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[A330] 最简单区分330 200 和300的方法是什么

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机务学徒工

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发表于 2015-12-25 22:06:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东深圳
最简单区分330 200 和300的方法是什么 ,站在远处从外观上
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机务学徒工

迷途知返

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发表于 2015-12-26 00:36:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
机身的长度不一样吧
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机务学徒工

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TAECO实名认证

发表于 2015-12-26 08:20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
前货舱门离机翼前端很近的就是200啦, [s:595] 到时候你可以跟300对比下就更直观了,因为两者的前货舱长度差太多了
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见习机务员

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发表于 2015-12-26 10:01:41 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
300型是短程型号,200是长程型号
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见习机务员

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发表于 2015-12-26 10:02:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
300型通常没选装中央油箱
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机务正式工-执照F

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中国民航飞行学院海航实名认证

发表于 2015-12-27 16:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哈哈,作为维护330机型几年的人来说。个人觉得有以下几点。
一:200和300最大的区别200短,300长,如果直观来说,看静压孔吧200的静压孔机长、副驾、备用是等距离的,而300的静压孔驾驶员相对应的一侧的静压孔比其他两个有所偏离。

二:垂尾200比300高出一截,不经常看看不出来,但是看惯了一看就看出来了。

三:200有中央油箱,300没有中央油箱。还有一般的330构型应该就是200配有应急放油系统,在大翼船型整流罩上,黑色橡胶,而300就没有了。

四:300的飞机垂尾与方向舵平齐时,可以明显看到几个有点象缺盖板的情况,这是正常的,反正CHH机队是这样的,而200就铰接的很好。

五:更详细一点,200与300配载构型肯定也不同,致使航前轮胎气压标准也不同。

能想到的就这么多了。
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机务正式工-无执照

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发表于 2015-12-28 20:57:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
最简单的就是看静压孔
200是 o o o
300是 o o   o
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试用期机务

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发表于 2016-5-18 21:17:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
据装逼大神传授,他一眼就看出300中间那段机身比200多个窗,就是这么明显
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试用期机务

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发表于 2016-6-15 23:10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
各位兄弟观察都很仔细
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机务正式工-执照F

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中国民航飞行学院

发表于 2016-8-31 12:27:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
330-200的静压孔位置是等距离分布的,330-300的静压孔位置不是等距的
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-11-18 12:21:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
外观明显的地方,三个静压孔的分布不一样,200平均分布,300不平均
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-11-18 12:22:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
ylji 发表于 2015-12-28 20:57
最简单的就是看静压孔
200是 o o o
300是 o o   o

嗨呀,形象
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长沙航空职业技术学院在线王

发表于 2016-11-28 13:04:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
远观我很有感悟,真的很难分,就跟767的一样难,楼上说的那些都不太适用,只有经常看,才会从整机长度判断个差不多
我亦只有一生,不能慷慨赠予
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发表于 2016-12-1 18:38:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看飞机侧面的静压口,均匀分布的是200,不均匀的是300
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发表于 2017-7-23 18:07:58 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
SylarBroli 发表于 2016-5-18 21:17
据装逼大神传授,他一眼就看出300中间那段机身比200多个窗,就是这么明显

门不是一样多吗?
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实名认证南京航空航天大学

发表于 2017-7-30 12:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
这个要看个人视觉感观了
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