右再循环风扇的烟雾移除模式的疑问

1931 · 发表于 2016-1-3 18:10:42

烟雾移除模式的工作条件是1:OEV的跳开关拔出(仅在非增压飞行时使用)
2:在空中左右组件电门任一在high位且右侧再循环风扇电门在off位。
满足以上两个条件则右侧再循环风扇工作。
搞不懂这个功能是干嘛用的，如果空中货仓出现烟雾关闭再循环风扇是正确的操作，可是这个功能竟然让再循环风扇强制工作，而且非增压飞行时，肯定是空调组件都失效了，组件电门根本不可能放在high位。请教大家。

ryn_82 · 发表于 2016-1-4 22:06:04

思考：

1、执行非增压飞行时如果再循环风扇不工作如何排烟？此时的烟从何来，要排到哪里去？

2、组件电门正常情况是不放HIGH位，但是一旦机组要建立排烟构型就得放到HIGH位（实际上执行非增压飞行时就需要把PACK电门中的一个放在HIGH位并挂标牌）。

3、现在的飞机应该都执行了一个改装，再循环风扇电路加了两个继电器R946、R945，非增压飞行时（C1445跳开关拨出），当前货舱有火警时，再循环风扇旁通电路并不会被接通。

wanghao1123 · 发表于 2016-1-5 12:53:32

学习了

1931 · 发表于 2016-1-5 20:21:41

ryn_82 发表于 2016-1-4 22:06
思考：

1、执行非增压飞行时如果再循环风扇不工作如何排烟？此时的烟从何来，要排到哪里去？

再循环风扇不工作可以通过OEV排出吧

机务小阿弟 · 发表于 2016-1-23 14:58:28

学习了~

机务小阿弟 · 发表于 2016-1-23 15:00:54

学习了！

小清新 · 发表于 2016-1-23 17:28:23

学习了

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[21空调] 右再循环风扇的烟雾移除模式的疑问

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