为什么说拉起的时候会导致座舱压力瞬时增加？

皮蛋瘦肉粥 · 发表于 2015-4-5 14:49:40

737ng，起飞前座舱压力先增压到高于场压0.1psid,手册说的原因是避免飞机拉起时座舱压力的瞬时增加。不理解

524561384 · 发表于 2015-4-5 20:00:52

瞬间压力过大，会造成内外压差太大，伤害机身结构

皮蛋瘦肉粥 · 发表于 2015-4-5 21:09:05

524561384:瞬间压力过大，会造成内外压差太大，伤害机身结构 (2015-04-05 20:00)

瞬间压力过大是怎么产生的呢

曾泳燃 · 发表于 2015-4-5 22:02:46

就是预增压的作用。预增压时把外流活门关小些。外流活门在机尾。飞机起飞时抬头。使外流活门口部正对气流。使外流活门排气不正常。导致压力增高。所以预增压把活门关小了。对飞机增压影响就少了。降落也一样。

皮蛋瘦肉粥 · 发表于 2015-4-6 06:44:39

曾泳燃:就是预增压的作用。预增压时把外流活门关小些。外流活门在机尾。飞机起飞时抬头。使外流活门口部正对气流。使外流活门排气不正常。导致压力增高。所以预增压把活门关小了。对飞机增压影 .. (2015-04-05 22:02)

鬼野佐冥 · 发表于 2015-4-6 11:35:45

4楼好棒！

254724777 · 发表于 2015-4-7 21:19:34

又涨知识了

yangweidong199 · 发表于 2015-5-3 11:11:50

理解了！

Mystic · 发表于 2015-5-6 01:28:54

涨姿势了

tutututu · 发表于 2015-5-6 15:02:48

我想知道着陆拉平时为什么座舱压力还是要高于外面

woshizzh135 · 发表于 2015-5-29 22:06:36

涨姿势了。。。

favorright · 发表于 2015-6-4 20:11:18

起飞前预增压是防止在飞机旋转时压力突增引起的不适(瞬间压力增加)，因为飞机在起飞时通常会有一些2-3秒的机动动作，导致在排气活门附近的动压会在此时发生变化，从而导致舱内压力变化。并且预增压也可以让压调系统的告诉闭环控制系统开始工作。这只在起飞前有油门信号开关阀信号后后才开始预增压。
在降落时，为了防止在着陆期间受到压力冲击，所以降落时座舱压力比外界高，降落后排气活门要全开迅速让机身内外压力平衡。

translucent · 发表于 2015-10-2 05:59:52

飞机的预增压

路小雨 · 发表于 2015-10-2 08:46:10

起飞预增压能够增强飞机结构，着陆时预增压防止颠簸震动

bukaom91014 · 发表于 2015-10-5 02:49:55

就是预增压啊，要不没压差客舱旅客受得了吗

笃行 · 发表于 2015-10-5 22:47:42

4L好棒，涨姿势了

呼啦啦 · 发表于 2015-10-6 08:31:37

应该高速度的情况下产生的瞬时的力特别大

石破天 · 发表于 2015-10-6 09:55:51

涨姿势

qiuhui0320 · 发表于 2015-10-25 23:10:05

高手还是很多的，长知识了。

aviatorly · 发表于 2015-11-14 19:33:47

高人多啊，受教了！

zhzhang2_09 · 发表于 2016-2-17 20:32:17

曾泳燃发表于 2015-4-5 22:02
**** 作者被禁止或删除内容自动屏蔽 ****

谢谢你，让我彻底明白了。

vtommy · 发表于 2016-2-18 09:39:01

好贴谢谢分享！

tj6bs043 · 发表于 2016-2-18 12:07:54

厉害厉害

zsun_10 · 发表于 2016-2-18 20:53:21

对预增压又一次学习了

wangzaixing · 发表于 2016-2-19 03:12:46

因为高度增加就这么简单，压力下降了

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[21空调] 为什么说拉起的时候会导致座舱压力瞬时增加？

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