737-800飞机主风挡加温系统分析

leon1417 · 发表于 2009-12-2 19:09:00

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737-800飞机主风挡加温系统分析

南航广西维修厂邵帅

737NG 飞机的主风挡加温系统，共有四个同样的控制盒（WHCU），分别管理监控每边的一号，二号窗，一号窗的加温传感器有两个，一个是主要的，一个是备用的，比较特殊的是这两个传感器可以通过一个转换电门来实现转换，这个电门装在下图所示位置。

风挡加温的跳线端装在控制盒后面，要通过前货舱的壁板接近，由于不同的风挡电阻值不相同，在风挡的本体上有电阻值的代码，更换风挡后要做好跳线工作，即把WHCU 内部的自动变压器与风挡的加温层电阻互相匹配。
风挡的控制盒使用两种电源来工作，一种是28 伏特直流电，用来指示和控制。另一种是115 伏特交流来作为加热电源。WHCU 在风挡温度小于100F 的时候，开始使用电源加热，加热电源呈线性斜坡函数，目的是防止风挡的加热损坏，当风挡的温度达到110F 的时候（这个值是控制盒预先设置好的目标值），WHCU 就会自动的减少加热电流，防止过度加热的情况。
737NG 飞机风挡的加温指示有两种构型，一种是风挡加温开关打到ON 位后，P5-9 面板上的ON 灯点亮，另一种是风挡加温开始P5-9面板上的OFF 灯熄灭，同样都是为了证明风挡已经开始加温了。当风挡的温度达到了目标值的时候，WHCU 会发出指令使P5-9 面板上的ON灯熄灭，或者OFF 灯亮。
在 P5-9 面板上有个三位的肘节电门，PWR TEST 位／OVER HEAT位，中间是空位，它的作用是帮助操作者确认加温系统和过热探测系统是否能够正常工作，把电门保持在PWR TEST 位，相应的ON 灯就会点亮，或者OFF 灯会熄灭，注意这个动作要瞬间完成，否则容易导致风挡过热，那么相应的WHCU 内的保护电路就开始工作;而对于OVER HEAT 测试电门，它能帮助操作者完成WHCU 内部的过热保护电路系统测试，方法是把加温电门打到ON 位，然后按OVER HEAT 电门一秒钟后松开，这样WHCU 就会模拟一个风挡的过热情况，测试如果成功，结果和风挡真实过热是一样的，想要复位这两个测试项目，可以通过把风挡加热电门放到OFF 位，然后打到ON 位来进行复位。
WHCU 的过热保护电路作动要满足两个条件：
1：风挡的温度超过145F
2：有电流流过风挡的加热电路
当风挡过热跳开的时候，会发生以下现象：
1：流经风挡的加热电流被切断
2：ON 灯熄灭或者OFF 灯点亮
3：P5-9 面板上的OVER HEAT 灯点亮
4：主警告和ANTI ICE 警告牌的信号灯点亮
想要复位这个保护电路可以把加热电门放到OFF 位，然后达到ON 位。但是，风挡真实超温只能等到风挡冷却后才能复位。主风挡加温的电路图如下所示：

在实际应用上，737NG 的主风挡故障很容易判断，因为WHCU前面板上有自检功能，可以储存10 条故障信息，它会很清楚的反馈出是控制盒自身故障，风挡故障，温度传感器故障，控制电源故障，输入电源故障，线路故障，还是控制面板故障。

qdjct1979 · 发表于 2009-12-3 19:35:03

楼主辛苦了谢谢

逆风~飞扬 · 发表于 2010-1-30 23:30:07

1#风挡传感器失效可以在设备仓通过转换电门实现转换
2#风挡失效需要在风挡玻璃上的接线柱处人为倒过来，两个传感器共用一个中线。

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-22 11:52:47

没有工作经验，进来向前辈学习的

qinjiwei00 · 发表于 2010-3-9 17:52:02

楼主辛苦了

ffyyqq · 发表于 2010-3-22 21:39:04

楼主辛苦了谢谢

hehehe · 发表于 2010-4-2 23:54:32

东西太多了想要

goto026 · 发表于 2010-4-19 15:00:38

今后一定有用

蜡笔小小新 · 发表于 2011-1-25 15:46:37

传说中的跳线，yes or no？

rjh555200 · 发表于 2011-6-16 14:21:13

谢谢了，最近正在搞这方面的工作，很有帮助

goto026 · 发表于 2011-7-18 18:52:18

哈哈，学习无止境。大家多多发一下自己的好的经验上来。

波音 · 发表于 2011-7-19 13:21:51

好东西啊最近就遇到800的这方面的故障

liangxiao0205 · 发表于 2011-11-27 12:02:52

一直很费解，学习下。多谢

新的人生 · 发表于 2011-11-29 16:54:59

谢谢楼主啊

于 2011-11-29 16:55:43 连续回帖自动追加:
共同学习啊

shooting2009 · 发表于 2011-12-8 20:46:01

很简单的故障。。鉴定完毕！！！

无敌重型哥 · 发表于 2011-12-11 20:09:45

随便目前用不到，不过收藏下，谢谢楼主

cuterabbit · 发表于 2011-12-13 17:31:57

谢谢了，很有帮助

mydqy · 发表于 2012-7-29 16:52:09

楼主辛苦了谢谢

超长的时间 · 发表于 2012-8-8 14:22:59

还好，谢谢楼主！

云端 · 发表于 2012-8-8 18:00:30

谢谢分享，你是最好的

陈六一 · 发表于 2012-8-11 19:29:12

引用第7楼逆风~飞扬于2010-01-30 23:30发表的 :
1#风挡传感器失效可以在设备仓通过转换电门实现转换
2#风挡失效需要在风挡玻璃上的接线柱处人为倒过来，两个传感器共用一个中线。

经验之谈

assaka · 发表于 2012-8-15 10:20:53

楼主辛苦了谢谢

taekimomo · 发表于 2012-8-26 05:22:28

1号风挡主、备用的转换电门在电子舱E3架面向机尾最左边的架子上
2号风挡主、备用的转换需要倒接线片，在活动窗玻璃的最下角，施工有点儿麻烦。

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[56窗户] 737-800飞机主风挡加温系统分析

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