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[24电源] IDG的滑油什么情况应该加?

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发表于 2016-4-5 07:11:43 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
IDG的滑油什么情况应该加?
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发表于 2016-4-5 07:31:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
AMM手册应该有吧
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发表于 2016-4-5 09:07:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
737航后有检查add线下就应该加了
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广州民航职业技术学院

发表于 2016-4-5 11:09:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
周检工卡上应该有详细说明吧
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发表于 2016-4-5 11:55:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
检查时分为冷机和热机两种情况
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发表于 2016-4-5 15:08:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
手册上有说的
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发表于 2016-4-6 00:00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
冷热的标准不一样,时间也不一样
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海航成都航空职业技术学院

发表于 2016-4-6 11:35:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这也问,好好学习手册吧
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发表于 2016-4-8 19:55:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
先释压,然后看油量窗的刻度,左发看左边,右发看右边,在add以下就要加
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发表于 2016-4-11 17:37:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们一般周检会检查的
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见习机务员

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发表于 2016-4-12 16:59:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
绿区是不需要做工作的,低于绿区就需要勤务。如果在黄区就要排放,在绿区以下红区的话就要添加。
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发表于 2016-4-13 10:31:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
飞机定检,发动机定检,一般都会有相应的工卡,按照工卡要求做就好了
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实名认证海航中国民航飞行学院在线王

发表于 2016-4-14 18:50:09 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
少了就加呀
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发表于 2016-4-17 21:30:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
氛分为冷热状态,冷态下低于绿区要加到绿区的中上限,热态下在绿区上限黄区下线即可
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