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[32起落架] B737 Brake training 新式碳刹车原厂课件分享

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试用期机务

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发表于 2016-1-27 09:47:02 | 显示全部楼层 |阅读模式来自：中国山东济南

新式碳刹车和机轮的是由赛峰MBD公司生产，优点是1、耐磨，以7373NG上的刹车为例，理论在翼时间大约是原来钢刹车的3倍，既理论起落2200个循环左右。2、重量轻，重量大约是原来钢刹车的一半左右。
缺点是价格比较贵，省了点钱全给厂家赚走了。。。。。航空公司也就是省点附件修理（组装分解也很简单）和更换刹车的人工费，和燃油费（因为重量轻嘛）
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ljj	+ 30	我分享，我快乐！

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32 主题	2567 帖子	1255 积分

机务正式工－执照C

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发表于 2016-1-27 10:57:57 | 显示全部楼层来自：中国天津

学习了

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3 主题	233 帖子	972 积分

机务正式工－无执照

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发表于 2016-1-27 11:58:47 | 显示全部楼层来自：中国广东深圳

神航的在改装，今年和明年所有的NG都会改

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29 主题	1368 帖子	3327 积分

助理工程师

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发表于 2016-1-27 12:17:05 | 显示全部楼层来自：中国云南昆明

刚刹车太重了的其次维修的周期太短几乎4个月左右就需要维修一次。。。刚刹车的摩擦片也不便宜的碳刹车像320之类的几乎可以飞一年的。。。换为碳刹车的维修方便。。。热包一换啥都搞定了的

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17 主题	2058 帖子	1364 积分

机务正式工－执照C

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积分: 1364

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发表于 2016-1-27 13:55:59 | 显示全部楼层来自：中国江苏扬州

全英文课件，得好好研究了

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35 主题	1046 帖子	1928 积分

机务正式工－执照F

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发表于 2016-1-27 15:26:33 | 显示全部楼层来自：中国云南昆明

谢谢分享！

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10 主题	83 帖子	72 积分

试用期机务

Rank: 1

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楼主| 发表于 2016-1-27 15:48:19 | 显示全部楼层来自：中国山东济南

z主要是针对附件修理厂家的，航线的看看可以涨涨见识

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10 主题	1774 帖子	625 积分

机务正式工－无执照

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发表于 2016-1-27 16:31:51 | 显示全部楼层来自：中国河南郑州

感谢楼主分享啊

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3 主题	73 帖子	1027 积分

机务正式工－执照C

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发表于 2016-1-28 11:56:26 | 显示全部楼层来自：中国福建泉州

换轮子的时候很容易磕伤

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