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44飞机风扇启动超转原因

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机务学徒工

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实名认证中国民航大学

发表于 2016-1-7 22:43:51 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏徐州
跪求各位大神
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机务学徒工

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发表于 2016-1-8 09:49:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
有没有可能是TBV放气活门故障,或者其他引气活门问题
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机务正式工-无执照

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广州民航职业技术学院

发表于 2016-1-8 15:24:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
很简单,,就是启动时油门给大了:lol:lol:lol:lol
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试用期机务

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发表于 2016-1-9 17:10:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
风扇起动超转就是发动机超转,分为5%和10%超转量,参考Lycoming SB 369L。瞬时超转还好的可以接受,10秒左右就可能存在问题,冬天冷启动做做好,飞行员问题,宁愿多起动几次,也不要一次超转起动起来。另外,冷车起动超转对起动机齿轮也存在很大磨损,如果你需要有关冷车起动内容,可以联系我178299500,不过专业内容我用英语交流,避免词语转换误差~
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机务正式工-执照F

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发表于 2016-1-10 11:13:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南常德
超转就是飞行员的问题,启动时给的油门过大,是新手飞行员启动的吧
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见习机务员

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发表于 2016-1-10 22:59:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
瞬时超转还好的可以接受,10秒左右就可能存在问题,冬天冷启动做做好,飞行员问题,宁愿多起动几次,也不要一次超转起动起来。
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发表于 2016-1-12 20:15:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
CIT传感器热漂
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发表于 2016-1-12 20:19:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
错了冷漂
A CIT cold shift condition is caused by loss of helium charge
201900o3xptv0qhzp7bpja.jpg
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-1-13 22:37:02 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
风中的风 发表于 2016-1-8 09:49
有没有可能是TBV放气活门故障,或者其他引气活门问题

介个是活塞发动机。。。
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发表于 2016-1-13 23:08:47 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
446201546 发表于 2016-1-13 22:37
介个是活塞发动机。。。

额,我搞错了。
现在原因找到了吗?

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发表于 2016-1-14 14:46:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
还是有很多牛人的嘛
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发表于 2016-4-3 20:30:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
vanjeffery 发表于 2016-1-9 17:10
风扇起动超转就是发动机超转,分为5%和10%超转量,参考Lycoming SB 369L。瞬时超转还好的可以接受,10秒左 ...

如果超转百分之二,持续三分中,一般应做何工作,发动机还能用吗?
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发表于 2016-4-4 18:08:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
wumeng2007 发表于 2016-4-3 20:30
如果超转百分之二,持续三分中,一般应做何工作,发动机还能用吗?

百分之五里面发动机基本没问题的,你看下安装火花塞的地方,发动机的耐高温漆有没有变白色?因为三分钟久了点,可能会温度太高
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