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[26防火] A320发动机灭火的一些疑问

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发表于 2015-12-14 18:53:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
发动机停转时,地面人员报告有明火或者黑烟,驾驶舱无火警警告,应该如何正确处理?
答案:
A. 面人员应立即通过最快的方式向驾驶舱内的操作人员, 利用各种通讯设备报告MCC、FOC。
B. 驾驶舱操作人员接报后立即按照《机组操作手册》执行冷转灭火
C. 如果火情不能被冷转吹灭,地面人员使用地面灭火设备灭火或由当地机场消防支队进行灭火
D. 飞机拖离其他飞机, 飞机断电,并且撤离飞机。
现在疑问是,驾驶舱没有火警就只能冷转吗?灭火瓶不能由人工释放吗?求大神答疑
谢谢各位
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发表于 2015-12-14 19:28:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
驾驶舱正常情况下没有火警意味着发动机短舱无火警 那就是只有内涵喷火 冷转一般就可以吹灭了
短舱着火用灭火瓶才管用
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在线王staeco

发表于 2015-12-14 20:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
答案选择B吧
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 楼主| 发表于 2015-12-16 22:37:32 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 zayear 的帖子

zayear:驾驶舱正常情况下没有火警意味着发动机短舱无火警 那就是只有内涵喷火 冷转一般就可以吹灭了
短舱着火用灭火瓶才管用 (2015-12-14 19:28) 
谢谢你的解答。我昨天仔细研究了一下,原来是内火和外火的区别。
谢谢各位
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发表于 2015-12-17 09:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 983473925 的帖子

983473925:谢谢你的解答。我昨天仔细研究了一下,原来是内火和外火的区别。 (2015-12-16 22:37) 
客气了  共同探讨
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实名认证中国民航飞行学院在线王春秋航空

发表于 2016-1-7 12:44:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个要看内外火
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发表于 2016-1-25 11:38:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
好东西得顶啊  
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