关于CFM56-5B 功率保障检查

屠龙刀下鬼 · 发表于 2009-12-4 20:23:08

A319/A320/A321 AMM71-00-00-710-008 - Power Assurance Check 中，4.B.(1)里，原文描述如下：

(1) Slowly accelerate the tested engine to within plus or minus 0.5 percent of the N1 target that you found for 72.5 percent power. Let the engine speed become stable for 4 minutes to warm up the engine.

EXAMPLE: With OAT at 25 deg. C, the target N1 is 73.7 percent plus or minus 0.5 percent.

既然实际工作中推到的目标值为73.7加减0.5 ，那72.5%是什么意思？具体这个数据有什么作用呢？

帮忙解释一下，谢谢了！！！！！！！

天涯流浪狗 · 发表于 2009-12-4 20:58:37

关于这个我也不很懂得的请明白的给解释啊

屠龙刀下鬼 · 发表于 2009-12-6 21:02:23

顶一下，求教，谢谢！！

itsmyair · 发表于 2010-1-3 16:19:35

这个你要找试车员去问就行了。

说说我的看法，经常和师傅一起试车，帮忙踩刹车。72.5%这个是N1转速，你说的这个是试大车，用来确保发动机在维修后处于正常状态，一般在这个转速能保持5MIN就达到正常。
一般引气测试、4号轴承回油活门、VSV润滑后等检查要求试大车，例如引气测试就是在慢车和大车状态下（APU还开）操作引气观察APU引气活门、高压级引气、低压引气都正常工作，并且能正常转换。

至于这几个数据，你在试车的时候按照工卡上面给的数据进行就行了，像达到72.5%或者73.7%也有可能说EPR达到1.08等等，只是给的发动机运转状态该是多少，足够目前测试工作，不必深究，要细致的研究到底是72.5%或者73.7%那是相当复杂的

qiaosu123 · 发表于 2010-1-7 09:39:16

顶一下，望高手们都来说一下，让我们新手更快上来

xupengzhifang · 发表于 2010-1-7 10:48:13

这是航线的是，可以问在航线的人

andy138130 · 发表于 2010-3-13 10:01:09

求教，谢谢！！

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