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[1-19通用] 关于737ng 转弯销设置时机的问题!!!!!

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见习机务员

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发表于 2016-2-27 14:52:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西咸阳
飞机过站时,转弯销是在刹车时插入,还是在松刹车后插入。  章节号谢谢
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-2-27 15:44:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
飞机落地停稳松刹车后,尽可能快的插上转弯销,避免干活或者长短停给遗忘了。此外,对插销子的时机手册只要求推拖飞机前插好,与刹不刹车无关。短停之所以先松刹车再插销子,主要是为了减小旅客等待时间(不松刹车是不开舱门的,以免飞机滑动,损坏舱门)。

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机务学徒工

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发表于 2016-2-27 15:57:48 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
AMM32-00-01-480-801 没有明确指出是刹车时插还是松刹车时插,应该是不影响的,只是明确如果飞机要飞必须拔出。你可以去看看

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见习机务员

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 楼主| 发表于 2016-2-27 16:05:23 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
Grit 发表于 2016-2-27 15:44
飞机落地停稳松刹车后,尽可能快的插上转弯销,避免干活或者长短停给遗忘了。此外,对插销子的时机手册只要 ...

谢谢!!我在09章查了下,也没有具体说是要什么时机插入,不过是330的外行机务要求在无刹车时,不能插lever pin
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 楼主| 发表于 2016-2-27 16:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
j880212 发表于 2016-2-27 15:57
AMM32-00-01-480-801 没有明确指出是刹车时插还是松刹车时插,应该是不影响的,只是明确如果飞机要飞必须拔 ...

谢谢!!我在09章查了下,也没有具体说是要什么时机插入,不过是330的外行机务要求在无刹车时,不能插lever pin
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东航中国民航飞行学院

发表于 2016-2-27 21:46:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
刹车踩不踩都没关系吧 那插销子是为了不让前轮做动吧
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高度能决定视野,角度

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发表于 2016-2-28 08:16:43 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
Grit 发表于 2016-2-27 15:44
飞机落地停稳松刹车后,尽可能快的插上转弯销,避免干活或者长短停给遗忘了。此外,对插销子的时机手册只要 ...

学着了,谢谢楼主
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实名认证AMECO长沙航空职业技术学院

发表于 2016-2-28 08:59:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
2楼总结全面
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中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2016-2-28 10:01:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
就飞机安全的角度而言,最好在挂拖把前才插,就个人工作监督来说,最好飞机下来停稳就插(这里插个题外话,很多人都是飞机下来停稳就插,以前我也是,但后来有一同学跟我说,飞机停稳,松刹车了,轮挡挡好的情况下,飞机带着轮挡向后滑动了,太吓人了,前轮转弯被旁通不能控制了,还好及时让机组刹车,才没出事,)

所以还是建议挂拖把前插销子
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试用期机务

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发表于 2016-4-7 11:27:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
提早插吧,防止忘了
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机务学徒工

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发表于 2016-4-11 19:24:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建三明
二楼总结的很详细
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东海航空中国民航大学

发表于 2016-4-11 21:00:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
看情况吧,楼上都说的很详细了,但是有一次我们ng800的飞机停哈尔滨过站,落地后松刹车了然后就顺手把销子插上了,但是上客推出后,拔出销子,却转不了弯了,转弯坐动筒被冻住了,后来还是用热水烫了好久才好的。
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