A330空气冲压涡轮(RAT)无法收上的故障分析

dwhou · 发表于 2009-12-15 21:38:04

刚看到一篇关于ADP的帖子,想起来这个RAT的故障,拿出来分享一下.
RAT是应急设备,用在紧急情况下供给液压系统压力.平时看不到,使用时放出,样子像一个电风扇.330,340安装在右侧4号襟翼整流罩内,320安装在机腹下部.

A检中做RAT测试,测试好以后,发现RAT无法收回飞机内.
上图看原理:

s1

复杂的逻辑就不讲了,之说有关系的.
液压压力(红色灯),位置锁(黄色灯)
工作中黄色指示灯亮,说明叶片角度旋转的位置不对,但是调整多次,还是不行.
最后发现了故障源,图:

s2

位置锁接近电门的传感钢索磨损,导致钢索卡阻,位置锁接近电门产生假信号,抑制了作动筒的工作.

位置锁接近电门的原理,图:

s3

说实话,这种故障百年难遇,但是偏偏被我遇上了.这种应急设备基本不会使用,不怎么用的东西都能磨损成这样子,只能说空客的出厂质量越来越差了.

leon1417 · 发表于 2009-12-15 23:04:18

好帖，顶一个！呵呵~

ce-air · 发表于 2009-12-15 23:07:59

这个可以顶
不错
谢谢

jackyhexiaohu · 发表于 2009-12-15 23:23:27

有点意思

茧 · 发表于 2009-12-22 11:37:36

恩我们之前也遇到过同样的问题
看来不是使用的问题是出厂就有的啊

f214216709 · 发表于 2009-12-22 15:08:13

收放机构卡阻？

beikeha · 发表于 2009-12-22 22:11:47

我们A330/A340也经常碰到RAT收不上的问题，一般都是摇一摇钢索搞定，就是摇上图的blade index mechanism那个位置。

f214216709 · 发表于 2009-12-23 16:41:30

这根连杆式做什么用的？

shihongjuan · 发表于 2009-12-23 16:43:27

谢谢！我看了，这个资料很好，很实用。对我的工作很有帮助！

zhuzhulele · 发表于 2009-12-23 18:53:30

这个问题，我们也遇到过，确实有时候很难收上去，终结原因是位置电门上的那条弹簧钢索，生锈了卡组。换一条钢索就ok！

卡拉 · 发表于 2009-12-23 19:35:38

教学贴，支持

roy116 · 发表于 2009-12-27 22:06:27

换过这个东西，故障率还是比较低的

ningtian · 发表于 2010-2-3 12:04:29

这个贴好，再详细说说RAT就更好了

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-7 17:27:49

RAT都坏啊，真的是

martinevian · 发表于 2010-7-8 10:59:55

空客质量早就被诟病RAT一年也就放个2～3次了不起了。

finch · 发表于 2010-7-28 22:05:19

还没有做过测试。借鉴下子

sxf112233 · 发表于 2010-8-6 15:09:00

亮点总在最后～～～

龙波 · 发表于 2010-8-6 16:04:03

灰常强大，顶一个

58988976 · 发表于 2010-8-6 19:28:21

空客质量早就被诟病RAT一年也就放个2～3次了不起了。

kovin · 发表于 2010-8-11 03:44:05

貌似经常做RAT测试哦

飞机起落架 · 发表于 2011-6-13 10:29:24

学到了

yaochenmomo · 发表于 2011-11-3 11:07:15

楼主辛苦了各位师傅辛苦了学习中

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[A330] A330空气冲压涡轮(RAT)无法收上的故障分析

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