航后接飞机机组反映惯导1低精度

llwzwjw · 发表于 2016-1-19 03:11:18

航后接飞机机组反映惯导1低精度，然后上飞机检查下航后报告都没记啥信息，ECAM上也没警告，请问还需要做什么测试以及其他的工作吗？

0252119627 · 发表于 2016-1-19 10:02:48

不知道你所谓的低精度是什么意思啊？如果不清楚故障情况要问下飞行员。我只知道惯导系统有计算有误差，时间一长累计误差会增大。具体数值可以见MCDU的IR position 页面（图1）
可以通过快速校准惯导来消除累计误差，如果这个办法不行，那么可以关闭三部惯导，重新校准。
图2是放行标准，通过记录误差值和飞行时间来计算，如果误差超过5海里/小时，那么下个FLIGHT计算结果还是这样的话就要更换误差大的惯导。5海里/小时以内则无需工作。
不知道楼主的低精度是不是指这个。

图1

llwzwjw · 发表于 2016-1-19 16:42:56

0252119627 发表于 2016-1-19 10:02
不知道你所谓的低精度是什么意思啊？如果不清楚故障情况要问下飞行员。我只知道惯导系统有计算有误差，时 ...

多谢哥们，等我上飞机在MCDU上看看...

372615596 · 发表于 2016-1-22 23:39:42

有一定的误差是正常的啊

icelee · 发表于 2016-1-23 07:34:33

其实这个不好判断，首先飞行时间勉强可以算出来，但是惯导在这之间是否一直用着而有没有重新校准就不好判断了，所以参考这个表格在实际工作中不好做到。

毋固臆必我 · 发表于 2016-1-23 16:19:06

不懂，求教！

baiyu176825151 · 发表于 2016-2-9 00:21:03

可以串一下观察

csair--wbh · 发表于 2016-3-30 17:18:26

学习了！！！

761534978 · 发表于 2016-3-31 11:36:50

感谢楼主的指导。

roy777 · 发表于 2016-3-31 13:07:24

感谢楼主的指导。

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