737NG扰流板

fly2009 · 发表于 2009-11-16 21:41:28

737NG减速板放扰流板出现NO.8\9号飞行扰流板不能完全放到位，增压液压系统转动驾驶盘就能回位，这是什么愿意造成？请各位不吝赐教！

rbgem@163.com · 发表于 2009-11-17 11:27:49

学学，看看有收获没有

chimaoshu · 发表于 2009-11-17 19:02:53

飞行扰流板是配合副翼一起作动的，所以要转动驾驶盘

jiangzhenjie111 · 发表于 2009-11-17 19:31:34

谢谢学到些东西了

zdz281169168 · 发表于 2009-11-18 20:06:04

扰流板带后与副翼

赵博 · 发表于 2009-11-20 13:56:45

不知道！要查查手册才行！

gdwdaviy · 发表于 2009-11-20 16:03:41

研究下，，大家都看看手册

ryn_82 · 发表于 2009-11-21 11:34:48

在操作扰流板时就是应该液压系统增压的吧。

龙哉 · 发表于 2009-11-22 13:07:59

非常好哦

psdcngcxbox · 发表于 2009-11-22 15:24:51

有收获的说

peterpollicy · 发表于 2009-11-22 16:21:08

如果是机械液压式的，应该是钢索没有配平好，也就是说钢索一更长一根短

leon1417 · 发表于 2009-11-24 08:52:51

还是没分析出来原因的嘛

ryn_82 · 发表于 2009-11-24 11:45:15

飞行扰流板通过SPEEDBRAKE LEVER也能放出的吧？

andyfly · 发表于 2009-11-24 12:01:00

嗯，我也觉得是这样

591789767 · 发表于 2009-11-24 13:13:04

特意来学习的

ftzhang_03 · 发表于 2009-11-24 15:59:31

与钢索的张力有关吧，量下张力吧

chebenchi10 · 发表于 2009-11-24 20:13:31

谢谢楼主。。。。<div class=\"tal s3\">

chebenchi10 于 2009-11-24 20:14 又补充说</div>我是来学习的

紫夜 · 发表于 2009-11-24 21:29:52

我一直不明白NG是什么诶，谁能解释下

ryn_82 · 发表于 2009-11-24 22:40:14

NG=Next Generation。下一代。是相对于第二代737所言。
737NG包括737-600/700/800/900。是第二代737（737-300/400/500）的改进型，很多系统都有所变化，更先进、更易于维护、故障率更低、更经济。

luxh780312 · 发表于 2009-11-26 00:47:51

这个是不是也起到减速作用啊？可以缩短滑行距离？

yuhailong · 发表于 2009-11-26 02:13:42

好的谢谢阿

放电刷 · 发表于 2009-11-26 12:40:24

遇到过，应该是钢索张力不一样

逆风~飞扬 · 发表于 2009-11-26 23:59:32

每个扰流板的伸出角度不一样，在作动筒上有调整螺帽，是不是松动了导致扰流板作动筒的长度发生了变化
还有复合变比机构，通常不会有问题的。还是楼上所说钢索张力问题会更多些

aprilandyw · 发表于 2009-12-5 20:37:50

NG的意思就是NEW generation,新一代的意思!

机务来学习 · 发表于 2009-12-6 21:24:47

赞同29楼的

zlj0760 · 发表于 2009-12-30 17:56:41

辛苦啦

bayern27 · 发表于 2012-9-1 10:13:06

操作副翼。扰流板也要动哈

yubg320 · 发表于 2012-9-29 08:59:54

楼主的意思是扰流板未到位，而驾驶杆就可以回位了，即这两者似乎没有关联？对不？

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