“左发N2转速小于50％”代表什么状态？（737NG）

albatross007 · 发表于 2009-12-15 10:40:14

从资料上看到如下描述：

起落架转换活门当下列所有条件发生时自动地运动到备用位置
— 飞机在空中
— 起落架手柄未放下
— 一个主起落架未收上
— 左发N2转速小于50％

我是新人，请问这个“左发N2转速小于50％”代表什么状态？
还有呀，为什么转换活门在空中是备用位，这样设计意图是什么？

逆风~飞扬 · 发表于 2009-12-15 11:56:20

N2低于56%自维持转速以下，这种状态代表发动机停车了，
EDP不能提供正常压力，（设计考虑到了火警等情况，如手柄弹出EMDP也将失效）
起落架手柄收上位，起落架转换活门自动转换到B系统
收上起落架，减小起飞阻力。
返航落地排故

所有的系统设计是基于飞行考虑的，而且在特情处置时尽可能减少飞行员动作，避免可能的失误。在地面上任何这样的问题你就挺场排故好了，没什么备用。

光辉 · 发表于 2009-12-17 16:55:54

不能提供正常压力，（设计考虑

zqyl520924 · 发表于 2009-12-17 20:53:35

好像是这样啊

liu_lion · 发表于 2009-12-19 10:40:28

风车转速也能到50%么？总觉得有点高。

波音机务 · 发表于 2009-12-20 16:43:35

此处给出的:“左发N2转速小于50％”代表左发转速无法自保持，也就是非稳定工作状态，EDP无法正常提供液压压力。

f214216709 · 发表于 2009-12-23 16:51:18

飞机在慢车状态

carpenter · 发表于 2010-1-15 00:14:22

谁能顺便介绍一下发动机启动后的详细状态

jackyhexiaohu · 发表于 2010-1-15 11:13:40

飞机在慢车状态

gdwdaviy · 发表于 2010-1-15 12:04:09

路过看看学习学习给我GB

jacky_key · 发表于 2010-1-16 20:03:35

说的是无法收上起落架还是怎么回事呀，有点看不明白。。。。弱弱的问

x1x2x1 · 发表于 2010-3-1 14:55:37

言简意赅！

nvoodoo · 发表于 2010-3-1 22:44:56

回楼主，发动机N2转速低于50%被系统认为是非正常状态（低于慢车转速了），系统里有一个速度卡，里面有个继电器，当低于50%这个继电器会触发，并引发一系列事件。。。。

南斗盾 · 发表于 2010-3-3 07:49:25

顶一下

boyin738 · 发表于 2010-3-5 20:26:22

1楼厉害

cuawfj · 发表于 2010-12-10 00:46:44

液压A系统的EDP不能提供正常压力

cj221188 · 发表于 2010-12-10 12:24:12

在慢车状态无法正常提供压力

h575996 · 发表于 2010-12-10 20:34:34

发动机N2转速低于50%低于慢车转速了也就是非稳定工作状态，EDP无法正常提供液压压力,起落架无法正常收起。

332071946 · 发表于 2010-12-13 13:16:39

在慢车状态无法正常提供压力

iamkof1234 · 发表于 2010-12-13 22:36:38

讲的时候我也没明白感谢一楼

438847276 · 发表于 2010-12-14 12:35:09

让学习成为一种生活的习惯。。。好方法

passion369 · 发表于 2010-12-19 16:23:31

空停？.。。。。

wretfgsd · 发表于 2010-12-26 11:58:38

N2低于56%自维持转速以下，这种状态代表发动机停车了

403435812 · 发表于 2011-1-21 19:33:58

路过！！拿分走人

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-5 06:02:46

看了下

不戒和尚 · 发表于 2011-3-9 18:45:29

学习- 拿分。。

hwz · 发表于 2011-4-29 09:35:32

向1楼学习致敬！！好样的。

dunpu · 发表于 2011-5-5 21:56:21

灭火手柄，和emdp没有关系吧！

kss5222 · 发表于 2011-5-7 11:55:07

厉害啊

厨子和司机 · 发表于 2011-7-14 11:31:16

学习学习

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