滑油压力温度红线

keelbeam · 发表于 2015-11-15 23:33:41

最近737ng开始执行ad梁活门的检测，完成测试后有一半的飞机滑油温度和滑油压力出现红线。手册说是由于deu未接受到eec数据而导致，做eec自检和启动电门cont位就消失了！
群里面的高人可否知道为什么丢失了？

ryn_82 · 发表于 2015-11-16 07:54:18

反正就是各种莫名奇妙的丢了，波音也没说清楚。地面没起动发动机前出这个还说的过去，还有空中出这个的，波音计划是升级DEU软件，有个FTD新出的你可以看看。
图片1.png

keelbeam · 发表于 2015-11-16 12:26:05

感谢楼上的兄弟！！
今天机队再次做测试，确保idle位后10秒，都没有出现了。很奇怪！

fuzuoji · 发表于 2015-11-16 15:12:31

是不是因为EEC没激活导致的，
(5) Put the engine start switches to “CONT” for a minimum of 10 seconds.
NOTE: This will cause the EECs to transmit all of the download limits to the DEU.
重新测试下DEU就好了

杜恒82 · 发表于 2015-11-16 15:27:44

多做几次！我也不懂

lyplz225 · 发表于 2015-11-16 15:49:33

软件问题？不太懂

神仙哥哥 · 发表于 2015-11-16 20:00:33

这是个什么情况？

阿毛 · 发表于 2015-11-16 22:48:25

截止今日我们已收到3架飞机（我公司2架，西安1架）在航前发动机启动好后参数限制值消失的故障报告，他们的共性是做了《操作检查--发动机燃油梁活门作动筒》工卡。研究工卡我们发现工卡上要求提起动手柄需要大概10秒钟的要求，而我们这个时间普遍没做到位（是出于防止燃油泄漏的考虑），为了防止今后此故障再次发生，同时防止延误，请按以下要求去做：
1、做此份工卡时请按时间要求去做，即提起动手柄在观察指示灯的同时要保持大约10秒钟；
2、发动机起动好后，机组若报告限制值消失，请戴耳机的送机人员给机组讲，将起动电门放在连续位10秒钟后再扳回原来的位置。时间要够10秒吧！

yangfan5 · 发表于 2015-11-17 18:08:53

部门要求只能用机下活门机械位置指示检查法

内容来自[触屏版]

zxliu2007 · 发表于 2015-11-19 16:06:03

那个图看不到哪里是红线

秋燕南来 · 发表于 2015-11-19 22:07:09

没遇到过这种问题还

ryn_82 · 发表于 2015-11-20 14:52:42

麻烦问下，你们公司是要求航前、航后、短停都做这个检查，还是要求航前做，或者要航后做？

qingfeng_0365 · 发表于 2016-2-20 17:54:11

DEU软件系统缺陷-

鹏saeco · 发表于 2016-3-12 21:07:14

10秒很重要。不能少

梦想家雨 · 发表于 2016-4-25 01:56:12

提IDLE手柄不到十秒钟，eec数据没有下载完，会有红线发生，解决方法，做下eec自检，或者发动机点火电门到cont，或者试车

左岸花不开 · 发表于 2016-4-25 11:04:58

idle位10秒，波音发过咨询通告的。。。。

dongby · 发表于 2016-4-26 06:37:20

eec没有上电，启动电门ground或con位，进入自检，启动手柄提杆都可以上电。翼梁活门测试时提杆，eec上电时间不足，少于10秒钟，一般都会出现此问题，然后再上电就好了。

白龙 · 发表于 2016-4-26 12:13:20

我们都是推梯子检查翼梁活门的

高级轮挡员 · 发表于 2016-4-26 21:00:43

播音设计的缺陷

传说哥 · 发表于 2016-11-14 10:26:07

ryn_82 发表于 2015-11-20 14:52
麻烦问下，你们公司是要求航前、航后、短停都做这个检查，还是要求航前做，或者要航后做？ ...

请教以下阮工，如果启动手柄提起少于10秒，是否一定会出现红线呢？？

ryn_82 · 发表于 2016-11-14 12:09:09

ben080141728 发表于 2016-11-14 10:26
请教以下阮工，如果启动手柄提起少于10秒，是否一定会出现红线呢？？

不一定，取决于当次DEU从EEC下载数据的时间。

ylk13623509 · 发表于 2016-11-18 07:28:48

radio 这个是无线电高度、是离地面的真实高度、而baro是大气压力高度、有一个基准的高度。这个最小按钮是在飞机要降落的时候，也就是决断高度的时候使用。有些飞行员喜欢用无线电高度、在pfd的右侧显示、也有喜欢用气压高度的。看驾驶员爱好。

yangming · 发表于 2016-11-20 20:51:25

来学习一下

polo123 · 发表于 2016-11-20 21:05:21

之前看到老师傅做了一次。就没有了

人懒随缘看脸 · 发表于 2017-5-5 10:51:49

一看你就是慢车手柄没保持10秒，没事做那测试干嘛，去下面看看在开位多安全……做个eec自检会消失

458802393 · 发表于 2017-5-6 21:06:14

10秒，你就是做够了也可能出这毛病

人懒随缘看脸 · 发表于 2017-7-3 10:33:09

阮工的FTD里说的这么明白了，大家看看散了

jueki0898 · 发表于 2017-7-5 18:58:22

谢谢楼主！！！！学习了

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[31指示记录] 滑油压力温度红线

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