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油箱通气口通常设置在机翼外侧某处,可以有效防止燃油虹

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实名认证在线王

发表于 2015-3-9 15:50:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国陕西安康
各位前辈:大家好,      书上说油箱通气口通常设置在机翼外侧某处,可以有效防止燃油虹吸。
一直不明白,请教请教!   
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发表于 2015-3-10 07:54:05 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
是不明白位置 还是原理?
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实名认证在线王

 楼主| 发表于 2015-3-10 10:04:21 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康

回 daijinyan0123 的帖子

daijinyan0123:是不明白位置 还是原理?
 (2015-03-10 07:54) 
您好    原理
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发表于 2015-3-10 19:04:44 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
1为了防止加油时油箱内产生过大的正压2防止因耗油产生负压3通气油箱可以排出油箱内的燃油蒸汽,防止形成爆炸条件
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实名认证海航学院中航集团

发表于 2015-3-10 19:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
飞机平飞和下降时,油箱通过正常通气口通气。通气口带有浮子活门,油面上升时关闭,

防止燃油进入通气管道,油面下降时通气。
飞机爬升时,油箱通过靠前部的爬升通气口通气,通气口带有单向活门。
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实名认证在线王

 楼主| 发表于 2015-3-11 09:17:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西安康

回 daijinyan0123 的帖子

daijinyan0123:1为了防止加油时油箱内产生过大的正压2防止因耗油产生负压3通气油箱可以排出油箱内的燃油蒸汽,防止形成爆炸条件 (2015-03-10 19:04) 
谢谢您
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在线王

发表于 2015-3-11 09:23:03 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
感谢!涨姿势!
嗯,这个人确实很懒,不用理他~
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发表于 2015-3-20 03:12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
3樓的回答很好!學習了!
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中国民航飞行学院首都机场集团

发表于 2015-3-20 08:50:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还是根君内外压力的不同
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海航学院

发表于 2015-4-1 09:13:21 | 显示全部楼层 来自: 中国云南普洱
3楼百度的
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南昌航空大学实名认证

发表于 2015-7-15 13:15:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
3楼说得挺全啊, 还可以在飞行中产生冲压吧,以便保持油箱内外压差,持续供油,这点应该也是吧
坚定信念,自强不息,永往直前!
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发表于 2015-12-17 21:56:00 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
支持三楼看法,
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发表于 2016-1-10 15:04:24 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
我也看糊涂了,虹吸,什么意思
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发表于 2016-1-15 09:14:59 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
不太懂
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西藏航空南京航空航天大学

发表于 2016-1-18 23:23:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
15022518060 发表于 2015-11-21 00:38
通气口外侧,不在内侧,是因为外侧高,防止燃油从通气口吸出来,就像打点滴那样 ...

我支持16楼
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