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[70-80发动机CFM56-7] CFM56-7B发动机识别销更换及调整

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机务正式工-无执照

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发表于 2015-9-23 22:22:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州


一,          综述
发动机识别销(IDPLUG)负责给EEC提供发动机的构型数据,主要包括:发动机型号;发动机额定推力;发动机燃烧室构型;BSV状态;N1配平值等。更换EEC时,发动机识别销要和发动机在一起。那么,ID PLUG 究竟是如何将这些复杂的信息“告诉”EEC的呢?正是通过不同的件号和后部插针的调整完成了信息的传递。
二,          ID PLUG件号的查找
首先确定发动机件号:在ARMS系统中—> 附件监控—>在位发动机数据查询
CFMSB-72-003查找发动机件号对应的ID PLUG件号


三,          ID PLUG插针的调整
脱开ID PLUG后部保护盖,露出如图所示调整钉,ID PLUG后部插钉有两种位置,  嵌入或伸出, 新件ID PLUG后部所有插钉领出时全部处于伸出位,需根据AMM73-21-61对插钉进行调节。插钉嵌入位,插钉后部黑色色带完全淹没于白色塑料区域,插针伸出位,插钉后部黑色色带完全露出白色塑料区域,插钉调整时用普通镊子夹住插钉后部窄口处提拉或按压即可,嵌入或伸出位均有机械止动位,调整时可明显感觉到止动位置。

销钉

销钉


四,          总结
不同推力级别的CFM56-7B发动机对应的ID PLUG件号不同,同一件号的ID PLUG可适用于同推力级别的不同构型的CFM56-7B发动机,构型不同可通过调整ID PLUG后部插钉位置来满足构型差异,即更换ID PLUG时,首先应查找正确的与该台发动机型号相匹配的ID PLUG,在匹配的ID PLUG基础上根据发动机型号调节ID PLUG后部插钉,以满足发动机型号要求

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机务正式工-无执照

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发表于 2015-9-24 10:33:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拜读 领教了
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实名认证河北航空人气写手

发表于 2015-9-27 10:17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
感谢分享!
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实名认证南航在线王

发表于 2015-9-27 14:55:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这个真的是有用的知识!赞一个
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机务学徒工

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发表于 2015-10-1 09:45:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
很不错 说的很详细
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试用期机务

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发表于 2016-1-30 12:27:26 | 显示全部楼层 来自: 中国海南万宁
说得很好
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见习机务员

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发表于 2016-2-1 08:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
这个一般不大用调整吧?
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机务正式工-无执照

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在线王

发表于 2016-2-1 11:46:38 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
感谢楼主,这应该是更换EEC必备技能!
嗯,这个人确实很懒,不用理他~
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见习机务员

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发表于 2016-2-1 22:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
鬼野佐冥 发表于 2016-2-1 11:46
感谢楼主,这应该是更换EEC必备技能!

换EEC没关系这是随发动机的
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试用期机务

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发表于 2016-2-2 16:32:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
改发动机推力必备手册!

拜读!
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