关于空调增压的几个问题

cauc王威 · 发表于 2015-5-23 13:15:16

1.关于MEL21-14-03，数字式自动增压控制一套失效保留，维护工作中需要拔跳开关使失效的控制器失效，怎么看哪个坏了，去是两个计算上做自检看当前状态哪个有故障是吗？

2、两个CPC一个只主控，一个是备用的。当前控制的失效，备用的自动接手，如果工作中当前工作的CPC是好的，而备用的突然故障，会有什么现象出现呢？

3、正常工作中选择电门放置在AUTO位时，两个CPC每个航段互换，如果一个坏了，备用的接手，如果两个CPC都正常时候放到ALTN位,两个CPC该怎么工作？

ryn_82 · 发表于 2015-5-31 21:33:28

1、这个只有在CPC上自检去看。
2、AUTO FAIL 和 ALTN 灯亮。
3、两个CPC都正常时，放ALTN位，和放AUTO位是一样的。

cauc王威 · 发表于 2015-6-1 22:51:31

ryn_82:1、这个只有在CPC上自检去看。
2、AUTO FAIL 和 ALTN 灯亮。
3、两个CPC都正常时，放ALTN位，和放AUTO位是一样的。 (2015-05-31 21:33)

非常感谢你的多次解答！我还想知道的就是怎么得出这些结果的，走SSM图中也没能反映出来

ryn_82 · 发表于 2015-6-2 06:59:58

去飞机上拔跳开关试。我以前试过

shitenet · 发表于 2015-6-26 18:17:01

不错的东西，谢谢分享了

inter0712 · 发表于 2015-7-4 11:38:18

去飞机上拔跳开关试。我以前试过

fanscinate · 发表于 2016-5-19 22:33:22

这个工作后来干的少哦

zqns10000 · 发表于 2016-5-30 23:10:45

还是有用的东西

letian_7 · 发表于 2016-5-31 01:26:39

其实还是不太懂，希望了解更多

屁屁鸭仔 · 发表于 2016-7-30 10:56:02

787的资料？看看

fbikkkhsj · 发表于 2016-8-1 10:56:58

这些问题很明显哦~

shitenet · 发表于 2016-8-28 18:38:30

学习学习还是不错的

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