求助：ACM压气机过热电门超温（积极讨论专业解释均有GB

leon1417 · 发表于 2009-12-15 23:49:19

在空调系统工作中，发生自动关断并已判明是由于压气机出口处空气超温引起的，则发生此故障的可能原因是
Ａ、一级散热器内部通道堵塞。
Ｂ、一级散热器外部冷却气流通道堵塞。

应该是哪个呢?有请高人解答。积极讨论专业解释均有GB相赠！

附图一章，以供讨论：

jet2955 · 发表于 2009-12-16 00:13:21

？你这图怎么看的怪怪的，是733的嘛。怎么和我印象当中的不一样哦。

leon1417 · 发表于 2009-12-16 00:58:02

738的啊

scal320 · 发表于 2009-12-16 11:38:28

Ｂ、一级散热器外部冷却气流通道堵塞。

要是320的话，就是MAIN,PRIMARY heat exchange。因为一般都是连在一起的，所以下来清洗。

PS：楼主说的一级应该是图上的主级吧？

leon1417 · 发表于 2009-12-16 18:10:49

斑竹能把道理说一下就更棒了，谢谢

leon1417 · 发表于 2009-12-16 19:35:14

附上一张toolbox的截图。
我考虑的是：主散热器内部脏的可能性最大，初级散热不足，压气机进口温度高，导致组件跳开。而冲压进气道一个是堵塞可能性小，除非吸入大的异物，第二是如果有堵塞的话冲压空气传感器230F（110℃）就已经作动冲压空气门调节了，当然，如果调节到最大，或者远超过230F的话手册上说传感器不再输出信号。这个就有点麻烦了。还请高人指点迷津！

ACM 英文.jpg

逆风~飞扬 · 发表于 2009-12-17 11:13:18

楼主应该先询问下机组冲压进气门灯在空中是否亮，你所提供的图是737-800那在ZCTC上可以做自检看RAM AIR ACT灯是否亮，
  和压气机电门390F在一起装有冲压进气门传感器230F目的就是在热交换器效率下降时调节进气门开度增大外部冷却气流，不致使相邻的390F跳开
  如果空中冲压进气门灯亮，地面自检也RAM AIR ACT灯也亮，可以地面模拟空中方式验证冲压系统工作是否正常，如正常就说明是发生了真实的过热可以判断为热交换器效率下降或堵塞，吹洗或更换应该就可排除。
  如果冲压进气门空中灯不亮，说明冷却系统并没有问题，楼主可以将390F 电插头脱开，测量1#2#钉验证是否为电门失效。

心泪无痕 · 发表于 2009-12-17 12:44:46

冲压进气门作动筒的卡滞也会造成这种情况！738的P/ZTC上可以做自检的。<div class=\"tal s3\">

懵懂男孩于 2009-12-17 12:45 又补充说</div>楼上的解释很好，支持聂师！

y297027657 · 发表于 2009-12-17 17:36:31

738的啊

chimaoshu · 发表于 2009-12-18 09:53:01

主次散热器都换了啊

金子 · 发表于 2009-12-18 23:19:52

首先问机组冲压空气进口折流门全开灯空中是否亮。
1亮  A可能是进口门卡阻，可以在PZC上做测试，观察门的运动，同时还可以知道有无故障灯。
   B热交换器脏，可以拆下热交换器接近盖板观察，如果脏可用氮气吹干净。如果不脏，更换初级热交换器
2不亮A可以比较左右进口的气量，如果少就是ACM性能衰减，更换ACM。
   B如果左右相同，检查故障侧的风扇旁通单向活门。它故障也会引起组件脱开。
新人初来报道，还请前辈指点。

su559 · 发表于 2009-12-21 14:20:20

fcsov的问题

dwhou · 发表于 2009-12-21 21:31:07

压气机出口超温,说明工质在压气机进口时温度过高.(假设过程为等熵绝热压缩)
进口温度高说明初级热交换器效率低.
板翅式换热器效率低,1.冷流热流温差过小,2.冷流流量不足

可能原因:1.冲压空气调节板,开度过小.
2.初级换热器堵塞

鄙人愚见,如有错误请指出,谢谢.

阿门001 · 发表于 2009-12-27 19:58:43

天啊。才知道点皮毛

fulong860 · 发表于 2009-12-30 17:12:32

才知道点皮毛

pc568081 · 发表于 2010-1-11 23:06:37

我拆过国航321的ACM，故障时空调出口温度高拆下来一看就是ACM进气那一段的复合材料坏了

chj3ds · 发表于 2010-1-12 12:09:46

具体问题具体分析

smarttao · 发表于 2012-4-20 03:09:59

散热器外部堵塞引起的

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