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涡轮飞机单边刹车机组反应“不得劲”。

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发表于 2015-7-9 19:58:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川德阳
  各位师傅,兄弟好,涡扇飞机过站机组反应右边刹车“不得劲”,“感觉空”,机务跟机观察,飞机回程途中进联络道的90度弯道,机组踩右刹车,利用差动刹车转弯,机务发现飞机向左偏出中线,进跑道再使用右差动刹车进弯,正常压中线,没有出现偏的情况,正常起飞,落地后向右脱离,脱离的弯道出弯感觉正常,进主滑的45度弯再次出现向左偏出中线的情况,随后机组在机坪试刹车没有出现类似情况,该问题偶尔出现,出现时机不明确。考虑刹车系统进空气,航后更换液压油,第二天机组依然反应该问题,随后排故,考虑测轮速传感器等排故手段均正常。请问各位师傅兄弟们有没有遇到类似的情况,出现的条件和排故的思路是什么?考不考虑机组操作粗猛,导致超轮速差诱发防滞系统工作的情况?
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 楼主| 发表于 2015-7-9 21:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳

回 枫冲 的帖子

枫冲:惯性传感器 (2015-07-09 21:11) 
工作原理是什么呢
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发表于 2015-7-9 23:16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
niquitincq:工作原理是什么呢 (2015-07-09 21:24)
就是防滞系统 防止拖胎用的 不过我不知道单边刹车不平衡和这之间有什么关系
Zwl10093@ Zhengwl7457169-ipd
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发表于 2015-7-10 08:39:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
惯性把应该
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 楼主| 发表于 2015-7-10 17:21:54 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
白杨树ttt:惯性把应该
(2015-07-10 08:39)
您说的是不是轮速传感器?
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 楼主| 发表于 2015-7-11 06:35:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
枫冲:两边不一样 (2015-07-10 18:58)
您的意思是两个轮速传感器不一致?但是串了其他飞机的件也不行,其他飞机是好的
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发表于 2015-7-14 14:06:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
枫冲:哦,那就排除了 (2015-07-11 07:21)
  最后是什么问题排除的
Zwl10093@ Zhengwl7457169-ipd
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发表于 2015-10-15 19:34:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
机轮刹车排气
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发表于 2015-12-19 23:38:56 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
刹车液压管路排气,管路里面进气了
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