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楼主: ryn_82

[29液压] 737NG“自动刹车不预位”灯亮排故指南

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机务正式工-执照F

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发表于 2015-9-14 23:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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南航

发表于 2015-9-16 10:55:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
学习了,谢谢分享!
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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

 楼主| 发表于 2015-9-16 18:11:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
1.谢谢,提醒。抱歉,这个地方确实弄反了。
2.小于80欧纯粹是经验值,没有手册依据。
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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试用期机务

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发表于 2015-9-18 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不错,谢谢
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实名认证南航中国民航飞行学院

发表于 2015-12-14 10:43:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
排故指导,棒棒的
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试用期机务

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发表于 2016-1-12 22:42:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
牛人,学习了
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发表于 2016-1-13 19:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
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不错
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实名认证在线王

发表于 2016-1-14 16:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
都是精品
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在线王

发表于 2016-1-14 21:04:36 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
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发表于 2016-2-2 09:05:40 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
总结的非常好
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实名认证山东航空中国民航飞行学院

发表于 2016-2-2 10:43:16 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
世界上就需要你这样的楼主
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发表于 2016-2-2 20:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
学习了
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;P;P;P没看懂
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发表于 2016-2-2 22:18:17 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
不过感觉很不错。。。。。。;P;P
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发表于 2016-2-3 23:01:29 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
xiexiefenxiang
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发表于 2016-2-27 10:54:32 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
么么哒太棒了
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沈阳航空航天大学

发表于 2016-3-29 13:52:00 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
好像不是29章液压吧
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发表于 2016-5-13 11:08:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
讲得非常通俗易懂啊
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中国民航飞行学院深圳航空

发表于 2016-5-14 23:19:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
自动刹车讲的好全面啊
好好干活
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心累,神累,身累。

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南航广州民航职业技术学院

发表于 2016-5-15 17:16:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
楼主威武,学习了
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我的流量…
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发表于 2016-5-16 16:03:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

不错,不错!学习了
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发表于 2016-5-16 16:49:44 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
牛人,佩服
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发表于 2016-6-13 10:27:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
就是量线和换件,说的那么复杂
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山东航空南昌航空大学

发表于 2016-6-13 16:20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
仔细研究研究
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 楼主| 发表于 2016-6-26 13:19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
purerain 发表于 2016-3-29 13:52
好像不是29章液压吧

版主弄错了,应该是32章的~
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发表于 2016-6-26 13:31:26 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
膜拜了 很详细 收缴了
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发表于 2016-6-26 16:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
生动易懂,赞。但FIM隔离1766/1767的S2和S3时不是测电阻,而是用模拟表测同步性。另外,由于很多时候故障是间断性的,所以读取memory recall的信息很重要。
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发表于 2016-6-26 17:18:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
根据BoeingFTD,脚蹬电门故障和自动油门电门组件故障引起的自动刹车故障,AACU有可能记录下来也有可能无法记录下来,脚蹬电门故障代码:PRESL或PRESR,自动油门电门组件故障代码:THR L   
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