关于自动推力的一点疑惑

Commander2142 · 发表于 2015-12-4 15:06:44

1.自动推力工作的前提是，必须先自动驾驶？
2.探测到迎角过大时，为啥自动推力自动调到最大推力？在这里推力和迎角有啥关系啊
3.迎角保护导致的A/T发动机最大推力，前提是需要先AT衔接（engaged），还是无论有无衔接都AT自动工作？
~谢啦

sunsxld · 发表于 2015-12-4 17:01:49

不是很懂，自动油门接通就可以，不用自动驾驶

751178546 · 发表于 2015-12-4 18:14:12

只知道第二个，迎角过大，会导致升力过大，当然在限制范围内，升力太大导致阻力增加，那么发动机的功率就不能满足平衡了，可能会失速。所以增加发动机推力，使推力和阻力平衡～

751178546 · 发表于 2015-12-4 18:17:29

at肯定不是自动工作的啊，需要人工接通的，一般起飞后就接通自动驾驶了吧

15022787189 · 发表于 2015-12-5 18:02:04

751178546:只知道第二个，迎角过大，会导致升力过大，当然在限制范围内，升力太大导致阻力增加，那么发动机的功率就不能满足平衡了，可能会失速。所以增加发动机推力，使推力和阻力平衡～
(2015-12-04 18:14)

解释得很具体，赞一个

liyusha · 发表于 2015-12-8 14:00:31

我也不懂。。。但是我想问一下机务米咋能弄到

内容来自[触屏版]

铁猴 · 发表于 2015-12-14 11:17:19

1，自动推力接通和自动驾驶接通与否没关系
2，迎角过大，说明飞机能量小，机翼会气流分离，会失速，会激活最大推力。
3，自动推力断开，探测到大迎角，最大推力会被激活，前提是正常法则

greentree5406 · 发表于 2016-1-24 03:36:45

铁猴发表于 2015-12-14 11:17
1，自动推力接通和自动驾驶接通与否没关系
2，迎角过大，说明飞机能量小，机翼会气流分离，会失速，会激活 ...

厉害。。。。。学习了

毋固臆必我 · 发表于 2016-1-24 05:55:09

铁猴发表于 2015-12-14 11:17
1，自动推力接通和自动驾驶接通与否没关系
2，迎角过大，说明飞机能量小，机翼会气流分离，会失速，会激活 ...

大神！

god123 · 发表于 2016-1-30 21:55:15

还有一点，如果按压油门杆两侧任意一个自动油门断开按钮超过15秒，所有a/THR功能包括alpha floor，全部失去，只有在fmgc下次通电时才能恢复（在地面）。

lty011218 · 发表于 2016-2-1 23:25:41

学习各位大神了

小黄123 · 发表于 2016-2-23 23:47:21

第一问～自动推力衔接不必必须衔接自动驾驶。但是衔接的是哪部自动推力与自动驾驶衔接有关。或者说由主用的那部FMGC同时管理自动驾驶与自动推力

小黄123 · 发表于 2016-2-23 23:48:15

第二问～前面已答复

小黄123 · 发表于 2016-2-23 23:51:28

第三问～只要进行迎角保护，当飞机在100英尺以上，不管是否已接通自动推力，自动推力马上接通并且以发动机最大推力工作

qiguozhao · 发表于 2016-2-24 11:09:18

又学到了点知识

半夏1983 · 发表于 2016-2-24 14:06:42

有FAC在就会进行α包络保护

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