关于前缘巡航释压活门操作测试的疑问

100145B · 发表于 2016-3-25 21:08:34

这个测试是A检工卡中的，相信大翼的各位前辈常做，小弟对工卡步骤产生的影响不理解，恳请答疑解惑
先上工卡

（a）把备用襟翼预位电门到ARM位——此时备用泵工作，但备用前缘关断活门并未打开（需要备用襟翼控制电门DOWN），有图为证

那么此时备用系统压力就无法到达前缘襟翼作动筒，而根据襟翼液压图

前缘巡航释压活门仅影响前缘襟翼作动筒的放出路液压，
而工卡中利用FSEU操作前缘巡航释压活门后，（e）襟翼手柄收上，前后缘均不收上；
然后再次利用FSEU操作前缘巡航释压活门后，却收上了前缘；
（此时后缘是因为ARM位，PDU的液压泵旁通了，故不动）
那么前缘巡航释压活门是如何影响前缘的收上呢？

求大翼大神解答

磨牙睡的香 · 发表于 2016-3-26 14:06:08

100141C路过

xqp1002 · 发表于 2016-3-26 14:18:55

这个好理解，你在FSEU设置巡航活门开位时，有75-80S的使活门释压时间，旁通油路使到前缘作动筒的压力释放，当75S后活门自动关闭，有B系统增压时，收柄收上位，前缘自然会收上。

100145B · 发表于 2016-3-26 16:36:20

xqp1002 发表于 2016-3-26 14:18
这个好理解，你在FSEU设置巡航活门开位时，有75-80S的使活门释压时间，旁通油路使到前缘作动筒的压力释放， ...

不知道是不是没理解你的意思
巡航释压活门的旁通不是只释压了前缘作动筒的伸出油路？不影响他收回啊

100145B · 发表于 2016-3-27 08:58:06

一日一顶等大神

100145B · 发表于 2016-3-28 19:23:02

每日人工置顶

liuruiji · 发表于 2016-3-29 00:46:35

只要B系统增压，收回管路就一直有压力的，操作FSEU把前缘巡航释压活门关闭掉(释压)，放出管路就直接回油了，只剩收回管路有压力油，前缘就收回了。75s后，前缘巡航释压活门打开，放出管路重新通压力油，此时后缘襟翼在1位置，对应前缘为伸出位置(前缘襟缝翼控制组件由后缘襟翼PDU控制)所以

liuruiji · 发表于 2016-3-29 00:47:23

只要B系统增压，收回管路就一直有压力的，操作FSEU把前缘巡航释压活门关闭掉(释压)，放出管路就直接回油了，只剩收回管路有压力油，前缘就收回了。75s后，前缘巡航释压活门打开，放出管路重新通压力油，此时后缘襟翼在1位置，对应前缘为伸出位置(前缘襟缝翼控制组件由后缘襟翼PDU控制)，所以前缘又重新放出了。

100145B · 发表于 2016-3-29 12:38:05

liuruiji 发表于 2016-3-29 00:47
只要B系统增压，收回管路就一直有压力的，操作FSEU把前缘巡航释压活门关闭掉(释压)，放出管路就直接回油了 ...

非常感谢！理解了，一直忽略了前缘襟缝翼控制活门的关键作用

feihu5 · 发表于 2016-4-6 12:30:33

看了半天没看懂，收藏了会去继续看。

ibm058 · 发表于 2016-4-6 22:25:04

收藏回去好好看看

18560064027 · 发表于 2016-6-3 07:45:49

liuruiji 发表于 2016-3-29 00:47
只要B系统增压，收回管路就一直有压力的，操作FSEU把前缘巡航释压活门关闭掉(释压)，放出管路就直接回油了 ...

总觉得有些地方不对劲呢，通篇浏览之后，按照您解释的意思，B系统上压，收上回油管路一直有压力，手柄up，前缘收上，但是这时备用是在arm位置，当备用arm位置时，不管B有无压力，前缘是收不上去的

liuruiji · 发表于 2016-6-3 11:01:54

18560064027 发表于 2016-6-3 07:45
总觉得有些地方不对劲呢，通篇浏览之后，按照您解释的意思，B系统上压，收上回油管路一直有压力，手柄up ...

好好把SDS原理弄清楚了。备用襟翼ARM电门ARM位，他只是把后缘襟翼旁通活门旁通了。跟前缘没有关系。

liuruiji · 发表于 2016-6-3 11:04:00

18560064027 发表于 2016-6-3 07:45
总觉得有些地方不对劲呢，通篇浏览之后，按照您解释的意思，B系统上压，收上回油管路一直有压力，手柄up ...

他旁通的是经过了后缘襟翼控制组件之后的，通到后缘襟翼PDU上的液压油，而前缘的液压油是来自于襟翼控制组件FCU中的前缘襟缝翼控制组件。这路液压油没有被旁通。、！

18560064027 · 发表于 2016-6-3 18:13:40

liuruiji 发表于 2016-6-3 11:01
好好把SDS原理弄清楚了。备用襟翼ARM电门ARM位，他只是把后缘襟翼旁通活门旁通了。跟前缘没有关系。 ...

备用与B同时上压，前缘放出位置手柄up，前缘是不会收上的

liuruiji · 发表于 2016-6-3 18:26:01

18560064027 发表于 2016-6-3 18:13
备用与B同时上压，前缘放出位置手柄up，前缘是不会收上的

你有没有好好看上面给出的工卡吗？操作PSEU把前缘巡航释压活门关闭（释压）了，此时只有收上端有压力油，放下端没有压力油，前缘肯定是会收上的。 QQ截图20160603183653.jpg

强 · 发表于 2016-6-3 18:47:51

分析的都很厉害学习了

liuruiji · 发表于 2016-6-3 18:48:53

正常情况下，前后缘在放出位置，把预位电门打到ARM位，手柄收回UP位，此时前缘肯定不会收回，因为此时前缘位置受限于后缘，后缘此时液压旁通，不会动，前缘放出端依然通着通液压，但是若此时前缘巡航释压活门在关闭位（释压），前缘端就把放出的液压释放掉了，只剩下收回端通液压（收回端只要B打压就一直有液压），此时前缘自然就会收上，不受限于后缘。工卡上的，手柄放到UP位，只是用来确认后缘襟翼旁通活门工作在旁通位而已，只要确定后缘襟翼旁通活门旁通，此时在PSEU操作前缘巡航释压活门释压，即使手柄不在UP位，前缘依然会收上，跟手柄位置无关。工卡上的手柄UP位只是为了确认旁通活门工作。

18560064027 · 发表于 2016-6-3 22:01:07

liuruiji 发表于 2016-6-3 18:26
你有没有好好看上面给出的工卡吗？操作PSEU把前缘巡航释压活门关闭（释压）了，此时只有收上端有压力油， ...

看了看系统图，我明白你说的意思了，但是还有个问题，当B和备用同时存在时，为何手柄不能收上前缘，看图理解，备用与B没有交叉部分呀，alt flaps switch 只是控制备用泵和le standby shutoff valve，和b系统里部件没关系啊，为何b系统就不起作用了呢，请赐教

18560064027 · 发表于 2016-6-3 22:11:19

liuruiji 发表于 2016-6-3 18:48
正常情况下，前后缘在放出位置，把预位电门打到ARM位，手柄收回UP位，此时前缘肯定不会收回，因为此时前缘 ...

谢谢明白你的意思了，还有个问题，b和备用同时存在的时候，即使用up电门收后缘，前缘也不会因为后缘的移动而移动啊，备用收后缘用电收，而且随动钢索会带动le flap slat control valve，而且前缘retract油路有B的压力，这是为何？应该不是因为前缘放出油路也有压力，两路压力抵消的原因吧

liuruiji · 发表于 2016-6-3 23:41:33

18560064027 发表于 2016-6-3 22:01
看了看系统图，我明白你说的意思了，但是还有个问题，当B和备用同时存在时，为何手柄不能收上前缘，看图 ...

手柄不能收上前缘那是因为后缘没动，前缘的作动方式是后缘襟翼PDU的随动钢索，带动前缘襟缝翼控制活门，前缘才会作动。因为备用襟翼ARM电门把后缘襟翼旁通活门打开，后缘液压旁通了，所以动襟翼手柄后缘不会动，既然后缘不会动，PDU上的随动钢索就不会作动前缘襟缝翼控制活门，前缘就无法收上了。

18560064027 · 发表于 2016-6-4 07:08:06

liuruiji 发表于 2016-6-3 23:41
手柄不能收上前缘那是因为后缘没动，前缘的作动方式是后缘襟翼PDU的随动钢索，带动前缘襟缝翼控制活门， ...

那为什么用电收后缘时，随动钢索动了，前缘也不会动呢，B与备用同时存在

liuruiji · 发表于 2016-6-4 10:34:14

18560064027 发表于 2016-6-4 07:08
那为什么用电收后缘时，随动钢索动了，前缘也不会动呢，B与备用同时存在
...

要分两种情况，1：B泵打压，放出后缘，然后B泵不断压，把备用襟翼预位电门打到ARM位，用备用襟翼控制电门打UP位电马达收后缘，此时后缘收上的同时，其实前缘也会收上的，就是因为随动钢索导致前缘襟缝翼控制活门作动，后缘到了收上位后，前缘就剩下放出管路一直通B泵的压力油，放出管路没有压力油了，所以这种情况下，用备用襟翼控制电门收上后缘，前缘也是会收上的。
情况2：B泵打压，备用襟翼ARM电门打到ARM位，用备用襟翼控制电门打到DOWN位，放后缘，此时备用前缘关断活门就会通电打开，备用泵压力通到前缘，前缘伸到全伸出位置。（前缘备用只有全伸出一个位置，备用襟翼控制电门DOWN位只要一打，即使立即松手，前缘也会放出到全伸出位，而后缘位置随DOWN位松手而停止移动。）前缘全伸出到位了之后，备用前缘关断活门还是一直保持打开的（下面SDS截图有说明一直保持打开的原因），只要备用前缘关断活门一直保持打开，备用泵就会一直有压力通到前缘作动筒。看下面前缘作动筒的油液走向图，只要备用液压通到了前缘作动筒，两个BOLCKING VALVE活门就会把B系统的液压切断掉，也就是说此时没有B系统液压到达作动筒两端。只剩下备用系统的液压了，而备用系统会把伸出端，一直供压，此时当我们操作备用襟翼控制电门到UP位（即使UP位，前缘襟缝翼关断活门也不会关闭，截图有说明）的时候，就只有后缘在收上，前缘不动。

liuruiji · 发表于 2016-6-4 10:36:18

正常情况下我们做测试都是用备用放下，然后再备用收上，一般没人会正常放下，备用收上，所以一般情况下，都是说，备用只能放前缘，不能收前缘。但是其实还是可以的，要看条件。

18560064027 · 发表于 2016-6-5 06:59:33

liuruiji 发表于 2016-6-4 10:34
要分两种情况，1：B泵打压，放出后缘，然后B泵不断压，把备用襟翼预位电门打到ARM位，用备用襟翼控制电 ...

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