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[32起落架] 737主轮刹车的问题

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机务正式工－无执照

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发表于 2015-7-28 13:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国广东广州
C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
这样说对吗
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机务正式工－执照C

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发表于 2015-9-13 12:52:04 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
刹车都是用
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机务正式工－无执照

心累，神累，身累。

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南航广州民航职业技术学院
发表于 2015-9-13 15:13:03 | 显示全部楼层 来自： 中国广东揭阳
不对…刹车都是用B系统的压力

内容来自[触屏版]
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试用期机务

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发表于 2015-9-18 21:53:42 | 显示全部楼层 来自： 中国浙江杭州
正常刹车都是B系统液压，备用刹车A系统
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机务正式工－执照F

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在线王staeco
发表于 2015-9-20 11:53:49 | 显示全部楼层 来自： 中国广西南宁
正常刹车都是B系统液压，备用刹车A系统  你咋看的原理图
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机务正式工－无执照

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东航中国民航大学
发表于 2015-9-25 20:49:28 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
刹车用的都是B
公众号：[洛根先生]~
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机务正式工－无执照

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吉祥航空国航实名认证
发表于 2015-9-25 20:57:44 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
正常刹车B,备用刹车A
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机务正式工－执照C

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实名认证在线王
发表于 2015-9-26 09:53:21 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏扬州
看看这个吧 L02ILFR_M1`BYR]K5N%9Q1J.png
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试用期机务

咸鱼想翻身

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发表于 2015-9-26 22:36:43 | 显示全部楼层 来自： 中国贵州贵阳
不对的，正常是用的B液压系统，备用用A系统
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机务正式工－执照F

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实名认证厦门航空中国民航大学
发表于 2015-10-25 23:24:47 | 显示全部楼层 来自： 中国福建厦门
打B泵设刹车
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机务学徒工

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南京航空航天大学
发表于 2015-11-9 20:23:06 | 显示全部楼层 来自： 中国江苏
正常刹车b系统 备用刹车a系统 还有一个是储压器刹车
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机务学徒工

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发表于 2015-11-10 15:39:31 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
正常刹车使用b,备用a
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机务正式工－无执照

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吉祥航空国航实名认证
发表于 2015-11-13 22:05:37 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
刹车是主b辅a
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试用期机务

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发表于 2015-11-14 15:21:35 | 显示全部楼层 来自： 中国福建泉州
29章图画的很清楚
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机务学徒工

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发表于 2015-11-28 16:03:14 | 显示全部楼层 来自： 中国福建泉州
多看看AMM中的SDS介绍就明白了
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机务正式工－无执照

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中国民航大学
发表于 2016-2-19 22:40:36 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁营口
正常刹车b系统 备用刹车a系统
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机务学徒工

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东航中国民航飞行学院
发表于 2016-2-20 14:16:32 | 显示全部楼层 来自： 中国上海
民航帝 发表于 2015-9-26 09:53
看看这个吧

专业
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机务学徒工

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发表于 2016-4-6 13:32:48 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
备用刹车a系统
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机务正式工－无执照

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发表于 2016-5-20 14:18:53 | 显示全部楼层 来自： 中国天津
正常刹车都是B系统液压，备用刹车A系统
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见习机务员

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发表于 2016-10-1 15:43:30 | 显示全部楼层 来自： 中国湖北武汉
原来如此啊
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