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[21空调] 为啥都没引气了,活门出口还有感觉到有气流?

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见习机务员

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实名认证广东机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2015-5-27 14:07:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
某航700飞机做空调数据采集时发现右空调组件制冷效果不好,管道温度接近20。后排查发现温度混合活门热段的出口管路在全冷位,还感觉有很高温度。
后更换混合活门,但有一现象不解。飞机落地很长时间了,为了更换活门,已经断了APU,打开空调舱盖板冷却很长时间,当断开热段的管路卡箍后发现活门片与壳体缝隙的确有漏气。但不明白是为啥管路里剩余压力能保持那么长时间,不知大家在空调组件上拆装有没有遇到,哪位可以给个合理解释呢
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GAMECO解疑达人人气写手在线王

发表于 2015-5-29 05:32:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
没有引气,那就只剩再循环风扇没关了
态度决定一切
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做好每一天,快乐每一

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国航

发表于 2015-5-29 07:12:07 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
我想了一下,是只是关闭了APU引气,还是关闭了APU?我有点怀疑APU引气活门没有完全关闭。如果活门是否已经确认关闭,则APU也关车,这就只有再循风扇。可以试试关闭再循环风扇再试试。
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实名认证中国民航飞行学院在线王春秋航空

发表于 2015-5-30 16:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
都是强人

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 楼主| 发表于 2015-5-31 15:50:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州

回 fredking 的帖子

fredking:我想了一下,是只是关闭了APU引气,还是关闭了APU?我有点怀疑APU引气活门没有完全关闭。如果活门是否已经确认关闭,则APU也关车,这就只有再循风扇。可以试试关闭再循环风扇再试试。 (2015-05-29 07:12) 
直接APU关了,用的地面电源。而且从SSM看管路应该和循环风扇没有半毛钱关系的,因为是从组件流量活门到混合活门这段管路里有气压
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