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[27飞行操纵] 起飞后前缘巡航释压活门是打开位还是关闭位?

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见习机务员

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发表于 2016-3-21 23:21:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
起飞后前缘巡航释压活门是打开位还是关闭位?

作用:防止在巡航时前缘襟翼和缝翼放下
感觉为了不提供压力不应该释压打开吗,书上貌似是关闭位
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试用期机务

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发表于 2016-3-22 14:26:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应该是打开吧。手册好好看看,我手上现在没用NG手册。看不了,要不给我个账号我也学习下?
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机务正式工-无执照

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海航

发表于 2016-3-22 15:25:52 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
个人觉得应该是关闭的
,,,,,,,
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-3-22 18:51:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
The LE cruise depressurization valve is normally open. This permits
hydraulic system B pressure to the LE flap and slat control valve. The LE
flap and slat control valve sends this pressure to the extend lines of the LE
flap and slat actuators.
The FSEU controls the solenoid operated valve in the LE cruise
depressurization valve.
When the FSEU sends a signal to energize the solenoid valve operated
valve, it moves and sends pressure to move the pressure-operated valve.
This stops the hydraulic system B pressure to the LE flap and slat control
valve. This prevents extend pressure to the LE flap and slat actuators.
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机务学徒工

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南昌航空大学东航

发表于 2016-3-23 07:39:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
起飞前分地面不增压和地面预增压。地面不增压: 空地电门为地,飞行电门为地,此时活门全开,通风状态。  地面预增压:建立一个仓压大于起飞场压0.1P的余压。活门会一定角度关闭的
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机务正式工-执照F

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实名认证深圳航空广州民航职业技术学院

发表于 2016-3-29 17:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
释压是关闭位,正常情况下是打开位,SDS里面有说。
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-6-25 07:35:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
巡航状态下是关闭状态,切断B系统进入前缘放出管路的压力,防止前缘的伸出
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见习机务员

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发表于 2016-6-25 19:08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
应该是打开,飞机出场的时候,要用保险丝锁定在打开位。
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