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[52门] 客舱应急门解锁和打开检查中碰到的故障排除

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发表于 2016-1-18 11:29:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
A319飞机客舱应急门指示故障分析
摘  要:飞机上除了登机门、勤务门等正常开启的门以外,还有平时不开,专为紧急情况发生后才开启的应急出口门。应急出口门是飞机应急救生设施的一种,对应急救生至关重要。本文结合平时定检工作中遇到的故障对应急门系统进行分析,并提供了一些排故的经验,以供参考。
关键词:客舱应急门  指示  临近电门
一、故障起因
飞机上除了登机门、勤务门等正常开启的门以外,还有平时不开,专为紧急情况发生后才开启的应急出口门。应急出口门是客机应急救生设施的一种。其主要作用是保证旅客在紧急情况下迅速撤离。每架客机根据乘坐旅客总人数,安排有一定数量的应急出口。当发生意外飞机迫降着陆后,应打开应急门,敞开应急出口。所以保证应急门的正常使用是非常重要的,这就需要我们在平时的维护中注意检查。         
    A319飞机15A中有一份工卡522100-01-1-1:客舱应急门内预位方式操作检查开锁和打开,要求在客舱内在应急门预位的时候检查门能否正常打开,这就是检查应急门能否正常打开的例行工作。而在B-6238飞机15A检中,完成此工卡时,出现了右客舱应急门指示故障。故障现象如图2和图3所示,在ECAM下显示器的门页面上,当右应急门安装到位,安装好盖板后,没有SLIDE的指示,门旁边的预位灯也一直不亮。为了弄清故障产生的原由,我们应对应急门系统工作原理有所了解和认识。下面就应急门的工作原理和操作程序进行分析。
1.png
图1 A319飞机应急出口门
2.png
图2
3.jpg
图3
二、客舱应急门工作原理及其操作
   每个应急出口主要包括以下部件:舱门结构、舱门密封、衬板和隔离层、锁机械装置、滑动释放机械装置、滚筒导向装置组件、临近电门和指示系统。每个应急门上的滑梯释放机构有两种工作模式,正常(NORMAL)和勤务(MAINTENANCE)模式.
正常模式,滑梯释放机构的锁销在ARMED位(锁销伸出是ARMED位)。当应急出口门拆下时,滑梯释放机构自动操作滑梯放出。
勤务模式,锁滑梯释放机构的锁销在DISARMED位(锁销缩进是DISARMED位)。做勤务工作时,当把应急门拆下时,防止应急滑梯放出。
一个临近电门探测ARMED和DISARMED的位置。如果锁销缩进去时,临近点门发送信号到ECAM系统。
为了防止对应急门锁机构的意外操作,释放警告系统给出两个警告信号,一个送到ECAM系统,另一个给客舱一个可视的警告信息。
5.png
HOOK BRACKET :两个 C  应急门下部的挂钩
图4
6.png
7.png
LATCHPIN:锁销
图5
(1)应急门的锁机构:
锁机构的主要部件是锁传动轴组件和门控制手柄。他们安装在应急门的上部。锁传动轴组件包括两个锁钩和锁传动轴。当应急门正确锁住时,锁钩就扣住上部的滚轮接头。一个连接杆将门控制手柄和锁传动轴组件连接起来。当门控制手柄释放时,这个连接杆将带动锁传动轴转动。门控制手柄有两个弹簧,它始终保持手柄在收上位。
舱门控制手柄上有一个拉杆和一个盖板,盖板操作锁机构动作。当拉杆被拉下时,盖板仍然保持在手柄框架内。弹簧受载的连杆挡住拉杆在它的下部位置。盖板的向外操作使拉杆向下移动并且操作锁传动组件。
(2)滑梯释放机构:
滑梯释放机构包括引导装置,弹簧和锁销。引导装置安装在舱门结构的左右边缘弯曲处。一个引导销安装在引导装置内,并且在锁销的键槽内。当伸出的锁销顺时针转动时,弹簧销将弹簧受载锁销锁在ARMED位,如果逆时针转动,弹簧将锁销缩进在DISARMED 位。
(3)从客舱内部拆下应急门
拉下盖板(COVER FLAP),临近电门工作并且给出两个不同的警告信号,提醒机组应急门没有锁住。一个警告信号送到ECAM系统,左右MASTER CAUTION LIGHT 会亮,下DU门页面将出现,相应的门指示变成琥珀色。另一个信号使客舱衬板上的白色的SLIDEARMED 灯亮。FAP上也会有门的指示。
只有在维护工作时,打开盖板(COVER FLAP)接近锁销的端头。为了松开锁销,顺时针转动四分之一圈。滑梯释放机构上的弹簧伸出,引起锁销缩进到DISARMED 位。这时,锁销将使临近电门发送信号给ECAM系统。
拉下门控制手柄杆保持应急出口门在位。这将使弹簧受载的连杆落下,啮合住拉杆的特殊螺栓并挡住它。操作门控制手柄从上部滚轮接头上松开锁钩。由于应急门的构型,不保持住它的话,它将掉下来。
小心的将门的上部落下来,不再接触门框。当应急出口门移动到客舱内部时,逃离滑梯机构上的锁销移动释放杆。释放杆操作滑梯释放机构,释放机构给应急滑梯充气。与此同时,弹簧受载销操作临近电门发出信号到ECAM系统。如果逃离滑梯机构在维护位,缩进的锁销不能操作释放杆。
    在做维护工作时,要在门框上安装一个索销,防止逃离滑梯的意外发生。
(4)应急门的内部安装:
确定滑梯释放机构的锁销在DISARMED 位,如果安装了索销,从门框上取下。拿起应急出口门,用锁钩将它安装在枢轴上。按压门的底部直到锁钩勾住枢轴(pivot fitting),确信门封严的唇边没有搅进枢轴中。(pivotfitting)。
推门的上部直到止挡块碰到门框。保持应急出口门在一定位置直到它被锁住。拉起弹簧负载连杆去释放拉杆的阻碍。然后向上按压拉杆直到越过中央位置。这个操作将转动锁驱动轴组件,锁钩将勾进上部的滚轮装置中。确信应急出口门在正确的位置并被锁住。
伸出滑梯释放机构的锁销到ARMED 位,克服弹簧按压它。顺时针转动锁销四分之一圈,锁住弹簧负载销,滑梯释放机构在正常模式。
三、排故及分析
根据故障现象,起初我们认为是预位灯的故障,将右预位灯组件和左应急门的预位灯组件相串后,还是不亮,但左应急门的预位灯组件是好的,而右边的串到左边后就亮了,说明灯组件是好的。然后又接着分析那会不会时应急供电组件没电了呢,又将左右两边的应急供电组件相串后,现象还是一样的,右边的不亮,左边的亮,那说明供电组件也是好的。两个部件都是好的,我们翻开手册,查看线路图,想在图上找到还有哪个部件能引起这个故障的产生。
4.png
图6  应急门线路图
     从图6中可以看到,应急门的整个电路图。应急供电组件12WL供出6V的直流电,从插头Q供出到右应急门滑梯预位灯2WN2的T,从2WN2的R出来再到6WN2右应急门手柄临近电门的插头A。应急供电组件——应急门预位指示灯组件——应急门滑梯释放临近电门——应急门出口门上的FLAP(盖板)临近电门——地,这是个完整的电路,只要中间的任何一个部件出现问题,都会产生故障。现在我们已经排除了应急供电组件和应急门预位指示灯组件故障的可能性,唯一的可能就是应急门滑梯释放临近电门出现了问题。当领了个新的临近电门换上后,指示一切正常,故障也排除了,顺利的完成了工卡的内容。
从整个排故过程中看,这个故障其实是很简单的,只要清楚应急门是如何工作的,电路是怎样的,就能很容易找到问题所在。
四、经验总结
   本例虽然是个很小的故障,但它反应出来整个排故的流程,也能反应出排故经验和分析能力。应急门指示故障本来包括两个部分:一是应急门旁边的预位灯不亮;二是EACM门页面上没有应急门预位指示,我们当时只是看到了灯没亮,一致认为是预位灯组件和应急电源组件的问题,但当左右互相串件了以后,故障依旧,然后才查看了手册,整个门系统里还包括了临近电门和指示系统,因为门页面上指示也有问题,所以可以判定是临近电门的问题,然后顺利的排除了这个小故障。从中也学习到了排故的方法,一步一步的进行下去,从简到繁,先排除容易接近和最直接的部件,然后进一步查找故障源。

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发表于 2016-1-22 23:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
学无止境
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发表于 2016-1-23 17:59:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了!!
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发表于 2016-3-13 00:43:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习了,这个门还是小心点动,该插的销子都别漏
★A 系 找回记忆★
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发表于 2016-3-13 02:05:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
感谢楼主。
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发表于 2016-3-14 21:40:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
学习了,话说320真的很漂亮
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发表于 2016-3-16 23:14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
学习了!大家应该多发一点这样的文章
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发表于 2017-8-17 16:00:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这门不敢动啊
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发表于 2017-8-18 09:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
学习了
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