民航维修企业离“富士康”，还有多远？

hj520 · 发表于 2015-5-30 22:14:05

1.海航航空技术有限公司

[/table]海航航空技术有限公司成立于2010年,至此,维修事业取得突破性发展。公司前身海航维修工程事业部成立于1993年,隶属于海航集团旗下海南航空股份有限公司[table=100%,#ffffff]“隔壁海航的哥们辞职了八个他们领导哇哇叫，跟我一起上班的进海航的哥们现在就剩下一个还是家里是领导的。现在海技官网招聘标准已经是职高都要了”

海航是这方面的先行者。

2.东航工程技术有限公司挂牌成立2014年12月7日 - 12月7日,经东航股份公司集体决策、董事会批准,东航集团公司批复同意,东方航空技术有限公司在上海正式挂牌成立。
3.新Ameco揭牌：整合资源打造专业化产业体系2015年5月29日，经资源整合后全新的北京飞机维修工程有限公司（简称“新Ameco”）在京举行揭牌仪式

4.还有gameco和太古

附：富士康模式

作

为一种代工的商业模式，富士康无疑是开辟了又一种形式，一中大规模、高效率的生产模式。首先，在客户价值方面

，富士康和一些国际知名公司签订了长期合作协议，这就使其拥有稳定的订单收入，可以最大限度的降低成本，

从而赢得更大的收益空间和竞争机会。而另一方面，盈利模型，富士康利用了中国大陆廉价的劳动力，原材料成本相对较低，大规模的生产，也有助于富士康进一步压低成本费用，从而赢得更大的竞争机会，在市场中处于有利竞争地位。而富士康开始时的定位就是全球最大的代工生产企业，在这一点上，富士康这些年也不断的努力，向着目标前进，可以说富士康充分利用了中国现阶段的国情，走了一

条适合自己发展的道路

PS：资本入侵，市场运作，这些特点越来越鲜明，各种利弊，拭目以待。

本人在此发布此文（包括但不限于汉字、拼音、阿拉伯字母、图片、影像，以及前述之各种任意组合等等）均为随意敲击键盘所出，用于检验本人电脑键盘录入、屏幕显示的机械、光电性能，并不代表本人观点。打字仓促，不足之处，敬请谅解。

xkxu_03 · 发表于 2015-5-30 22:58:41

说的挺好的，机务不就是廉价劳动力么

andrewnjohn · 发表于 2015-5-31 00:30:17

人生已经如此艰难,有些事就不要拆穿

夏天的味道 · 发表于 2015-5-31 00:33:45

机务逐渐脱离航空公司的

小蝙蝠 · 发表于 2015-5-31 01:02:58

145脱离121是趋势

风之别鹤xf · 发表于 2015-5-31 01:48:52

已经将机务推向市场化了

慕容 · 发表于 2015-5-31 01:49:02

说多了都是泪啊！这是总体趋势。

JoJostar · 发表于 2015-5-31 07:13:15

说的不错，中国劳动力太低廉

yudonglz · 发表于 2015-5-31 07:39:49

哎，劳动密集型产业

生活很无奈 · 发表于 2015-5-31 08:06:40

有本事机体罢工，为什么要继续干呢。罢工一周，厂子就知道工人的力量大了。为什么不罢工？就是说说，发个什么文章！！！！直接组织那一天都不上班了不是更好！！！

lvlei · 发表于 2015-5-31 08:44:07

这就是悲剧的趋势吗？

yaofa6688 · 发表于 2015-5-31 09:09:44

确实是中国劳动力太低廉！

白杨树ttt · 发表于 2015-5-31 10:09:39

机务难做啊

dwx1 · 发表于 2015-5-31 10:56:42

非常赞同楼上所说，机务太辛苦了

zhang7531844 · 发表于 2015-5-31 11:05:05

机务人的心声

JoJostar · 发表于 2015-5-31 12:18:39

机务人员顶起来

fight · 发表于 2015-5-31 14:05:28

前景还是挺好的

康康搞飞机 · 发表于 2015-5-31 17:49:56

感觉最近抱怨的同行太多了

内容来自[触屏版]

康康搞飞机 · 发表于 2015-5-31 17:50:19

努力工作吧

内容来自[触屏版]

fly2688 · 发表于 2015-5-31 19:24:28

楼主思想还是比较前卫的，不过后面的那段附录更有意思

wangfeng0478 · 发表于 2015-5-31 19:57:19

人艰不拆，人艰不拆啊。

favorright · 发表于 2015-5-31 20:10:46

还是努力工作吧

kkk_cauc · 发表于 2015-5-31 22:47:13

机务就是廉价劳动力，现在

ninew · 发表于 2015-5-31 23:01:52

什么时候全国机务罢工说一声，我参加，

smart999 · 发表于 2015-5-31 23:30:18

貌似我们只能默默服从为了家庭屈服中华上下五千年的优良传统

f124 · 发表于 2015-6-1 08:28:50

引用 wangfeng0478 说的：人艰不拆，人艰不拆啊。

“真正的勇士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”出自鲁迅先生《记念刘和珍君》

内容来自[触屏版]

认真是我 · 发表于 2015-6-1 09:02:07

对啊，我们机务人太廉价了。

小轮挡 · 发表于 2015-6-1 10:06:50

目前国内的航线机务工资大概是一下的标准，勤务员3000-3500、机械员3700-8000（初中高）、技术员6000-8000（初中高）此类级别一般只获得机型授权、放行人员10000-14000（拥有所学机型授权，并考得航空维修基础执照）。机务的前景目前并不为看好，因为存在一定的商业气息在里面。造成机务已基本脱离航空公司，自行成立维修公司。减少维修成本，增加人力物力。使得机务的工作地位在逐步的下降，目前已经不如乘务员排在下层岗位了。

摘自百度，这在中国将来是一种趋势，机务以前挺好的，现在真心不是什么好工作。累，待遇差。地位低。

逆风亦飞翔 · 发表于 2015-6-1 10:42:05

目前就这样了

1991426 · 发表于 2015-6-1 11:33:06

机务越来越像富士康了

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