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米17直升机尾桨是拉力式还是推力式?求解

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发表于 2015-4-10 13:54:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江哈尔滨
谁滋道呢??
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发表于 2015-4-10 16:39:12 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西延安

Re:米17直升机尾桨是还是推力式?求解

拉力式
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 楼主| 发表于 2015-4-11 18:54:27 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
xiaoyu0819:拉力式 (2015-04-10 16:39)
怎么确定的?
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发表于 2015-4-15 11:02:59 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
怎么个理由
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发表于 2015-4-16 13:42:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
直升机尾桨是产生推力或者拉力的?
work harder,dream bigger !
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发表于 2015-4-16 20:14:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南怀化
推力式,他要抵消旋翼的反作用力
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发表于 2015-4-16 20:39:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳

回 黄光生 的帖子

黄光生:怎么确定的?
 (2015-04-11 18:54) 
米系列直升机是左旋翼直升机,机体受扭力矩向左,尾桨要平衡旋翼扭矩必然产生向左方向的力。尾桨安装在尾减速器左方即为拉力式;假如安装在尾减速器右侧,就只能叫推力式。实际上拉力与推力没有本质区别,最终与主旋翼平衡的目的是一样的。拉力与推力的英文都是THRUST。不知满意否?
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发表于 2015-4-16 22:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
推力式
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 楼主| 发表于 2015-4-17 07:14:14 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
txm20131011:米系列直升机是左旋翼直升机,机体受扭力矩向左,尾桨要平衡旋翼扭矩必然产生向左方向的力。尾桨安装在尾减速器左方即为拉力式;假如安装在尾减速器右侧,就只能叫推力式。实际上拉力与 .. (2015-04-16 20:39)
谢谢
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发表于 2015-4-17 08:45:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
txm20131011:米系列直升机是左旋翼直升机,机体受扭力矩向左,尾桨要平衡旋翼扭矩必然产生向左方向的力。尾桨安装在尾减速器左方即为拉力式;假如安装在尾减速器右侧,就只能叫推力式。实际上拉力与 .. (2015-04-16 20:39)
我怎么在课本上看到的和你的相反,课本上讲装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式
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发表于 2015-4-19 17:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西延安

回 行走在途中 的帖子

行走在途中:我怎么在课本上看到的和你的相反,课本上讲装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式
 (2015-04-17 08:45) 
和主旋翼的旋转方向有关,不是装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式,看看课本介绍的是什么机型,一般欧美(法国除外)机型装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式,中、俄、法装在尾梁左侧为拉力式,装在右侧为推力式,
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发表于 2015-4-19 17:49:46 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西延安

回 xiaoyu0819 的帖子

xiaoyu0819:和主旋翼的旋转方向有关,不是装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式,看看课本介绍的是什么机型,一般欧美(法国除外)机型装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式,中、俄、法装在尾 .. (2015-04-19 17:48) 
左右是从后向前看的左右,不是从前向后看的
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发表于 2015-4-19 17:50:40 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西延安

回 xiaoyu0819 的帖子

xiaoyu0819:和主旋翼的旋转方向有关,不是装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式,看看课本介绍的是什么机型,一般欧美(法国除外)机型装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式,中、俄、法装在尾 .. (2015-04-19 17:48) 
左右是从后向前看的左右,不是从前向后看的
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发表于 2015-4-19 17:56:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西延安

回 黄光生 的帖子

黄光生:怎么确定的?
 (2015-04-11 18:54) 
尾桨提供拉力克服机身扭矩的称为拉力式尾桨,推力克服机身扭矩的称为推力式尾桨,
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 楼主| 发表于 2015-4-19 22:12:44 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
xiaoyu0819:尾桨提供拉力克服机身扭矩的称为拉力式尾桨,推力克服机身扭矩的称为推力式尾桨, (2015-04-19 17:56)
好像是这样的
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发表于 2015-4-19 23:31:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西延安

回 黄光生 的帖子

黄光生:好像是这样的
 (2015-04-19 22:12) 
不是好像,就是这样的
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发表于 2015-4-20 07:34:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
搞蒙了都
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发表于 2015-6-22 20:15:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一个简单的方法来判断是拉力还是推力尾桨:与旋翼旋转方向一致的是拉力尾桨,相反的则是推力尾桨。比如说,米系列的直升机米8和米171就是很好的例子,都是右旋直升机,但是一个尾桨装在右侧(米8),一个装在左侧(米171)。因此米8是拉力尾桨,米171就是推力尾桨。原因很简单:右旋的直升机会产生一个向左的反扭扭,所以必须要有一个向右的力矩才能平衡飞机,所以安装在右侧的尾桨产生的只能是拉力,安装在左侧的尾桨产生的只能是推力。如果这样解释还没有弄明白,我就没办法了。
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西安航空职业技术学院

发表于 2015-7-2 22:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

回 行走在途中 的帖子

行走在途中:我怎么在课本上看到的和你的相反,课本上讲装在尾梁左侧为推力式,装在右侧为拉力式
 (2015-04-17 08:45) 
你这个也要看旋翼旋转方向
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发表于 2015-7-3 23:11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
M8和M17旋翼旋转方向俯视看都是顺时针旋转,而M8尾桨在机身右侧,M17尾桨在机身左侧,所以M8是拉近式,M17是推进式
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发表于 2015-7-3 23:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 robiny 的帖子

robiny:一个简单的方法来判断是拉力还是推力尾桨:与旋翼旋转方向一致的是拉力尾桨,相反的则是推力尾桨。比如说,米系列的直升机米8和米171就是很好的例子,都是右旋直升机,但是一个尾桨装在右 .. (2015-06-22 20:15) 
完全正解
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发表于 2015-10-15 19:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江西景德镇
和旋翼的旋转方向有关
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发表于 2015-10-21 19:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
过来学习了……
希望一切顺利
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发表于 2015-10-27 17:09:16 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
尾浆是平衡主旋翼的反扭矩,其推力作用
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