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[1-19通用] 牵引飞机问题

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发表于 2015-10-8 07:23:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
送飞机到位之后,为什么是先断开牵引杆和牵引车的连接再断开牵引杆和飞机的连接??
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发表于 2015-10-8 09:29:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁朝阳
难道是防止牵引车误操作么....
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发表于 2015-10-8 16:45:37 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
有本事你先断开杆和机
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发表于 2015-10-8 20:18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
安全嘛,要是司机挂错挡就直接对上去了
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发表于 2015-10-8 22:03:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果不先断开拖车的话  能把牵引杆和飞机断开吗?一直都是用抱轮的,都不知道牵引杆那个怎么玩儿
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海航学院海航

发表于 2015-10-9 00:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
保护飞机前轮转弯系统,同时也是保护自己的安全。
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2015-10-9 09:23:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
小同志,那样是很危险的,拖车杆那是出了很多事的
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发表于 2015-10-9 10:55:59 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
即使飞机停留设置后,整个牵引杆都或多或少承受着压缩或者拉伸的力,拖把的轮子撑起时,又会使拖把承受着向上或者向下的力,这个时候当然是从拖车处断开比较容易方便,如果先断开飞机与拖把,那是很难的,更别说连接处是曲面啮合的,退一万步,非常力大无比的牛X的断开,小心拖把崩着人哟
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 楼主| 发表于 2015-10-9 11:35:52 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
lrfly:难道是防止牵引车误操作么....
(2015-10-08 09:29)
应该是有这个原因
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 楼主| 发表于 2015-10-9 11:38:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
wanglb_09:安全嘛,要是司机挂错挡就直接对上去了 (2015-10-08 20:18)
想了一下,应该有这个原因。先把牵引杆和飞机断了,牵引车误操作可能会损伤缓冲支柱或者其他部件
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 楼主| 发表于 2015-10-9 11:42:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
williamray:如果不先断开拖车的话  能把牵引杆和飞机断开吗?一直都是用抱轮的,都不知道牵引杆那个怎么玩儿 (2015-10-08 22:03)
正常情况下应该能够断开,因为牵引到位之后前轮应该处于中立位,所以受的力不会很大。抱轮的公司没有。
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 楼主| 发表于 2015-10-9 11:46:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
hna-ry:保护飞机前轮转弯系统,同时也是保护自己的安全。
(2015-10-09 00:17)
保护自己的安全意思说如果直接断开牵引杆和飞机的连接,当牵引车驾驶离开的时候不注意,车后面的牵引杆容易打到人吗?
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 楼主| 发表于 2015-10-9 11:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
xkxu_03:小同志,那样是很危险的,拖车杆那是出了很多事的 (2015-10-09 09:23)
是听师傅说过,不过说得最多的还是取前轮转弯销
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 楼主| 发表于 2015-10-9 11:52:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
鹊踏枝:即使飞机停留设置后,整个牵引杆都或多或少承受着压缩或者拉伸的力,拖把的轮子撑起时,又会使拖把承受着向上或者向下的力,这个时候当然是从拖车处断开比较容易方便,如果先断开飞机与 .. (2015-10-09 10:55)
懂了,谢谢师兄
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发表于 2015-10-9 15:37:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
原因各有不同
c c
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发表于 2015-10-9 16:27:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 865874104 的帖子

865874104:是听师傅说过,不过说得最多的还是取前轮转弯销
 (2015-10-09 11:49) 
这个确实到处都在讲
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发表于 2015-10-9 22:14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
牵引杆容易把人崩到
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实名认证中国民航飞行学院在线王春秋航空

发表于 2015-10-10 09:47:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好厉害啊!

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发表于 2015-10-10 20:07:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
先断开牵引杆与飞机的连接怎么搞(⊙o⊙)哦,解锁你都解不了
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发表于 2015-10-11 10:58:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
不断开牵引车,你牵引杆取不下来啊
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东航中国民航飞行学院

发表于 2015-10-12 10:03:05 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
第一。容易操作,从拖车端取下后很简单,拖车可以前后移动松动以后取下,飞机不行
第二。安全飞机如果误操作,前轮转弯那就很危险带动拖杆
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发表于 2015-10-12 14:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
如果先断飞机,那么拖车和拖把是一个整体,拖把容易损伤飞机!
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骑牛也能追上飞机

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发表于 2015-10-19 22:17:56 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
防止飞机增压,前轮自动定中,损失飞机后打伤人员
言必信,行必果
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发表于 2015-10-20 15:24:48 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
安全角度出发
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发表于 2015-10-21 16:27:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
首先,你不断开牵引车,牵引杆是很难拿下来的,就算你拿下来了,司机要是一脚油门把牵引杆撞飞机上怎么办
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见习机务员

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发表于 2015-12-27 19:50:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
曾经见过一个人先断开飞机一端的,然后头撞在转弯作动筒上了,出血了
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发表于 2015-12-30 11:44:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
机务是干出来的,拖一次飞机就懂了。
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实名认证中国民航飞行学院在线王春秋航空

发表于 2016-1-1 23:32:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个问题很简单!一定注意安全!
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发表于 2016-1-22 23:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
学艺不精,都忘了
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发表于 2016-1-24 06:02:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
鹊踏枝 发表于 2015-10-9 10:55
即使飞机停留设置后,整个牵引杆都或多或少承受着压缩或者拉伸的力,拖把的轮子撑起时,又会使拖把承受着向 ...

正常人都应该这么想,!
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