B737飞机大翼前缘根部一条金属三角条

神仙哥哥 · 发表于 2014-12-31 01:13:53

绝对的技术贴
在B737飞机大翼前缘根部我们经常会看到这样一条金属三角条，那你知道它是用来做什么的吗？
首先让我们看一下维基百科的解释：
Stall strips失速条
A stall strip is a fixed aerodynamic device employed on fixed-wingaircraft to modify the airfoil used.
失速条是安装在固定翼航空器用于调整机翼性能的空气动力学设备。
They are usually factory-installed or, on rarer occasion, anafter-market modification. Stall strips are almost always employed in pairs,symmetrically on both wings. In rare installations they are employed as asingle strip on one wing to correct aberrant stall behaviour。
失速条有两个作用：
第一：在大迎角飞行时，安装在翼根处的失速带因前段有锯齿状的突起，引起涡流发生，过早的涡流发生会导致翼根处升力下降，这时，本应早于翼根处失速的翼尖处还没有达到临界迎角，大型客机的重心靠前，翼根升力下降，会导致飞机机头向下，减小迎角，防止失速。同时保证翼尖处的副翼不会由于失速失去效应。
第二，失速带产生的涡流向后传导，在大迎角时，这个涡流会作用在水平安定面上，湍流会使升降舵产生振动，钢索反馈到驾驶杆上会有振动，就是所谓的抖杆，但这又不同于失速警告的抖杆器工作，纯粹机械式，要在失速警告之前。（320电传操作的绝对没有这个）。
由此大家也就明白了为什么失速警告要用抖杆，因为没有失速警告计算机之前，小飞机都用这个。

218-yxm · 发表于 2014-12-31 08:26:17

失速带产生的涡流竟然会作用在安定面上，产生抖杆！

推飞机砖家 · 发表于 2014-12-31 08:28:46

竟然还是手机打的？佩服技术人技术事

神仙哥哥 · 发表于 2014-12-31 12:29:01

引用 xiier 说的：评价一下你浏览此帖子的感受：好

谢谢你！

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神仙哥哥 · 发表于 2014-12-31 12:30:17

引用 xiier 说的：竟然还是手机打的？佩服技术人技术事

爪机码字确实有点……

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神仙哥哥 · 发表于 2014-12-31 12:31:21

引用 218-yxm 说的：失速带产生的涡流竟然会作用在安定面上，产生抖杆！

对啊！学习，永无止境。

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zhaolz · 发表于 2014-12-31 13:02:18

这个可信不？

神仙哥哥 · 发表于 2014-12-31 21:27:09

引用 zhaolz 说的：这个可信不？

你可以觉得不可信。但是小东西，绝对大作用！

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其实我姓符 · 发表于 2014-12-31 21:53:09

学习思密达！

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fredking · 发表于 2015-1-2 16:35:11

我知道这个名字，作用也知道，但是没有在手册上面找到哟

土头 · 发表于 2015-1-2 19:37:56

不得不佩服，牛人啊。

tcf518 · 发表于 2015-1-6 12:19:42

佩服干了这么多年才知道

神仙哥哥 · 发表于 2015-1-7 15:58:39

引用 tcf518 说的：佩服干了这么多年才知道

学习，永不止境！

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神仙哥哥 · 发表于 2015-1-7 15:59:19

引用 xiier 说的：竟然还是手机打的？佩服技术人技术事

谢谢你！共同学习，共同进步。

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cross3218 · 发表于 2015-1-8 07:47:23

学习一下

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神仙哥哥 · 发表于 2015-1-12 11:54:16

引用土头说的：不得不佩服，牛人啊。

不敢当，不敢当。

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kesana · 发表于 2015-1-16 21:12:58

这个手册上有说明吗？

神仙哥哥 · 发表于 2015-1-23 16:17:37

引用 kesana 说的：这个手册上有说明吗？

手册上，没详细研究过。

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holyfeng · 发表于 2015-1-23 17:55:39

呵呵感觉有点忽悠人

laminar · 发表于 2015-1-26 00:21:47

这个失速条，我看到的解释大概还记得。

是因为737NG机翼设计的很好，导致失速迎角和抖振迎角过于接近，一旦飞行员感受到机体抖振时，要改出时，余量太小了，飞机很快就会增大到失速迎角

所以设计了这个失速条，来减小抖振迎角，使飞机能更加提前的产生抖动，给飞行员留出足够的改出余量。

前一代的737-300型，就不用这个失速条，因为NG系列的机翼设计改动很大，气动特性不一样了。

（飞机在失速前，会先进入抖振的状态，这个失速条的作用，就是提前让飞机进入抖振的状态）

divi_filius · 发表于 2015-1-26 08:54:41

了解了

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天马行军 · 发表于 2015-2-4 16:20:34

谢谢LZ分享。。。。

7788645 · 发表于 2015-2-25 12:40:43

哇塞，，这个作用这么大，，刚好学习，不用问师傅啦，

7788645 · 发表于 2015-2-26 21:32:08

楼主，可是这个关于它的作用描述在AMM手册的哪部分？57-41里没找到啊？

于 2015-02-26 21:33:31 连续回帖自动追加:
楼主，？57-41里没找到啊？

于 2015-02-26 21:35:41 连续回帖自动追加:
楼主，57-41中没找到啊？

kingzolo · 发表于 2015-2-27 02:00:28

膜拜了学习

280589687 · 发表于 2015-3-3 09:35:17

多谢分享。确实大开眼界。

xmau · 发表于 2015-3-9 21:52:01

解释的很详细！

冥王雷利 · 发表于 2015-3-10 04:02:34

够狠！

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mf2014 · 发表于 2015-3-10 07:58:23

有点复杂

鬼野佐冥 · 发表于 2015-3-10 11:00:19

机械式抖杆！涨姿势！

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[57机翼] B737飞机大翼前缘根部一条金属三角条

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