关于卡箍力矩查询

100145B · 发表于 2016-3-26 17:19:08

例如在IPC查到起动机卡箍件号为3504947-1，但是20章里只有BAC*******的件号
如何对应起来

w86981620 · 发表于 2016-3-26 19:10:28

卡箍上面有力矩的

100145B · 发表于 2016-3-26 20:16:57

w86981620 发表于 2016-3-26 19:10
卡箍上面有力矩的

大部分确实如此，不过我是遇到考试。。。就是要查

ryn_82 · 发表于 2016-3-26 20:20:11

去起动机拆装的AMM手册80章找。特别提醒目前新出了一种发动机起动机卡箍，和旧的力矩不一样。

zhao8831 · 发表于 2016-3-26 23:54:37

100145B 发表于 2016-3-26 20:16
大部分确实如此，不过我是遇到考试。。。就是要查

考试最坑人了，一点也不结合实际

100145B · 发表于 2016-3-27 08:58:57

ryn_82 发表于 2016-3-26 20:20
去起动机拆装的AMM手册80章找。特别提醒目前新出了一种发动机起动机卡箍，和旧的力矩不一样。
...

就是要在amm查不到的情况下查力矩。。。起动机只是一个例子

USAF117 · 发表于 2016-3-27 16:43:47

可以根据你拆装部件去找这个卡箍，然后在安装程序里面应该会有

dangdang168 · 发表于 2016-3-27 17:20:47

由于发动机一般不是飞机制造厂家直接生产，所以关于发动机的好多细节问题，在飞机手册里面是找不到的，比如发动机的一些电插头构型等。你所说的BAC***应该是波音标准件号，起动机属于发动机附件，相关手册应该是CFM或是CMM手册，所以就与飞机维护手册有些对应不起来。个人的一些理解，请参考。
另外，关于此卡箍的型号，可参考以下：
CFM56-7B世界机队中旧型起动机卡箍出现过断裂导致滑油从AGB结合面泄露并导致了发动机空中停车。旧型起动机卡箍是焊接的，可能因高周疲劳或安装时的过大力矩导致焊接处产生裂纹进而导致卡箍断裂。新型起动机卡箍，改进可靠性和维护性。新型起动机卡箍取消了焊接点，采用整体铸造而成，提高了安装时力矩过载和高周疲劳裂纹的安全裕度。

100145B · 发表于 2016-3-27 17:40:33

dangdang168 发表于 2016-3-27 17:20
由于发动机一般不是飞机制造厂家直接生产，所以关于发动机的好多细节问题，在飞机手册里面是找不到的，比如 ...

之前有查一下CMM，查到件号后发现还是对应不起来，倒没注意CMM里面是否有力矩，cfm是什么手册呢？

100145B · 发表于 2016-3-28 19:22:39

每日人工置顶

飞翔人生12345 · 发表于 2016-3-28 21:48:06

一般刚性卡箍上面有力矩的。

purerain · 发表于 2016-3-29 09:37:15

卡箍上面有力矩啊。

小郭 · 发表于 2016-9-4 09:55:52

ATA20裡面查

Crazy丶涛 · 发表于 2016-12-2 21:29:00

我是新人，学习了

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[20标准施工] 关于卡箍力矩查询

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