A330试题

58988976 · 发表于 2009-11-11 21:19:20

0—20—1 飞机概述 0.5
下列哪种说法是正确的？
A330-200机身比A330-200机身长
A330-200机身与A330-200机身一样长
A330-200机身比A330-200机身短

在下列哪种情况下，能正确地检查刹车组件的磨损情况？
停留刹车手柄放在“ON”
停留刹车手柄放在“OFF”
停留刹车手柄放在任意的位置。

0—20—2 飞机基本数据、特性 0.5

在A330系列飞机的结构中使用的传统性材料，是指
铝合金
复合材料
铝合金和复合材料

4．在A330飞机共设计了有几个顶点用于顶升飞机
A．三个
B．四个
C．五个
0—20—3 飞机区域站位 0.5

5．在用于飞机结构测量时，X的参考点（0站位）是在
A．飞机的机头
B．在飞机的机头前638.2CM处
C．在飞机的中心处。

0—20—4 飞机上电源，指示，照明灯光的使用方法 1
6．根据ATA100章节划分中，ATA52指的是
A．门
B．机身
C．窗

7．根据ATA100章节划分中，ATA53指的是
A．门
B．机身
C．窗

8．根据ATA100章节划分中，ATA56指的是
A．门
B．机身
C．窗

0—20—5 盖板、接近口识别 0.5

9．在查找发动机吊架结构的零件的牌号时，要从IPC的哪个章节中能找到？
A．IPC54-00-00
B．IPC55-00-00
C．IPC70-00-00
0—20—6 驾驶舱各面板的位置及介绍 1

10．机身的站位表示飞机的剖面到飞机参考面的距离，以什么为单位？
A．英尺
B．英才
C．毫米

11．在接近门或盖板的标识中，第一个字母“A”表示：该接近门或盖板是：
A．从参考轴开始的第一个接近门或盖板
B．参考轴轴上最大的接近门或盖板
C．参考轴轴上最小的接近门或盖板

12．A330飞机中，下列那种说法是正确的？
A．在驾驶舱内既有线路跳开关面板，又有用于部分计算机重置的重置面板。
B．在驾驶舱内只有线路跳开关面板，没有用于部分计算机重置的重置面板。
C．在驾驶舱内没有线路跳开关面板，只有用于部分计算机重置的重置面板。

58988976 · 发表于 2009-11-11 21:34:07

很不错的资料都是精华不要鄙视

58988976 · 发表于 2009-11-11 21:20:33

前货舱通风系统中冷空气的来源是（b）
a． pack1
b． pack2
c． pack1+pack2

2. 在什么是后前货舱的隔离活门被关闭？（a）
在前货舱区域探测到火警时。
当两个pack都失效时。
当排风扇失效时。

3. 前货舱通风系统管路中探测到高温时哪个活门会被关闭？（a）
货舱空气配平活门。
出口隔离活门。
冷空气活门。

4. 前货舱加温是如何控制的？（c）
通过改变pack2的流量。
通过改变客舱循环空气的流量。
通过改变前货舱配平空气活门的开度。

5. 前货舱温度传感器探测的是那里的温度？（a）
前货舱通风系统下游管路的温度。
前货舱通风系统上游管路的温度。
前货舱内部的平均温度。

6．前货舱通风系统的控制计算机是（b）。
a.  SDAC计算机。
b.  VC(Ventilation Controller通风控制器)计算机。
c.  CPC计算机。

7. 后货舱通风系统的空气来源是（c）。
a．来自两个pack组件。
b. 来自单独的气源系统。
c. 来自客舱循环空气。

8．后货舱通风系统排风扇的工作条件是（c）。
a.  只要后货舱通风系统进口活门打开。
b.  只要后货舱通风系统出口活门打开。
c.  a+b

9. 何时后货舱通风系统进口活门关闭？（a）
  a.  当后货舱探测到烟雾时。
  b.  后货舱通风系统排风扇失效时。
  c.  当两个pack都失效时。
10．何时散装货舱的加热风扇会自动关闭？（b）
a.  当后外流活门关闭时。
b.  当散装货舱门被打开时。
c.  当客舱门被打开时。

11. 客舱压力是通过什么部件调节的？（c）
a.  pack1+2
b.  一个外流活门。
   c.  两个外流活门。

12．外流活门的调节是用哪种方式？（c）
a.  是由cpc(Cabin Pressure Controller客舱压力控制器)计算机自动调节的。
   b.  是由头顶板上的电门人工调节的。
c.  a+b

13. 以下描述正确的是（c）。
a.  对于两个外流活门只能同时工作在人工模式下。
b.  对于两个外流活门人工和自动两种控制模式。
c.  对于两个外流活门可以工作在混和模式（一个自动模式另一个混和模式）。

14. 飞机上有哪些设备用于客舱压力保护？（b）
a.  一个安全活门和一个负压活门。
b.  两个安全活门和一个负压活门
c.  一个安全活门和两个负压活门

15．一下对安全活门描述正确的是？（a）
a.  安全活门可双向释压。
b.  安全活门在客舱内正压过大时可释压。
c.  安全活门在客舱内负压过大时可释压。

16. 一共有几个外流活门、安全活门、负压活门？（b）
a.  2/2/2
b.  2/2/1
c.  2/1/2

17. 负压活门的作用是什么？（a）
a.  避免客舱内出现过压。
b.  避免客舱内出现负过压。
c.  避免客舱内出现正过压。

18．对于cpc计算机以下描述正确的是？（c）
a.  该计算机有两个同道，一个备用另一个主用。
b.  该计算机有两个同道，用于分别控制两个外流活门。
c.  该计算机有两个部分，人工部分（用于指示）和自动部分。
19. 两部cpc计算机是如何工作的？（c）
   a.  两部计算机分别控制两个外流活门。
   b.  一部主用一部待命，只有在主用的发生故障时相互切换。
   c.  一部主用一部待命，在主用的发生故障以及在每个飞行结束后相互切换。

20．外流活门的那个马达可通过客舱压力面板控制？（c）
a.  1号和2号马达。
b.  1号马达。
c.  3号马达。

21．客舱高度在到达多少时会触发主警告？（a）
a.  9550ft。
b.  15000ft。
c.  11300ft。

22．安全活门何时打开？（c）
a.  正压超过1psi负压超过8.85psi
b.  正压超过8.85psi负压超过1psi，由cpc计算机控制打开。
c.  正压超过8.85psi负压超过1psi，自动打开。

23．负压活门何时打开？（c）
a.  在安全活门负压保护打开后打开。
b.  当客舱内压力超过－1psi。
c.  当客舱内压力超过－0.26----－0.36psi。

24．对于每个外流活门一共有几个马达？（c）
a.  1个。
b.  2个。
c.  3个。

25．对于外流活门的1号马达和2号马达是如何工作的？（a）
a.  分别有cpc1(Cabin Pressure Controller)和cpc2控制。
b.  有一部主控cpc同时控制工作。
c.  一部用于自动模式一部用于备用模式。

26．Cpc在进行自动控制时，还需哪些系统的支持？（c）
a.  ADIRU
b.  FMGEC
c.  ADIRU 和FMGEC。

27．以下描述正确的是（c）。
a.  两个外流活门只能有一个工作在人工模式。
b.  两个外流活门只能同时工作在人工模式。
c.  两个外流活门既能同时工作在人工模式又能工作在混和模式。
28．每架飞机共有几部cpc计算机。（a）
a.  2部。
b.  3部。
c.  1部。

29．如何使两个外流活门工作在混和模式？（b）
a.由pc自动切换。
b.在客舱压力控制面板上选择相应的活门进入人工控制模式。
c.将所需人工控制的外流活门手柄放在超控位置。

30．客舱压力是如何控制的？（b）
a．通过控制进气量。
b．通过控制排气量。
c．a+b

31．对于cpc计算机的人工部分以下描述正确的是（a）。
a.cpc1的人工部分用于备份显示。
b.用于人工控制外流活门。
c.用于备份显示。

32．一下描述正确的是（b）。
a.外流活门的的1，2号马达由主控cpc控制，3号马达由人工控制。
b.外流活门的的1，2号马达分别由cpc1和cpc2控制，3号马达由人工控制。
c. 外流活门的的1，2，3号马达都由主控cpc控制，3号马达还可人工控制。

33．Cpc2的人工部分有什么作用？（a）
a.没有作用
b.用于对外外流活门的人工控制。
c. 用于备份显示。

34．哪些计算机信号用于激活客舱的增压和释压程序？（b）
a.EIVMU,ADIRU。
b.EIVMU,LGCIU。
c.EIVMU,FMGEC。

35．来自pcsu的”客舱门没关”的信号有什么作用？（a）
a.用于抑制增压程序。
b.用于在地面启动增压程序。
c.用于在地面启动释压程序。

36．在地面模式外流活门出于哪个位置？（c）
a.半开位。
b.全关位。
c.全开位。
37．飞机在落地后几秒钟被完全释压？（a）
a.70sec。
b.1min。
c.30sec。

38．飞机在下降过程中，客舱压力最终维持在多少psi？（a）
a.比着陆场压力大0.1psi。
b.比着陆场压力小0.1ps。
c.与着陆场压力相同。

39．对于前货舱通风系统，空气来源有哪些？（b）
a.pack2，客舱循环空气。
b pack2，客舱循环空气，热空气配平活门。
c.pack1＋2，客舱循环空气，热空气配平活门。

40．对于前货舱通风系统，共有几个温度传感器？（c）
a.1。
b.2。
c.3。

41．对于前货舱通风系统的隔离活门有几个位置？（a）
   a.关位和开位。
   b.关位，开位和超控位。
   c.关位，开位和旁通位。

42．散装货舱何时停止加热？（c）
a.仅当散装货舱门打开时。
b.只有当散装货舱门打开或货舱内出现火警时。
c. 当散装货舱门打开，货舱内出现火警，管道或风扇过热时。

43．散装货舱通风及加热系统共有几个温度传感器？（b）
   a.1个。
   b.2个。
   c.3个。

44．散装货舱通风及加热系统中的空气最候排向哪里？（a）
a.通过外流活门排向机外。
b.供给污水箱加热。
c.供给污水箱和饮用水箱加热。

45．散装货舱通风及加热系统中的排气扇何时工作？（c）
   a.当按入头顶板的电门时。
   b.只要飞机供电。
   c.当散装货舱通风及加热系统中的隔离活门打开时。
46．散装货舱通风及加热系统中的隔离活门受哪些开关控制？（c）
a.仅受头顶板的“ISOL VALVES”电门控制。
b.只和飞机电网的通断电有关。
c.受头顶板的“ISOL VALVES”电门和“DITCHING”电门控制。

47． VC计算机在控制散装货舱通风及加热系统时还要接受哪些计算机的信号？（a）
   a.SDCU,PSCU
   b.SDCU
   c.SDCU,PSCU,CPC

48．散装货舱的温度如何调节？（a）
a.通过头顶板的温度选择器人工调节。
b.VC计算机自动调节。
c.a+b

49．供给散装货舱通风及加热系统中的排气扇马达的电源类型是（a）。
a.三相交流电。
b.单向交流电。
c.直流电。

50．哪些计算机与温度控制有关？（b）
a.CPC1, CPC2.
b.Zone controller and Pack controllers.
c.AEVC and Vent controller.

51．哪些计算机与压力控制有关？（a）
a.CPC1, CPC2.
b.Zone controller and Pack controllers.
c.AEVC and Vent controller.

52．哪部计算机用与前货舱的温度控制？（c）
a. AEVC.
b. Zone controller
c. Vent controller

53．哪部计算机用与空调舱的通风控制？（a）
   a. AEVC.
   b. Zone controller
   c. Vent controller

54．当A330飞行小时不超过2.5h时，所允许的最大客舱高度是多少？（a）
   a.8000ft
   b.7350ft
   c.9550ft
55．负压活门和安全活门是如何工作的？（c）
a.当客舱内压力异常时由机组选择人工打开。
b.当客舱内压力异常时由cpc计算机控制打开。
c.感受客舱内压力异常时自动打开。

56．当FMGEC失效时，如何将着陆场高度输给cpc计算机？（c）
a.无须选择。
b.可通过无线电高度表输入。
c.通过“landing field elevation selector”选择输入。

57．当“landing field elevation selector”在自动位时有何意义？（b）
a.着陆场高度由无线电高度表输入。
b.着陆场高度由FMGEC输入。
c.外流活门有FMGEC控制。

58．如何实现外流活门的人工操作？（c）
a.直接扳动活门本体上的手柄。
b.直接扳动头顶板上的“V/S CTL”电门。
c.先将头顶板的方式电门放在人工位，再扳动头顶板上的“V/S CTL”电门。

59．如何重置cpc计算机？（b）
a.到电子舱中重置跳开关。
b.在头顶板上重置跳开关。
c.在电子舱内直接插拔cpc计算机。

60．CPC计算机为什么要接收来自EIVMU的信号？（b）
a.为了得到推力手柄位置用于计算发动机引气量，从而进行压力控制。
b.为了得到推力手柄位置用于激活客舱的增压和释压程序。
c. CPC计算机不接收来自EIVMU的信号

61、在飞行中，空调舱处于怎样一个环境？
A 增压，通风 B 增压，不通风 C 不增压，通风

62、空调系统的空气来源来自？
A 发动机引气 B APU引气 C 两者都是

63、电子舱通风系统的气源来自？
A 客舱循环风扇 B PACK组件 C 冲压空气

64、温度调节是如何进行的？
A 流量活门和混合装置出来的气体混合 B 流量活门和PACK组件出来的气体
C 流量活门和循环风扇出来的气体

65、哪个系统页面可以显示区域温度？
A BLEED B AIR CON 和CRUISE C PRESS

66、哪些地方可以进行客舱温度调节？
A 驾驶舱空调面板 B 前乘务员面板 C 两处都可以

67、在正常情况下，左右PACK提供的引气温度是否一致？
A 一致 B 不一致 C 不一定

68、PACK的功用？
A 提供基本的温度调节 B 提供精确的温度调节 C 提供客舱温度调节

69、TAPRV的功用？
A 调节管道气体的压力 B 调节客舱压力
C 调节管道下游气体压力高于客舱压力

70、管道温度调节是由哪个活门完成的？
A 配平空气活门 B 配平关断活门 C 配平空气压力调节活门

71、PACK控制器的功用？
A 基本温度调节 B 流量控制与监控 C 基本温度调节和流量控制与监控

72、基本温度调节计算是由哪个计算机完成的？
A PACK CONTROLLER B ZONE CONTROLLER C BMC

73、优化温度控制是受哪个活门控制的？
A 配平空气活门 B 配平关断活门 C 配平空气压力调节活门

74、当双发运转时，但需要较高的空调引气流量时，EIVMU接受的是来自哪里的信号？
A ZONE CONTROLLER B PACK CONTROLLER C BMC

75、当APU运转，但需要较高的空调引气流量时，ECB接受的是来自哪里的信号？
A ZONE CONTROLLER B PACK CONTROLLER C BMC

76、当空调引气温度基准需要从200度降到150度时，具体是由哪个计算机来完成的？
A ZONE CONTROLLER B PACK CONTROLLER C BMC

77、区域温度控制器的功用？
A 控制区域温度 B 控制流量控制活门 C 控制PACK组件

78、流量控制活门是如何被作动的？
A 电控气动 B 电控电动 C 气控气动

79、流量控制选择器提供几种基本流量选择？
A 2 B 3 C 4

80、流量活门可以由哪些方式被关闭？
A 人工 B    自动 C 人工和自动

81、什么时候应急冲压进气活门打开？
A 1个PACK失效 B    2个PACK失效 C 2个PACK失效或当需要排除烟雾时

82、循环风扇是如何工作的？
A 直接通过按钮电气控制 B 按钮通过VENT CON 控制
C VENT CONTROLLER自动控制

83、当两PACK都关闭时，循环活门保持在什么位置？
A 开位 B 关位 C 最后一刻时的位置

84、循环活门是受哪个计算机控制的？
A PACK CONTROLLER B ZONE CONTROLLER C VENT CONTROLLER

85、TAPRV可以由哪些方式被关闭？
A 区域控制器和空调面板热空气按钮 B 区域控制器 C 空调面板热空气按钮

86、TASOV是如何被作动的?
A 电控 B 气控 C 电控气动

87、PACK控制器有几个通道？
A 1个 B 2个 C 3个

88、PACK控制器的两个通道什么时候切换？
A 飞机通电 B 双发启动 C 每个航班结束

89、当PACK控制器的双通道都有故障时，PACK能不能正常工作？
A 不可以 B 可以，最少故障的通道有控制权 C 可以，失效在最后的位置

90、客舱内总共装有几个区域温度传感器？
A 5个 B 6个 C 7个

91、循环风扇的堵塞指示可以从什么地方可以看到？
A ECAM指示 B 头顶板 C 气滤上的堵塞指示器

92、TAPRV的功用？
A 调节热空气压力 B 调节冷空气压力 C 调节混合空气压力

93、TASOV的功用？
A 当一个TAPRV失效时，保持所有管道的配平空气供应
B 管道过热时切断配平空气供应 C 管道过压时切断配平空气供应

94、配平空气活门的功用？
A 调节热空气压力 B 在冷空气中加入混合空气优化区域温度
C 在混合空气中加入热空气优化区域温度

95、当区域温度选择器在12点钟位置时，对应着是多少度？
A 22度 B 24度 C 26度

96、水分离器分离出来的水被送到什么位置？
A 初级热交换器的进口 B 主热交换器的进口 C 主热交换器的出口

97、当需要调低PACK出口温度时，冲压空气挡板活门和温度控制活门如何反应？
A 冲压空气挡板活门开度增大，温度控制活门关小
B 冲压空气挡板活门开度增大，温度控制活门开度增大
C    冲压空气挡板活门开度减小，温度控制活门开度增大

98、当需要调高PACK出口温度时，冲压空气挡板活门和温度控制活门如何反应？
A 冲压空气挡板活门开度增大，温度控制活门关小
B 冲压空气挡板活门开度减小，温度控制活门开度增大
C 冲压空气挡板活门开度增大，温度控制活门开度增大

99、PACK什么时候工作在BY PASS模式？
A 主、初级热交换器失效 B 空气循环器失效 C 温度控制活门失效

100、防冰活门是怎样的工作逻辑？
A 通电活门开 B 断电活门开 C 完全气动控制

101、当PACK控制器故障时，哪个传感器用来控制防冰活门使得其出口温度保持在一定的温度？
A 引气温度传感器 B PACK温度传感器 C PACK出口温度传感器

102、温度控制活门的作用？
A 减少压气机级的空气流量 B 调节PACK出口温度 C 增加涡轮级的空气流量

103、防冰活门的作用是什么？
A 防止主热交换器的结冰 B 防止初级热交换器的结冰
C 防止PACK冷凝器的结冰

104、冲压空气挡板的作用？
A 保证双PACK失效时的客舱通风 B 给PACK组件压气机提供空气
C 调节通过主热交换器的空气流量

105、旁通活门的作用是什么？
A 当空气循环机失效时将之旁通 B 当相应的控制器失效时，将空气循环机给旁通
C 调节通过空气循环机的空气流量

106、再加热装置的作用是什么？
A 将有湿度的空气冷凝成水颗粒 B 将没有被水分离器带走的水颗粒重新蒸发
C 再次加热离开涡轮的空气

107、流量控制活门的两个线圈S1和S2在自动流量调节时是怎样的状态？
A S1通电、S2断电 B S1断电、S2通电 C S1通电、S2通电

108、流量控制活门自动关的条件？
A 一台发动机启动并且客舱门没有关闭并锁定 B 2发启动并且交输活门没有完全开
C 2发启动

109、有哪些传感器的信号不送到PACK控制器？
A CPNOH、PNTS B CPNOH、PTS C CPNOH、PDS

110、什么时候FCV全开？
A 如果有一台发动机关闭 B 在起飞和着落阶段 C 如果APU引气活门开

111、什么时候是气动备份操作模式？
A S1通电、S2通电 B S1断电、S2通电 C S1断电、S2断电

112、FCV什么时候气动关闭？
A CDS过热探测 B PDS过热探测 C CPNOH过热探测

113、哪两个传感器的信号用来触发警告？
A CDS、PDS B CDS、CPNOH C PDS、CPNOH

114、在正常情况下，哪个传感器的信号用来作为控制PACK出口温度？
A PTS B PDS    C PNTS

115、在备份模式下，哪个传感器的信号用来作为控制PACK出口温度并用来作为ECAM指示？
A PTS B PDS C PNTS

116、防冰活门什么时候有防冰功能？
A 相应的电磁线圈通电 B 相应的电磁线圈断电 C 相应的电磁线圈通电或断电

117、什么时候防冰活门有温度控制的备份功能？
A 相应的电磁线圈通电 B 相应的电磁线圈断电 C 相应的电磁线圈通电或断电

118、哪个控制器来决定PACK出口温度要求？
A PACK CONTROLLER B ZONE CONTROLLER C BMC

119、哪些部件与PACK温度调节有关？
A TCV、PTS、RAM AIR DOORS    B FCV、PTS、RAM AIR DOORS
C TCV、TAV、RAM AIR DOORS

120、哪个活门用来优化驾驶舱和客舱的温度调节？
A FCV B TCV C TAV

121、驾驶舱通风主要空气来源？
A PACK1 B PACK2 C 混合装置

122、什么时候厨房和厕所的抽风风扇工作？
A 在地面，压差大于1PSI；在空中，压差小于1PSI
B 只要飞机有电就工作
C 在地面，飞机有电；在空中，压差小于1PSI

123、正常情况下，在地面，发动机没有运转，UNDERFLOOR 活门和OVERBOARD 活门位置关系？
A UNDERFLOOR 活门开，OVERBOARD 活门关
B UNDERFLOOR 活门关，OVERBOARD 活门开
C UNDERFLOOR 活门开，OVERBOARD 活门开

124、正常情况下，在空中，UNDERFLOOR 活门和OVERBOARD 活门位置关系？
A UNDERFLOOR 活门开，OVERBOARD 活门关
B UNDERFLOOR 活门关，OVERBOARD 活门开
C UNDERFLOOR 活门开，OVERBOARD 活门开

125、当探测到电子舱冷却效果不佳时，可以从哪些地方获得信息？
A ECAM和通风故障灯 B 音响喇叭和ECAM C 音响喇叭、通风故障灯、ECAM

58988976 · 发表于 2009-11-11 21:21:35

A330飞机22章试题

飞行员与自动驾驶系统的接口，以下哪种说法是正确的？
通过FCU来进行长时间操控.
通过MCDU来进行时间操控.
通过MCDU来进行时间操控.

FMGEC的FE部分获得且监控以下哪些数据？
从FCPCs得到迎角信号以及操纵面的位置信号.
从FCPCs 得到风切变信号.
特征速度例如 F，S，VMAN，VLS，VMAX，…

哪种关系是AP/FD模式与A/THR模式之间的正确关系？
A/THR完全独立于AP/FD.
A/THR完全依赖于AP/FD.
A/THR依赖于AP/FD的纵向模式.

何时ADF台的频率可以自动调谐？
任何地方，只要该航路点是飞行计划中已有的台
任何地方.
从不可以.

FCPC故障时会发生何种情况？
当一部FCPC以及两部FCSC故障，AP/FD以及A/THR丢失.
当两部FCPC以及一部FCSC故障，对AP/FD以及A/THR无影响.
当三部FCPC，完全失去AP/FD以及A/THR.

何时FMGEC的FE部分会选用FE重量以及FE重心.
当双FCMCs失效
当FCPCs有效，但一部FCMC失效.
当FCMCs有效，但所有的FCPCs均失效.

哪些特征速度是由FE部分计算得到的.
Vs，F，S，VMAX.
Vprot,Vmax op,VCTREND,VFENEXT.
V3,V4,VMAX.

FE部分是通过哪些参数来确定飞机的形态
通过EEC来确定空/地位置，通过SFCC来确定襟/缝翼位置.
从EEC得到发动机参数，通过FCPC得到襟/缝翼位置.
从LGCIU来确定空/地位置，从EEC得到发动机参数.

FG的主要功能？
衔接的逻辑，模式的逻辑，以及控制规律.
推力指令，着陆等级计算，以及AP-FD-A/THR模式计算.
自动驾驶，飞行指引，自动推力.
关于速度基准的说法，哪种是正确的
从FCU上选定的速度，称为“预选速度”.
由FMGEC计算的速度，称为“管理速度”
速度基准只能在FCU预选.

AP通过FCPCs是怎样控制操纵面的？
扰流板和副翼控制横滚轴，升降舵和THS控制俯仰轴，方向舵控制偏航轴.
扰流板控制横滚轴，方向舵和THS控制偏行轴，襟翼控制俯仰轴.
扰流板和副翼控制横滚轴，襟/缝翼控制俯仰轴，方向舵控制偏航轴.

导航数据库有哪些特性？
全球范围，28天更新一次，可交输.
由飞行员航前准备时更新，全球范围.
由厂家装载，由航空公司每48天更新一次.

FM数据在哪里显示？
MCDU上（飞行计划，限制..）。ND的Rose,ARC,PLAN模式（飞行计划）
PFD上（指引信息），ND上与飞行计划相关信息（计划，约束，重量，重心）
FCU上（飞行计划，特性速度），PFD上（飞行指引，约束）

何时FD衔接？
至少一部AP衔接时
A/THR衔接时.
飞机主电源接通后

关于AP衔接，以下哪种说法是正确的？
在任何飞行阶段，都可以接通双AP.
在进近阶段，才能接通双AP.
任何时候都不能接通双AP（最后衔接的，是正确使用的）

关于FIDS与BITE的接口，以下哪种说法是正确的
FIDS检测，隔离，记录故障，传输结果到BITE.
BITE要求FIDS执行测试并传输结果到CMCs.
FIDS存储所有BITE的分析结果，以及在它们不够充分时自己做出的分析结果

导航数据库更新时是否抹去FMGEC内老的数据库内容
是，即使是、一致的内容也抹去旧的.
不，仅抹去选择的NDB台信息.
它仅抹去差异的一部分.

18. 如何装载导航数据库？
仅通过FMGEC1.
仅通过FMGEC2.
通过FMGEC1或FMGEC2.

19.正常飞行中，A/Tactive,如果按压FCU上A/THR按钮，会怎样？
推力以推力杆位置而定.
推力锁定在断开前的推力值.
推力回到慢车位

20. MCDU上FM灯亮代表什么？
除FM以外的另一个系统（是连在MCDU上的）要求显示.
FM有故障.
FM不是当前正在执行的页面，但FM传输了一些重要的信息来显示.

21.MCDU上琥珀色FM1（或FM2）灯亮代表什么？
FM1（或FM2）被MCDU检测到有故障.
MCDU1（或MCDU2）重置成功.
FM1（或FM2）重置成功.

22.MCDU的亮度旋钮有些什么功能？
调节显示屏亮度.
调节显示屏亮度，以及完成MCDU的重置.
可将MCDU以及相关联的FM进行重置.

23.当ADR1或ADR3丢失会发生什么？
对着陆等级无影响.
着陆等级降低.
FE以及FG功能丢失.

24.“2FD-”是表示什么？
FD1故障，FD2处于衔接状态.
FD2衔接在正驾驶侧.
FD2衔接在副驾驶侧.

25.自动驾驶由哪些组成？
FMGEC，EEC，FCPC.
FCU，MCDUs, FMGECs.
FMGEC,FCU,EEC.

26.风切变探测在何时起作用？
起飞后30秒，低于250英尺（无线电高度），进近过程1300英尺---50英尺（无线电高度）
整个飞行过程.
大与20000英尺高度，洁净状态.

27.后重心探测在何时起作用.
起飞后30秒，低于250英尺，进近过程1300英尺到50英尺.
整个飞行过程.
高度大与20000英尺，洁净状态.

28.何时使用FCU？
短时间控制.
长时间控制.
改变PFD显示内容.

29.当探测到α-floor后，首先会做哪一步？
断开AP.
推力自动达到起飞推力.
侧杆向前移

30.FCU有几个通道？
一个.
两个.
三个.

31.AP在地面可以衔接吗？
不可以.
可以.
可以，但必须发动机停车.

32.在起飞后，何时可以接通AP？
立即.
起飞5秒后.
起飞60秒后.

33.自动驾驶的基本模式是什么？
保持速度，保持高度.
自动着陆.
保持航向，垂直速度.

34.偏航杆是FD的一种形式，在什么时候会出现偏航杆？
起飞滑跑以及着陆滑跑阶段.
平飞时.
复飞时.

35.备份导航模式在哪里可以得到？
当双FMGECs故障，可在MCDU1，2得到.
从MCDU上可选出.
在RMP的NAV钮按下后可得到.

36.正常飞行中，A/THR衔接时推力杆应处于什么位置？
TOGA位.
MCT位.
CL到IDLE之间，包括CL.

37.当探测到α-floor后，FMA上显示什么？该做什么？
TOGA，不需人工动作，会自动计算推力.
（TOGA LK），需要人工断开A/THR，再接通A/THR.
TOGA，需人工移动推力杆.

38.FCU上高度窗口何时显示虚线？
按压FCU上的高度按钮.
拉出FCU上的高度按钮.
从不显示虚线.

39.在飞行中，按压FCU上ALT钮，会发生什么？
FCU上的高度窗显示虚线.
即时保持飞机所在的高度.
需人工输入高度目标值.

40.MCDU上FAIL灯亮表示什么？
FM有故障.
MCDU有故障
CMC有故障.

41.MCDU上绿色RDY灯亮，表示什么？
MCDU重置成功，处于正常状态.
FM重置成功.
MCDU故障.

42.MCDU上，IND灯亮代表什么？
FM故障.
MCDU故障.
两部FM处于独立工作状态，并非故障.

43.当2号MCDU发生故障，如何处理？
自动会将FM2显示到MCDU3上，不须人工操作.
关掉MCDU2，FM2会自动显示到MCDU3上.
没有办法，FM2不可用.

44.推力限制是从哪里得到的？
由EEC从推力杆位置得到
由FMGEC计算得到
由飞行计划得到.

45.在FMA上 A/T显示兰色代表什么？
起作用.
衔接,但不起作用.
不衔接.

46. α-floor的信号是何处得到
FCSC.
FCMC.
FCPC.

47.飞机的重量，重心是由何处得到
FCPC.
FMGEC.
FCMC，而FMGEC是作为备份.

48正常飞行中A/T 起作用，如果按压推力杆上自动油门断开按钮，会怎样？
此时发动机的推力返回到慢车.
此时发动机推力锁定在断开前的位置.
此时发动机的推力由推力杆位置来决定.

58988976 · 发表于 2009-11-11 21:22:23

A320飞机23章试题

如果RMP1故障，将出现：
A．VHF1无法调谐          B. HF1无法调谐
C. 所有通讯系统调谐不受影响

如果在RMP2上调谐VHF3的频率：
在RMP1和RMP2上SEL灯亮
在RMP1和RMP3上SEL灯亮
在RMP2和RMP3上SEL灯亮

关于RMP和CFDIU的连接，正确的是：
三个RMP和CFDIU的直接连接
仅RMP1 和CFDIU的直接连接
仅RMP3 和CFDIU的直接连接

AMU的作用是：
监控所有的通讯频率
综合所有的机组音频功能
用于通讯系统的监控

飞机在地面，驾驶舱要与在机身上插孔的耳机进行通话，应该：
在ACP上按压CABIN键
在ACP上按压MECH键
直接可以通话

飞行中，如果DIR1故障，将出现：
E/WD上出现DIR1 FAULT
CIDS系统失效
飞机落地后将有CIDS1维护信息

9．E/WD出现COM VHF1 EMITTING原因是：
A. VHF1故障                   B. VHF1在发话
C. VHF1连续发射超过1分钟

10．某一个deuA故障，则现象是：
该deuA控制区域的日光灯保持全亮。。
该deuA控制区域的日光灯不亮。
该deuA控制区域的日光灯可正常控制。

11．在驾驶舱，通过按压ACP上的 PA按钮进行广播，音频信号：
A. 直接连接到DIR然后通过DEUA到客舱喇叭
B. 先到AMU，再连接到DIR然后通过DEUA到客舱喇叭
C. 直接到客舱喇叭

12．选择呼叫的解码是在哪里进行？
A. 相应的接收机          B. AMU          C. ACP

13. 驾驶舱语音记录器的作用是：
A. 在起飞和着陆时记录机组通讯
B. 记录机组的谈话和通讯
C. 记录机组的谈话

14．ACP上的ON VOICE灯亮表示：
A. 机组正在进行通话
B. 所接收的导航台的识别码被过滤
C. 地面要求进行通讯

15. 卫星通信系统（SATCOM）的核心部件是：
A. SDU
B. RFU
C. HPA

16. 客舱旅客设备一般直接被接到：
A.  DEU A
B.  DEU B
C.  CIDS DIR1和CIDS DIR2

17. 客舱机组设备一般直接被接到：
A.  DEU A
B.  DEU B
C.  CIDS DIR1和CIDS DIR2

18．在FAP上进行客舱灯光的调节，其信号经过：
A.  DEU A
B.  DEU B、CIDS DIR和DEU A
C.  CIDS DIR和DEUA

19. 哪一种通信方式传播距离最近：
A.  VHF
B.  HF
C.  SATCOM

20. 关于CVR工作，正确的是：
A. CVR仅能在空中工作
B. 当地面控制置于ON位，CVR工作5分钟
C. 当飞机开始供电时，CVR自动工作5分钟

21．娱乐系统中，TOKEN RING（令牌环网）传送的是：
A. 视频和音频
B. 仅视频信息
C. 控制和状态信息

22．关于CIDS的叙述，错误的是：
A. CIDS DIR1主用，CIDS DIR2备用
B. 如果FAP上没有安装CAM，CIDS将无法起动
C. 所有工作的DEU A和DEU B与两部CIDS DIR有数字总线连接

23．两部CIDS DIR都有NORM BUS和ESS BUS同时供电，当失去NORM BUS时：
A. CIDS系统工作不受影响
B. DEU B失去供电
C. DEU A失去供电，仅在广播时恢复供电

24．广播的优先权顺序是：
A. 机组、乘务员、预录通告、娱乐系统
B. 机组、乘务员、娱乐系统、预录通告
C. 乘务员、机组、预录通告、娱乐系统

25．当AUDIO开关选择CAPT ON 3时，正确的是：
A．机长和第三位置的话筒耳机可发可收
B．机长话筒耳机可发可收，第三位置只可发送
C．机长话筒耳机可发可收，第三位置只可接收

yaolongtao · 发表于 2009-11-11 23:25:54

呵呵不错要下了

龙哉 · 发表于 2009-11-12 01:37:23

太少了

双流机场 · 发表于 2009-11-15 08:38:32

考试了

nychufeng · 发表于 2009-12-13 20:51:41

学习下~~~~~~~~~~~~~~~~顶啊！！！好东西！！！

huanggavin · 发表于 2010-4-2 20:28:31

樓主真有心

standbybus · 发表于 2010-4-10 14:06:18

马上改330了不错

duyang · 发表于 2010-4-12 12:41:48

谢谢楼主了真是好东西

逍遥1117 · 发表于 2010-4-12 12:52:27

喜欢这样的发帖，不需要GB！顶！
好东西！

pandw · 发表于 2010-5-17 20:20:16

很好啊

水手山巴 · 发表于 2010-5-17 22:04:31

很有用啊

airbus01 · 发表于 2010-5-18 21:11:00

谢谢楼主分享 ,很有用啊

songwj_123 · 发表于 2010-10-4 17:37:16

很有用啊

xlp521 · 发表于 2010-10-13 00:21:16

非常好的东西呀谢谢楼主呀 ;;;;;;;;

543367686 · 发表于 2011-1-14 12:48:51

先收着了......<div class=\"tal s3\">

543367686 于 2011-01-14 22:28 又补充说</div>Re:A330试题
后天考试谢谢楼主！

gld0425 · 发表于 2011-2-23 18:16:15

正在找这个呢

donkey · 发表于 2011-4-30 17:27:09

正在找这个呢 <div class=\"tal s3\">

donkey 于 2011-04-30 17:28 又补充说</div>Re:A330试题
答案呢？？

飞机起落架 · 发表于 2011-6-15 01:16:38

欣赏了

wysyz · 发表于 2011-6-15 07:18:39

[s:205] 顶啊！！！好东西！！！

平常心 · 发表于 2011-6-16 21:41:38

非常好的东西呀

fran001 · 发表于 2011-7-7 22:10:32

学习一下

Elavicle917 · 发表于 2011-7-17 11:56:13

机型的题么

pony · 发表于 2011-7-21 08:44:20

哥们，你太有才了

howard77 · 发表于 2011-11-2 18:01:53

好东东呀。。。。

verson · 发表于 2012-1-9 21:47:31

能正确地检查刹车组件的磨损情况？

TYC716 · 发表于 2012-1-14 14:58:43

楼主辛苦了发这么好的资料来

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