关于轮胎压力的问题

大包子 · 发表于 2015-1-28 12:58:18

航前轮胎充气，为什么热胎的标准只要200PSI，而常温的要达到205-210PSI？
还有就是为什么救生筏的气瓶压力会随着温度的升高而降低？
求高手解答

无敌发动机 · 发表于 2015-1-28 17:18:44

照理说，温度高，压力也高才对，一般热胎的时候压力比较高，都不用充气

大包子 · 发表于 2015-2-5 15:23:25

顶一下

HNAT—Knight · 发表于 2015-2-9 11:35:30

我们的DC检有要求，少于两个小时就不用测量轮胎气压了，因为刚落地，气温比较高，气压相应也高，很容易测出220 230的高气压，这样远高于标准，所以如果时间太短就不用测了。

葉孤城 · 发表于 2015-2-9 19:26:33

一般热胎的时候压力比较高，不用测了。

wujie2 · 发表于 2015-2-10 21:55:00

根据克拉伯龙方程式：PV=nRT ，温度升高，密闭容器内N不变，故P应该升高，

至于为什么救生筏的气瓶压力会随着温度的升高而降低？
这个有点反常哦，是不是因为瓶体膨胀而体积增大导致压力降低？

笑谦 · 发表于 2016-5-3 16:25:33

手册上要求飞机落地后两小时后测量轮胎压力，如果非要测量可参考热胎标准进行

jingzhiwei83 · 发表于 2016-5-5 22:30:57

如果飞机轮胎是热的，那就要按照热胎标准了，大致是测量四个主轮的压力，然后算平均值，然后看最小的那个轮胎压力和平均值的差，超出限制就需要充气或换轮，具体看手册，都有详细方法和数值，前胎也一样

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