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[通用经验] 木匠规则”的启示

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机务正式工-执照F

天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2009-12-15 02:55:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
    木匠做活时,总会把一把卷尺时刻揣在衣兜里,不时拿出来量一量、测一测;一支铅笔夹在耳朵上,经常取下来写一写、划一划。量量划划后,一件崭新的门窗、桌椅板凳便呈现在人们的眼前。

    一块木料如何使用,舍弃什么,留下什么,不是用嘴说,也不是用眼看,更不是靠“老经验”、凭“老习惯”随心所欲。权威只有一个,就是用尺子量一量,用墨线校一校。这就是“木匠规则”。木匠规则可以说一把尺子,是一种标准,与实际维修工作联系在一起,也就是我们平常所说的“依法维修、按章办事”,可以说,在实际维修工作中,手册就是一把尺子,为维修人员提供一个根本的操作参考,而规章就是墨线,将所有的行为规范打出一个框框,维修人员的实际维修工作都不能超越这个框框,做好维修工作,提高维修质量,就离不开这把尺子,就要用墨线打直框框。

    俗话说:“没有规矩不成方圆”。手册、规章制度都是经过无数次比较对证,无数次经验教训积累,无数次探讨研究论证,逐步制定、修订,并不断完善的。手册、工艺、工卡等等对高质量的完成维修工作是有指导性的作用的,虽然在实际操作过程中,还会存在这样或那样的不完善,甚至会出现许多意想不到的困难,但其权威性与指导性的作用是不容忽视的,其最终作用是保持部件的可靠性水平,将可能产生的外在影响降到最低,使其始终保持在最佳的技术状态,达到一个预期的维修效果。然而,在实际维修工作中,由于主观或客观的因素,手册的使用还达不到理想的效果,主观的忽视手册、看不懂手册,看的懂也不去看,觉得麻烦,客观的觉得维修一种机型很长时间,积累了丰富的部件拆装经验,认为手册的规定无法实现、增加劳动量以及工具设备的诸多限制,偷减步骤,该拆卸的不去拆卸,该磅紧的不按规定磅数磅紧,凭感觉,甚至在工作中有些人就是不尊重规则,或对规则视而不见,或视规则如儿戏,干工作从想当然出发,抱着侥幸心理,粗心草率,结果在“大概”、“也许”、“差不多”的主观臆断中,发生了一个个本不该发生的过错,给安全和生产带来意向不到的恶劣后果。

    规章制度是对维修人员根本行为准则的一个约束,所有的适航法规、行业标准以及公司内部的各类手册,都是针对某一具体项目工作进行约束的框框,维修人员在实际维修工作只有在这个框框的范围内,实施具体的维修工作,才会最安全,出现问题的可能性才能最小。但实际维修工作中,很多维修人员对这一框框视而不见,放任自己的行为,总要时而在框的附近徘徊,管的严的时候,小心的缩在框里,稍一松懈,就无限膨胀,越过框框,出去逛逛,结果形成一幅心电图,时高时低,离危险就越发的近了,离出问题就越发的快了,加之几十年如一日的从事维修工作,以前养成的习惯,当时是可以的,但是现在却与规章格格不入,潜意识中还认为自己的做法是正确的,这种想法是不能要,也是要不得的。出于保护自己, 保护他人的目的,我们就是要坚定不移的转变思维,学习规章,掌握规章,利用规章,将规章制度的执行力落实到实处、深处、广处,只有这样,才能不越雷池半步。

    “木匠规则”启示我们,在工作中尊重规则、敬畏规则、遵守规则。是做好一切事情的前提和根本。在维修工作中,我们要始终遵循“尺子是最有发言权”这一准则,无论在什么岗位上,都要像木匠那样,凡是用“规则”这个权威的尺度量一量、校一校,老老实实、认认真真地按规则办事,只有这样,才能确保安全生产。
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试用期机务

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发表于 2009-12-15 10:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这文章要是我15岁看觉的很有哲理,现在看也就一般般
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工程师

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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2009-12-15 12:23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
讲的非常有道理呀  按照标准施工
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见习机务员

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发表于 2009-12-15 21:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
工具,设备,厂房,人员素质,管理水平,当种种条件都不达标的情况下,按照手册,依照规章几乎不可能.
能做的只是尽量按照手册,依照规章
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机务正式工-无执照

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中国民航大学

发表于 2010-11-12 17:51:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我觉得技术烂点都没关系,机务首先要有严谨的工作作风,在说技术的事
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