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[21空调] 关于飞机空调系统求问?

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试用期机务

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发表于 2016-1-23 15:00:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了!
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机务正式工-无执照

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实名认证在线王

发表于 2016-1-23 17:29:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
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机务正式工-无执照

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云南机场集团

发表于 2016-1-24 22:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
lai xue xi
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见习机务员

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发表于 2016-1-25 16:19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
不大好理解!
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机务学徒工

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发表于 2016-2-15 18:59:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
飞机上有现成的压缩空气啊
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试用期机务

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发表于 2016-2-17 14:33:46 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好提问,谢谢!!
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机务正式工-执照C

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发表于 2016-2-17 15:54:54 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
降温最多的阶段是空气经过涡轮做功,经过涡轮做功之后温度可下降至-23~-30℃,800是高压水分离空调所以要经过冷凝器再进行一次热交换。热交换器的作用主要就是进行气体与气体间的热交换,也是引气出来之后的第一道冷却空气,之前说的气体对涡轮做功,而涡轮就会驱动ACM末端的叶轮风扇高速转动,从而驱动冲压空气快速流过热交换器,这也就是飞机在地面时没有空速情况下冲压空气的来源。再一个除水问题,有水的情况下会使涡轮部分结冰,涡轮是三级式空气轴承涡轮结冰会对ACM造成损坏,所以一定要把水尽量去除干净。
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机务正式工-无执照

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实名认证

发表于 2016-2-18 12:07:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
感谢各位的回答,涨知识了
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见习机务员

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发表于 2016-2-19 04:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏固原
高手啊
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