大风插转弯销为什么不行

摩卡奇奇 · 发表于 2016-3-5 10:49:05

大风情况下，320飞机在地面停靠时为什么不能插前轮转弯销，依据是什么，风速限制是多少

广垠天空 · 发表于 2016-3-5 11:47:11

是不是剪切销啊

摩卡奇奇 · 发表于 2016-3-5 11:48:53

广垠天空发表于 2016-3-5 11:47
是不是剪切销啊

转弯销，转弯

lys62440086 · 发表于 2016-3-5 12:51:52

这还有风速限制？

yangyufanmu · 发表于 2016-3-5 13:31:19

机头会晃动

爱飞的小学徒 · 发表于 2016-3-5 14:01:15

没听过啊~

LWB66 · 发表于 2016-3-5 14:39:43

不懂，高手出来讲解一下

HelloSky · 发表于 2016-3-6 06:32:19

本来飞机通过前轮和地面有摩擦力的，而插转弯销等于把前轮的液压切断了，起落架内部摩擦很小，因此大风一吹，就晃动。
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手册里可能没有风速标准，一般都是听机场通报，6级风或者蓝色大风预警就实施相应的大风保障程序，其中就包括短停飞机拔掉转弯销。

摩卡奇奇 · 发表于 2016-3-6 12:01:15

单任务系统发表于 2016-3-6 06:32
本来飞机通过前轮和地面有摩擦力的，而插转弯销等于把前轮的液压切断了，起落架内部摩擦很小，因此大风一吹 ...

好的，谢谢

苏格啦啦 · 发表于 2016-3-6 12:04:10

到底是工程师，厉害

红茶飞 · 发表于 2016-3-6 12:06:21

单任务系统发表于 2016-3-6 06:32
本来飞机通过前轮和地面有摩擦力的，而插转弯销等于把前轮的液压切断了，起落架内部摩擦很小，因此大风一吹 ...

可是通到前轮的液压是用来转弯或者控制方向的，我没听明白你的意思，

HelloSky · 发表于 2016-3-6 12:30:07

红茶飞发表于 2016-3-6 12:06
可是通到前轮的液压是用来转弯或者控制方向的，我没听明白你的意思，

在原地如果打压了，在不操作手柄的情况下前轮就自动定中了，并且和地面保持摩擦。如果不打压，作动筒内的液压可以相对自由地流动，前轮就容易晃动。

这样说清楚吗

胡杨 · 发表于 2016-3-6 13:55:50

有前轮转弯销相当于把前轮转弯旁通了，就是压力油和回油直接联通了，这是风大的情况下前轮可能转弯，造成飞机与其他设备设施的碰撞。把转弯销拔掉就避免了侧风造成可能的前轮转弯状况

红茶飞 · 发表于 2016-3-6 14:28:33

单任务系统发表于 2016-3-6 12:30
在原地如果打压了，在不操作手柄的情况下前轮就自动定中了，并且和地面保持摩擦。如果不打压，作动筒内的 ...

嗯嗯，我自己理解的意思是，大风情况下不插转弯销是为了防止飞机出现突发事故而能让机组迅速做出措施进行打压且可以控制方向，还有一点就是320的重心相对738来说稍微靠前了点，机身较高，320前轮往前斜是为了弥补这种情况，而738的前轮是要后斜一点的也是有增加内摩擦力的措施的，只不过相比下不会太明显，738手册貌似没要求转弯销查上的时间，我是这样理解的，