为什么在关车10小时以上添加滑油还要冷转发动机

xyli_09 · 发表于 2016-4-21 13:55:12

关车5分钟到1个小时内加滑油，我们工卡是这样写的

shirley_861014 · 发表于 2016-4-24 15:49:38

涨姿势啦

菜鸟小机务 · 发表于 2016-5-4 17:09:19

xbtcwy 发表于 2016-4-20 21:28
你的意思试车员一般从放行人员中间选拔？

必然的。。

xbtcwy · 发表于 2016-5-10 10:27:34

菜鸟小机务发表于 2016-4-20 18:51
一个地方放行会比较多，但试车有资质的只有很少一部分。楼主的看到那个资料，能不能共享一个呢？ ...

你的意思获取放行资格很容易？周期很短？

liubianwz · 发表于 2016-5-10 14:52:06

应该是过了几个小时后滑油都从管道回到滑油箱，冷转建立压力，使滑油又充满整个滑油系统，这样滑油量才会准确。

石子默 · 发表于 2016-5-26 17:20:40

可能是怕加油量不准确吧

983473925 · 发表于 2016-5-26 22:37:20

防止加超，会溢出。

xxwang10 · 发表于 2016-5-27 18:54:55

滑油过满会造成油液循环速度下降，油温会上升。过少会造成冷却润滑介质不足，也会造成超温等。所以要求加在一个合适的范围。（个人观点，仅供参考）

xbtcwy · 发表于 2016-6-5 23:27:52

niquitincq 发表于 2016-4-15 19:25
有放行，单位授权

你是机场机务还是航空公司机务？你想了解机场机务试车授权的情况

風林火陰山雷 · 发表于 2016-9-15 11:26:02

手册规定，加滑油的时间是发动机停车5-60分钟内加滑油

xbtcwy · 发表于 2016-9-15 11:27:00

jdong_13 发表于 2016-9-15 11:26
手册规定，加滑油的时间是发动机停车5-60分钟内加滑油

也就是航后加加到什么刻度？

语过添情1 · 发表于 2016-9-15 12:58:53

楼主应该还是个学生或者没在外场干过吧，如果有实践我觉得不会问这样的问题！

xbtcwy · 发表于 2016-9-15 13:01:02

语过添情1 发表于 2016-9-15 12:58
楼主应该还是个学生或者没在外场干过吧，如果有实践我觉得不会问这样的问题！
...

是的你猜对了

xbtcwy · 发表于 2016-9-15 13:03:28

语过添情1 发表于 2016-9-15 12:58
楼主应该还是个学生或者没在外场干过吧，如果有实践我觉得不会问这样的问题！
...

请问航线送飞机时遇到A通道不点火 eec 激发B通道点火成功这个属于有M项可以故障保留上天但是如果换成B通道不点火是不是拖回来交换点火激励器

语过添情1 · 发表于 2016-9-15 13:17:03

首先回答你第一个问题，发动机加滑油手册要求关车5-60分钟以内，具体每个航空公司要求不一样，参见工卡，因为刚关车的发动机区域，温度很高，滑油很热，如果打开滑油盖，滑油容易溅出来烫伤维修人员，但是一小时之后滑油温度下降，由于热胀冷缩，滑油指示会不准确，至于关车十小时以上冷转发动机，也是热胀冷缩的原理，还有APU是不能在运转的情况下加滑油的，因为噪音太大，打开口盖滑油容易烫伤维修人员

風林火陰山雷 · 发表于 2016-9-16 13:50:15

xbtcwy 发表于 2016-9-15 11:27
也就是航后加加到什么刻度？

应该是17夸脱

xbtcwy · 发表于 2016-9-16 21:48:16

jdong_13 发表于 2016-9-16 13:50
应该是17夸脱

你们那试车员见习试车员一般什么资质担任？

風林火陰山雷 · 发表于 2016-9-29 11:35:58

xbtcwy 发表于 2016-9-16 21:48
你们那试车员见习试车员一般什么资质担任？

经过相关机型发动机试车培训合格，并经本公司质量部门授权的具有该机型发动机试车资格的人员

xbtcwy · 发表于 2016-9-29 12:07:14

jdong_13 发表于 2016-9-29 11:35
经过相关机型发动机试车培训合格，并经本公司质量部门授权的具有该机型发动机试车资格的人员
...

一般在获得机型执照的人中选择？

風林火陰山雷 · 发表于 2016-9-29 13:18:14

xbtcwy 发表于 2016-9-29 12:07
一般在获得机型执照的人中选择？

肯定噻，难道让一般人去啊

boyzhou500 · 发表于 2016-11-18 11:28:19

可以分享下你们这个
培训手册吗？

madpear1 · 发表于 2016-12-3 03:53:11

热胀冷缩，冷的加就会过量

就酱姜 · 发表于 2017-4-17 03:18:37

zhouxue 发表于 2016-4-20 15:17
个人理解应该是发动机停转时间过长，滑油可能会流入高度较低的附件机匣内部，影响油箱油量，冷转通过滑油泵 ...

我觉得你说的有道理

dongbb · 发表于 2017-5-7 14:40:33

考虑管路回油的因素和温度因素。按照手册执行吧，没有好商量的。

sunny787 · 发表于 2017-5-10 00:18:55

发动机运转后是热油状态如果长时间冷油后直接加注的结果就是发动机运转后油液膨胀体积远大于冷油

不开玩笑 · 发表于 2017-5-24 14:10:47

涨姿势啦，

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