请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版

机务在线

搜索
查看: 8105|回复: 21

[A380] 有人对起飞模式了解的吗?灵活起飞模式是啥意思?

[复制链接]

5

主题

309

帖子

538

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
538
发表于 2015-6-7 13:06:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
有人对起飞模式了解的吗?灵活起飞模式是啥意思?
回复

使用道具 举报

7

主题

63

帖子

467

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
467

实名认证

发表于 2015-6-7 18:54:53 | 显示全部楼层
FLEX 模式,灵活起飞温度,通过人为调整“温度值”,来“达到减推力目的。因为发动机推力和温度有关,温度高了推力自然就下来了,虽然环境温度可能只有20度,但可以在飞机上设置灵活温度,对EEC说现在温度有45度,让EEC自动控制飞机的起飞最高推力限制值到45摄氏度下的最大推力限制值,那么就能完成减推力起飞。(个人理解,有谬误请指正。)
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

63

帖子

467

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
467

实名认证

发表于 2015-6-7 19:12:31 | 显示全部楼层
就用模拟飞行解释一下吧~ 数据与真实会有区别,大概如此吧。图一是没有设置灵活温度,发动机默认TAT温度下起飞。图二是设置了55度的灵活温度,那发动机就以55度下起飞。N1很明显下来了。

1.png    2.png
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

24

主题

471

帖子

1522

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1522
发表于 2015-6-7 19:55:15 | 显示全部楼层
没听说过呀  啥意思呀[s:595]
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

114

帖子

1668

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1668
发表于 2015-6-7 22:00:43 | 显示全部楼层
brotherv:FLEX 模式,灵活起飞温度,通过人为调整“温度值”,来“达到减推力目的。因为发动机推力和温度有关,温度高了推力自然就下来了,虽然环境温度可能只有20度,但可以在飞机上设置灵活温度, .. (2015-06-07 18:54)
为啥是高温低推力呢求解答
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

196

帖子

1192

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1192

GAMECO解疑达人人气写手在线王

发表于 2015-6-8 07:25:08 | 显示全部楼层
yqzhang1_10:为啥是高温低推力呢求解答
(2015-06-07 22:00)
因为温度越高,空气密度越小,推力就变小了,在发动机推力控制里面,EEC需要一个温度值来设定发动机的推力限制值
态度决定一切
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

63

帖子

467

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
467

实名认证

发表于 2015-6-8 10:47:57 | 显示全部楼层

回 tanyt 的帖子

tanyt:因为温度越高,空气密度越小,推力就变小了,在发动机推力控制里面,EEC需要一个温度值来设定发动机的推力限制值
 (2015-06-08 07:25) 
我觉得空气密度是一方面,还有一方面是发动机本身,如果环境温度真的很高,那么发动机进口温度就会很高,由于EGT的限制,发动机出口温度和进口温度的温差会变小,那么热效率就降低了,涡轮的做功能力就会变差,导致推力下降。不知道这么解释是不是有道理,请前辈指正。
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

114

帖子

1668

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1668
发表于 2015-6-8 11:19:04 | 显示全部楼层
tanyt:因为温度越高,空气密度越小,推力就变小了,在发动机推力控制里面,EEC需要一个温度值来设定发动机的推力限制值
(2015-06-08 07:25)
受教了谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

196

帖子

1192

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1192

GAMECO解疑达人人气写手在线王

发表于 2015-6-8 13:09:39 | 显示全部楼层
brotherv:我觉得空气密度是一方面,还有一方面是发动机本身,如果环境温度真的很高,那么发动机进口温度就会很高,由于EGT的限制,发动机出口温度和进口温度的温差会变小,那么热效率就降低了,涡 .. (2015-06-08 10:47)
态度决定一切
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

2968

帖子

826

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
826

staeco

发表于 2015-6-8 22:49:40 | 显示全部楼层
与空气密度有关,
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

120

帖子

528

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
528

实名认证

发表于 2015-6-9 12:06:01 | 显示全部楼层
不懂,等大神解答
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

11

帖子

236

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
236

AMECO中国民航大学

发表于 2015-6-9 15:41:46 | 显示全部楼层

回 brotherv 的帖子

brotherv:就用模拟飞行解释一下吧~ 数据与真实会有区别,大概如此吧。图一是没有设置灵活温度,发动机默认TAT温度下起飞。图二是设置了55度的灵活温度,那发动机就以55度下起飞。N1很明显下来了。

[at .. (2015-06-07 19:12) 
兄弟你用的是什么模拟飞行啊?
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

63

帖子

467

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
467

实名认证

发表于 2015-6-9 23:37:14 | 显示全部楼层

回 475146849 的帖子

475146849:兄弟你用的是什么模拟飞行啊? (2015-06-09 15:41) 
模拟飞行2004,点开大图,我用的是窗口模式,左上角就是游戏的名字啦~
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

63

帖子

467

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
467

实名认证

发表于 2015-6-9 23:38:37 | 显示全部楼层

回 tanyt 的帖子

tanyt: (2015-06-08 13:09) 
这么解释对吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

196

帖子

1192

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1192

GAMECO解疑达人人气写手在线王

发表于 2015-6-10 00:48:29 | 显示全部楼层
brotherv:这么解释对吗? (2015-06-09 23:38)
对的。这功能主要是提供人为改变发动机推力限制值,如果飞机总重比较轻(载客量小或空机调机等情况),不需要使用那么大的推力,主要是出于发动机寿命和燃油经济性的考虑,老飞就可以通过输入一个比外界温度高的温度,如上图的777,输入55度时,最大的推力就限制在98。4,当然,波音飞机还可以通过另一个方法,就是上图左边的To 1,TO2,右边的CLB 1和2,分别为减推力起飞和减推力爬升,相应减少百分5和15的N1。
态度决定一切
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

631

帖子

506

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
506
发表于 2015-6-10 10:37:40 | 显示全部楼层
2楼厉害啊, 解释的很好。
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

63

帖子

467

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
467

实名认证

发表于 2015-6-10 18:06:18 | 显示全部楼层

回 tanyt 的帖子

tanyt:对的。这功能主要是提供人为改变发动机推力限制值,如果飞机总重比较轻(载客量小或空机调机等情况),不需要使用那么大的推力,主要是出于发动机寿命和燃油经济性的考虑,老飞就可以通 .. (2015-06-10 00:48) 
恩恩,如果是减推力爬升的话,相应爬升率也会小一点吧?
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

357

帖子

554

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
554

西安航空学院

发表于 2015-6-12 08:35:14 | 显示全部楼层
楼上正解!这种起飞模式叫假设温度减推力起飞或灵活温度减推力起飞!
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

113

帖子

3148

积分

助理工程师

Rank: 7Rank: 7Rank: 7

积分
3148
发表于 2015-6-13 20:05:17 | 显示全部楼层
FLEX&MCT 模式就是说不用最大的推力TO/GA(一般飞机用不到)   DEGRADED THRUST模式来起飞 此方式 省油 从而达到省钱目的
回复 支持 反对

使用道具 举报

43

主题

2091

帖子

1827

积分

机务正式工-执照F

Rank: 6Rank: 6

积分
1827

中国民航飞行学院实名认证南航

发表于 2015-8-5 10:53:30 | 显示全部楼层
tanyt:对的。这功能主要是提供人为改变发动机推力限制值,如果飞机总重比较轻(载客量小或空机调机等情况),不需要使用那么大的推力,主要是出于发动机寿命和燃油经济性的考虑,老飞就可以通 .. (2015-06-10 00:48)
这个解释蛮有道理
高调做事,低调做人
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

29

帖子

23

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
23
发表于 2016-6-28 08:24:20 | 显示全部楼层
由于航空公司和飞机制造商考虑到飞机发动机的寿命,飞行重量以及经济化,推荐所有航空公司使用“减推力起飞”  也就是说考虑到外部温度、空气密度、还有飞行重量来设定的N1值来进行起飞。  在空客里应该就是叫FLEX,全称:flexible
回复 支持 反对

使用道具 举报

4

主题

330

帖子

70

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
70
发表于 2016-6-28 10:17:35 | 显示全部楼层
TOGA起飞。。。
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表