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关于S模式答机跟A/C模式应答机有什么区别

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见习机务员

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发表于 2015-3-17 10:52:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国天津
哪位师傅知道S模式应答机是怎么回事，它跟A/C模式应答机有什么区别？？？谢谢啦
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机务学徒工

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发表于 2015-3-17 11:34:06 | 显示全部楼层 来自： 中国河北石家庄
s模式应答机功能比较齐全
不必张扬
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机务正式工－执照F

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实名认证
发表于 2015-3-17 13:02:53 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙
⑴装有S模式应答机的飞机都有自己单独的地址吗，可以实现“一对一”的点名问答。 ⑵每个地面询问器只向它负责监视的飞机进行S模式的点名询问，使问答次数大大减少，从而降低了总的干扰电平，使非同步窜扰降低3/4，询问的速率也可以根据需要灵活调整； ⑶同时，还可以定时点名询问，因此，可以不受多架飞机距离、方位的影响，克服了ATCRBS的同步窜扰和应答机过载问题；⑷S模式地面雷达采用了相控单脉冲天线，可精确地测定飞机方位，其精度高于ATCRBS的三倍。
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机务正式工－无执照

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发表于 2015-3-17 15:48:29 | 显示全部楼层 来自： 中国北京

回 av小胖 的帖子

av小胖:⑴装有S模式应答机的飞机都有自己单独的地址吗，可以实现“一对一”的点名问答。 ⑵每个地面询问器只向它负责监视的飞机进行S模式的点名询问，使问答次数大大减少，从而降低了总的干扰电 .. (2015-03-17 13:02) 
学习，感谢
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2015-3-17 18:00:05 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁朝阳

回 av小胖 的帖子

av小胖:⑴装有S模式应答机的飞机都有自己单独的地址吗，可以实现“一对一”的点名问答。 ⑵每个地面询问器只向它负责监视的飞机进行S模式的点名询问，使问答次数大大减少，从而降低了总的干扰电 .. (2015-03-17 13:02) 
它单独的地址是固态的永远不变的吗？是应答机出厂时就设计好的？？比如这架飞机就只能对应这台应答机或一台应答机对应唯一一架飞机。如果这样的话应答机出问题了怎么办？？
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机务正式工－执照F

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实名认证
发表于 2015-3-17 18:47:18 | 显示全部楼层 来自： 中国湖南长沙

回 正在登录… 的帖子

正在登录…:它单独的地址是固态的永远不变的吗？是应答机出厂时就设计好的？？比如这架飞机就只能对应这台应答机或一台应答机对应唯一一架飞机。如果这样的话应答机出问题了怎么办？？ (2015-03-17 18:00) 
单独的24位地址码是出厂就设定好了，如果一部故障，还有第二部啊
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2015-3-17 19:36:26 | 显示全部楼层 来自： 中国辽宁朝阳

回 av小胖 的帖子

av小胖:单独的24位地址码是出厂就设定好了，如果一部故障，还有第二部啊 (2015-03-17 18:47) 
那故障的那一部如果重新换一个，那这架飞机地址码不就变了吗？？
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机务正式工－无执照

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中国民航飞行学院首都机场集团
发表于 2015-3-17 19:44:52 | 显示全部楼层 来自： 中国天津

回 正在登录… 的帖子

正在登录…:它单独的地址是固态的永远不变的吗？是应答机出厂时就设计好的？？比如这架飞机就只能对应这台应答机或一台应答机对应唯一一架飞机。如果这样的话应答机出问题了怎么办？？ (2015-03-17 18:00) 
如果一部故障，还有第二部[s:595][s:591][s:591]
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机务正式工－无执照

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海航学院
发表于 2015-4-2 10:43:24 | 显示全部楼层 来自： 中国云南普洱
这个经常看到。我那里还有台账
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