请教一个关于发动机启动电门脱开的问题

fabrecoba · 发表于 2015-10-25 11:37:11

我们都了解在发动机启动时，当N2转速未达到55%时，启动电门被保持在GND位；当转速达到55%时电门弹回到OFF位。可是仔细看了ssm后发现电门被保持在gnd位的条件除了转速低于55%外还有一个，如蓝框所示，那就是 THE EEC STARTER CUTOFF DISCRETE IS RESET。请问这句话该如何理解，这是一种什么样的情况？此离散信号是不是保护性关车的信号？
启动.png

anan206001 · 发表于 2015-10-26 19:41:31

不是很理解，还是坐等大神吧

stefairy · 发表于 2015-10-29 12:09:59

好久没有人回答啊，说一下个人看法：
SDS中的描述:
QQ图片20151029094056.png

WDM中的描述。

WDM给出的是53.25
N2小于53.25，线圈接地。或者是启动机脱开后，EEC将断开的信号重置，线圈接地。此时电门已经在OFF位了。也就是说，只要启动电门回到OFF位，线圈就处于接地状态，就可以再次打到GRD位。否则下次启动怎么办？线圈没电怎么吸合。有火警需要冷转怎么办？需要手一直掰着吗。
QQ截图20151029120428.png

fabrecoba · 发表于 2015-10-31 00:17:34

stefairy:好久没有人回答啊，说一下个人看法：
SDS中的描述:

WDM中的描述。

....... (2015-10-29 12:09)

先表示感谢我仔细看看先

fabrecoba · 发表于 2015-10-31 00:37:32

fabrecoba:先表示感谢我仔细看看先
(2015-10-31 00:17)

就是为下次启动做准备的意思？那这样的话在发动机正常运转的情况这个继电器就一直是保持通电给线圈接地的状态？

stefairy · 发表于 2015-10-31 08:41:57

fabrecoba:就是为下次启动做准备的意思？那这样的话在发动机正常运转的情况这个继电器就一直是保持通电给线圈接地的状态？
(2015-10-31 00:37)

我是这么认为的，要不应该衔接不上啊。还有AMM手册里也说了，严禁在高于慢车状态下再次衔接起动机，否则可能会造成损坏。这意思就是说可以衔接了。

fabrecoba · 发表于 2015-10-31 11:35:48

想想也挺有道理再次表示感谢

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