关于直升机放行权的一些疑问

ghy19860714 · 发表于 2015-7-23 19:59:48

   先介绍下背景：
   1、通航公司从事直升机机务工作
   2、已经通过CCAR-66部民用航空器维修人员执照所有考试，执照信息已经在网站可以查到，就等制作实物本本了
   3、执照类型是AV
   主要问题：
   从事的是3吨级直升机维护工作，因为经验不足，目前跟着持有ME执照的师傅学习，师傅具备放行权，主要问题是我们目前的航前、航后检查单中对于AV相关的检查项目少于ME的项目，且因为目前机务人员较少，我也要帮忙进行ME的相关检查工作（师傅会进行复检），但是最后的签字和最终放行都是师傅签字，这样做符合相关规定吗？

逝去的青春 · 发表于 2015-7-23 21:08:13

通航直升机关于电子的部分确实很少，请问楼主AV的一般都维护哪些东西，驾驶舱的仪表吗

ghy19860714 · 发表于 2015-7-23 22:41:08

3吨级的只有空速管、照明、雨刷、电瓶、应急定位发射系统的维护。

jiwu在一起 · 发表于 2015-7-24 06:26:46

你要有相关执照跟机型才有签字放行权

ghy19860714 · 发表于 2015-7-24 06:37:00

jiwu在一起:你要有相关执照跟机型才有签字放行权
(2015-07-24 06:26)

有执照和放行授权是从事放行工作的前提，这个我知道，我想问的是如果我以后被授权放行了，那么这种小飞机放飞的时候是不是机械签机械的，电子签电子的？

y820170619 · 发表于 2015-7-24 08:38:13

ghy19860714:有执照和放行授权是从事放行工作的前提，这个我知道，我想问的是如果我以后被授权放行了，那么这种小飞机放飞的时候是不是机械签机械的，电子签电子的？
(2015-07-24 06:37)

整机签

修飞机的高手 · 发表于 2015-7-24 12:25:45

你以前干大飞机的？

Clint · 发表于 2015-7-24 14:08:10

符合规定啊~以最终为主

逝去的青春 · 发表于 2015-7-25 17:13:10

ghy19860714:3吨级的只有空速管、照明、雨刷、电瓶、应急定位发射系统的维护。 (2015-07-23 22:41)

确实真的好少啊！我也是电子的，老师傅说你电子的也就是干些这个，比较轻松，但是如果放行的话那机械部分谁做啊?别人做机械，你做电子，然后你来放行，这样吗？你放心吗？

fight4u · 发表于 2015-7-27 23:49:46

一般公司还是以机械的放行为主

zhoujunyu · 发表于 2015-7-31 20:42:02

航前放飞单是没有av的签字，航后好像没有。不过航前要检测各电子设备是否有故障

tianwaimeiyoufe · 发表于 2015-8-4 08:03:59

目前的做法是没有问题的，整机放行是不分机械电子的，只要符合资质都可以放，其中一个人就可以

fight4u · 发表于 2015-8-24 12:10:30

应该是符合

空客a380 · 发表于 2015-8-24 23:12:34

请问楼主考的啥题呢！我马上考试了…三次了

sdyang_10 · 发表于 2015-8-25 10:08:48

总感觉电子是个坑，牛掰的在哪都是机械的

ghy19860714 · 发表于 2015-8-29 20:40:21

sdyang_10:总感觉电子是个坑，牛掰的在哪都是机械的
(2015-08-25 10:08)

主要是涉及飞行安全的绝大多数是机械部分，电子的少一些。但是随着电子技术的发展，电子执照会越来越受到重视

列伊-磊 · 发表于 2015-9-30 16:14:47

小飞机通航的可以机械直接整机放，电子内容很少

骑兵狼东风 · 发表于 2015-10-2 08:42:11

ghy19860714:主要是涉及飞行安全的绝大多数是机械部分，电子的少一些。但是随着电子技术的发展，电子执照会越来越受到重视
(2015-08-29 20:40)

确实如此一直都是机械中队长机组长都是机械

飞律饼 · 发表于 2015-10-2 11:33:55

你有签字项目的分项授权就行，不分专业，只有整机放行才需要执照加机型加授权

kuqingzhi · 发表于 2015-11-7 21:48:43

航线的一些工作说实话挺复杂，只有亲身经历了才知道

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