记一次FAP温度模块排故

leon1417 · 发表于 2009-12-3 20:02:05

记一次FAP温度模块排故

作者：国航股份工程技术分公司杭州维修基地李玺雷

   2009年5月9日，国航股份工技分公司杭州维修基地执管的B-6023客舱记录本反映FAP温度模块显示前后客舱温度均为0.0，根据故障现象打印相应的排故手册TSM 23-73-00-810-908：标题为在FAP上没有或者错误的温度指示。根据排故手册先后重置FAP跳开关，故障依旧。完成CFDS的BITE测试，无任何信息。完成温度模块的操作测试，发现下ECAM空调页面发现客舱温度指示正常，FAP指示为0.0，之后与6022对倒温度模块，FAP，故障依旧；拆下DIRECTOR 1，闭合跳开关，故障依旧；之后拆下DIRECTOR 1和DIRECTOR 2，测量相应的线路均正常，此时按照排故手册已经没有任何排故方案，之后因为客舱的温度由区域控制器提供信号，也与其他飞机对倒了区域控制器无效；最后根据高排王建江的建议拆下SDAC 1，将SDAC 2倒到1号位置，检查故障情况，结果在1号位置安装原SDAC 2号后，故障消失，FAP温度指示正常，至此确定为SDAC 1号故障导致FAP指示故障，更换SDAC 1号后故障排除。

   其实对排故过程进行简单分析不难发现空客的排故方案中先后排除了温度模块、FAP、CIDS 1、CIDS 2、FAP的供电线路、CIDS与FAP的相关线路、FAP本身的接地线路，故障的排除一直集中在CIDS系统，而对温度信号的来源却没有进行任何排除工作，因此最后发现故障为SDAC 1号计算机，也就在情理之中了。其实在排故过程中有一个现象一直存在，而我们却都没有特别注意，那就是在CIDS 1和2跳开关都拔出后，FAP温度模块仍然有温度0.0显示。

   通过这次排故过程，使笔者对空客的排故手册有了一个新的认识，原本一直以为飞机是空客生产制造的，那么他对于飞机的原理非常清楚，所以它的排故手册自然应该是没有任何问题，遇到故障后只要简单的根据排故手册就能排除。但是通过这次，我认识到空客的排故手册也不是万能的，甚至他会把我们引向死胡同。此外，在排故过程中，对各种现象要仔细观察，同时结合系统的原理进行分析仍然是不可缺少的。

flylicense · 发表于 2011-5-30 09:24:57

以前我也试过SDAC1故障导致在ECAM上出现FWC信息。

chengduhangkong · 发表于 2012-2-18 22:30:20

故障导致在ECAM上出现FWC信息

hfeng1225 · 发表于 2012-2-20 00:23:26

谢谢楼主分享，谢谢了

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