为什么平时只做前缘装置限动而不做后缘襟翼限动？

zlx2012 · 发表于 2015-6-8 11:26:00

看AMM PP后缘襟翼是有限动程序的(轮舱襟翼旁通活门超控手柄)，但是为什么平时无论什么情况下都只做前缘装置限动？虽说前缘限动只要做了，后缘襟翼就一定不会作动(因为前缘限动需要卸除A、B、备用液压系统压力)，但限动的实施按手册来就是不能少啊。
还是说我经验尚缺，没遇到过需要限动后缘襟翼的工作？可是襟翼滑轨的润滑工作我可是做了很多次啊。。。

王大虾 · 发表于 2015-6-8 18:16:48

如果做后缘相关工作，那就应该限动后缘，否则就是违规，就是置工作者于危险之地！时刻牢记墨菲定律，不要出事之后再后悔

慕容 · 发表于 2015-6-8 22:41:34

不应该啊。前后缘向来是一起动作的啊！

tanyt · 发表于 2015-6-8 23:51:52

一般限动前缘是怕压包皮，当然，如果前后缘都有工作，都要限动，以737Ng的C检为例，一般停场时间较长，各区域工作量大，如果前缘放下，我反推包皮就不能撑开了，核心机工作做不了，但是如果前后缘都限动在收上位，那我前后缘的工作还有扰流板区域工作又做不了，进度等方面不是冲突了，所以手册都有不同的程序提供选择，再加上C检需要断电很多天，想收放后缘只能人工转动扭力管了，所以我们一般都是把前后缘放下，然后把克鲁格襟翼和外侧包皮上的那个缝翼作动筒端头脱开，其它缝翼装限动锁，然后打压把手柄放UP位，这时候只有后缘和脱开了端头的几个作动筒收上了，再把巡航释压活门限动销插上，打压把后缘放下，这样又可以开包皮又可以对前后缘维护了。还有，限动不一定不打压，如果不能打压，一堆的通电测试卡哪有时间做

zlx2012 · 发表于 2015-6-9 00:41:05

tanyt:一般限动前缘是怕压包皮，当然，如果前后缘都有工作，都要限动，以737Ng的C检为例，一般停场时间较长，各区域工作量大，如果前缘放下，我反推包皮就不能撑开了，核心机工作做不了，但是如 .. (2015-06-08 23:51)

谢谢。再请问一些：
1、缝翼限动锁怎么用？怎么实现锁缝翼而不让缝翼收回？
2、放出前后缘装置以后，应该可以直接限动后缘在放出位了吧？没有必要再收上后缘了吧？
3、人工如何转动扭力杆？

tanyt · 发表于 2015-6-10 01:07:31

zlx2012:谢谢。再请问一些：
1、缝翼限动锁怎么用？怎么实现锁缝翼而不让缝翼收回？
2、放出前后缘装置以后，应该可以直接限动后缘在放出位了吧？没有必要再收上后缘了吧？
3、人工如何转动扭力杆 .. (2015-06-09 00:41)

1，如图，作动筒锁就是强制不给作动筒收回。
2。没必要再把后缘收上了，限动在放下位就可以随便接近进行维护了
3。把扭力管跟PCU脱开，用气动卡拉接个专用工具到扭力管上转动就可以

zlx2012 · 发表于 2015-6-10 14:30:43

tanyt:1，如图，作动筒锁就是强制不给作动筒收回。
2。没必要再把后缘收上了，限动在放下位就可以随便接近进行维护了
3。把扭力管跟PCU脱开，用气动卡拉接个专用工具到扭力管上转动就可以
[p_w_uplo .. (2015-06-10 01:07)

嗯。非常感谢。
PCU?襟翼的驱动装置应该是PDU吧?

tanyt · 发表于 2015-6-11 14:36:46

是的，NG叫PDU

737NG

320叫PCU

320

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