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影响进气压力的原因有哪些

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机务正式工-无执照

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发表于 2015-12-17 20:54:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济宁
为什么问机械师们都不给说呢,问了好几次了
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实名认证中国民航大学国航

发表于 2015-12-17 21:30:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
是因为它们都忘了,你可以看看发动机啊
c c
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2015-12-17 22:18:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
southerairline:是因为它们都忘了,你可以看看发动机啊
(2015-12-17 21:30)
你忘了没有?
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我是学霸

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西安航空学院在线王

发表于 2015-12-17 22:59:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
温度 密度 大气湿度 还有海拔高度 就这些了 没有多的了 嘿嘿
待你到长发及腰我十里红妆娶你!
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发表于 2015-12-17 23:43:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
其实,不是为了考试一般也不一定得记得那么准,为了保险起见,还是看书吧
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开心工作,开心生活

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实名认证重庆航空沈阳航空航天大学

发表于 2015-12-18 00:01:17 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
是要好好看看书,这样也有利于以后的口试,必定口试才是重点!
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2015-12-18 00:30:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济宁
王钊:温度 密度 大气湿度 还有海拔高度 就这些了 没有多的了 嘿嘿
(2015-12-17 22:59)
不考虑飞机本身的原因了么?
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机务正式工-无执照

今天的努力是幸运的伏

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发表于 2015-12-18 07:31:11 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
王钊:温度 密度 大气湿度 还有海拔高度 就这些了 没有多的了 嘿嘿
(2015-12-17 22:59)
到位啊!
浮生若梦
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发表于 2015-12-19 21:27:31 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
温度,高度都是外界因素,发动机本身进气压力低还有气化器的问题,连接件密封,封严等
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中国民航飞行学院东航

发表于 2015-12-30 11:04:59 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南
机械师就是干活的 一般不会太了解理论知识 极个别除外 你问的话就问搞工程技术的
谢谢你们……
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发表于 2016-1-14 21:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
是什么
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机务学徒工

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发表于 2016-1-15 09:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看书看书啊
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发表于 2016-3-6 21:58:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
跟空气有关
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-5-20 14:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
温度,密度,湿度,高度
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发表于 2016-5-20 15:40:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哪位大神有专业点的回复?说一下
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发表于 2016-5-23 22:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
来看看,见识一下。
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发表于 2016-5-23 22:25:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
来看看,见识一下。
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试用期机务

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发表于 2016-5-24 09:40:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
温度 密度 大气湿度 还有海拔高度,建议看书,
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实名认证中国民航大学

发表于 2016-6-4 05:54:57 | 显示全部楼层 来自: 中国云南楚雄彝族自治州
外界因素是密度高度…内在因素要看缸压、正时、气化器状态、混合比的调节等了…
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