一些最近碰到的R44II问题。求大神~~

firehawk2 · 发表于 2015-5-18 13:53:54

金属屑

①后部整流罩盖板打开后，发现后舱内散布有大量非磁性金属屑。

燃调

②燃调，这是腐蚀了还是怎么了，新飞机不应该啊。

机械泵

③机械泵，其他地方还好，这里特别严重。

油滤

④燃油滤，外壳现象和燃调类似，局部生锈了都。
损伤.png

⑤旋翼划伤。
求大神分析一下原因，飞机停放了很久，做了油封。腐蚀是飞机燃油有问题吗？

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葉孤城 · 发表于 2015-5-18 15:08:02

新飞机就这样？有可能是密封没做好。

firehawk2 · 发表于 2015-5-18 15:23:45

葉孤城:新飞机就这样？有可能是密封没做好。 (2015-05-18 15:08)

飞机13年底出厂的，去年7月买的，然后基本一直没动过，所以后来干脆油封了

葉孤城 · 发表于 2015-5-18 15:31:37

firehawk2:飞机13年底出厂的，去年7月买的，然后基本一直没动过，所以后来干脆油封了
(2015-05-18 15:23)

我感觉和新车是一个道理吧。宁可天天在外边跑个一俩小时的也比一直扔在库房里吃灰的要好。

海内知己 · 发表于 2015-5-18 16:26:18

没密封好，是否按照要求密封，并且非磁性金属屑，是否是人为改装造成的，或者新机缺陷。。

[s:597] [s:597] [s:597]

1506531fcq · 发表于 2015-5-19 07:57:42

密封没做好工作

逆风亦飞翔 · 发表于 2015-5-19 09:16:37

腐蚀了，油封不到位

wangbingfu · 发表于 2015-5-19 10:10:08

第一个图：我也遇见过，差不多形状的而且不止一个，我认为金属屑是厂家工作人员制造加工时留下的，建议对直升机进行全面检查，防止类仍有似金属屑在关键部位。
后面的图：均是由于长期不运转，不维护、保养造成的燃油对机件的腐蚀，没有合格条件的机库就不要做什么油封，大气的温度、湿度、尘土等对机件腐蚀。建议一星期至少一次机械日（对直升机进行仔细的维护保养、润滑、通风晾晒、通电检查、地面试车等工作）。

最后一片 · 发表于 2015-5-25 12:12:15

第一张图看起来像是机器切屑出来的碎屑，其他的确实就是应该油封的问题和飞机存放的地点的条件问题了.求有大神指教

32212378 · 发表于 2015-5-25 17:47:03

正常没这种大片的金属屑，应该是加工留下的。

wangfeng0478 · 发表于 2015-5-25 21:36:38

因该是没有密封好，腐蚀了吧

firehawk2 · 发表于 2015-5-28 15:50:09

谢谢大神的回答~~~

乔统 · 发表于 2015-5-28 22:21:06

工作后没清理，抓紧时间检查一边，腐蚀是很长时间不维护造成的，空气，湿度，温度，盐份对机件影响很大

feiyangdier · 发表于 2015-6-10 15:42:58

你的问题基本可以忽略

jtchenbing · 发表于 2015-6-18 10:32:49

这是钻头留下的碎屑

小轩 · 发表于 2015-6-18 20:08:24

就是停放时间太久了，后续工作做的全面仔细点，会好起来的

漫步云端丶 · 发表于 2015-6-19 10:55:06

工作后保持保养吧

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 10:49:29

firehawk2:飞机13年底出厂的，去年7月买的，然后基本一直没动过，所以后来干脆油封了
(2015-05-18 15:23)

你这个油封是仅仅内部油封？外部油封没有？看这个情况貌似没有。另外油封的飞机长期停放也是有要求的。

firehawk2 · 发表于 2015-6-20 10:51:16

zhouxue:你这个油封是仅仅内部油封？外部油封没有？看这个情况貌似没有。另外油封的飞机长期停放也是有要求的。
(2015-06-20 10:49)

因为公司就我一人，我经常不在

firehawk2 · 发表于 2015-6-20 10:52:13

乔统:工作后没清理，抓紧时间检查一边，腐蚀是很长时间不维护造成的，空气，湿度，温度，盐份对机件影响很大
(2015-05-28 22:21)

用洗油无法完全清理掉啊，有没有专门的溶剂？

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 10:52:34

zhouxue:你这个油封是仅仅内部油封？外部油封没有？看这个情况貌似没有。另外油封的飞机长期停放也是有要求的。
(2015-06-20 10:49)

另外，长期不用的，如动力装置燃油系统是需要滑油油封的，外部的线缆，导管，都需要包扎的。

firehawk2 · 发表于 2015-6-20 10:53:06

jtchenbing:这是钻头留下的碎屑
(2015-06-18 10:32)

嗯是厂家改装胶囊邮箱的产物

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 10:54:11

firehawk2:用洗油无法完全清理掉啊，有没有专门的溶剂？
(2015-06-20 10:52)

出现的是那个应该是腐蚀物质，洗涤油是没有多大效果的。

firehawk2 · 发表于 2015-6-20 10:54:46

zhouxue:另外，长期不用的，如动力装置燃油系统是需要滑油油封的，外部的线缆，导管，都需要包扎的。
(2015-06-20 10:52)

已经抹滑油了，但是机械泵表面腐蚀物无法完全清理，始终还是有附着

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 10:55:12

firehawk2:嗯是厂家改装胶囊邮箱的产物
(2015-06-20 10:53)

邮箱改装工艺要求很严格，这些都是要用吸尘器清理掉的。

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 10:56:52

firehawk2:已经抹滑油了，但是机械泵表面腐蚀物无法完全清理，始终还是有附着
(2015-06-20 10:54)

抹滑油？没有用的，滑油具有一定的挥发性，一般是用炮油，或者油封润滑脂等

firehawk2 · 发表于 2015-6-20 11:00:35

zhouxue:抹滑油？没有用的，滑油具有一定的挥发性，一般是用炮油，或者油封润滑脂等
(2015-06-20 10:56)

没办法，小公司只能用非常方法应对。超过100块的东西都需要写详尽的报告然后层层审批，要是能定期运转也不会油封了，根本没有停放条件。

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 11:05:10

firehawk2:没办法，小公司只能用非常方法应对。超过100块的东西都需要写详尽的报告然后层层审批，要是能定期运转也不会油封了，根本没有停放条件。
(2015-06-20 11:00)

那个部位腐蚀物质没有办法确定，不过飞机的腐蚀处理手册里面应该有，我这边一般是用抹布沾点液压油擦下，然后再涂点润滑脂等，等定期保养会好的

天下第一黑 · 发表于 2015-6-20 11:07:54

firehawk2:没办法，小公司只能用非常方法应对。超过100块的东西都需要写详尽的报告然后层层审批，要是能定期运转也不会油封了，根本没有停放条件。
(2015-06-20 11:00)

航空润滑脂不便宜，但是又不会一下子用完，所以还是值得的，另外建议长期停放的飞机雨雪天气后一定要做好通风排水工作，及时做好清洁润滑除锈防潮包扎基本工作。有电子产品该离位保存就离位。

djxy · 发表于 2015-7-16 10:06:30

定期检查清洁吧最好的办法长期停放需要油封在机身上发动机油封好像是一个月超过就必须再次启封油封

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