V2500发动机如果T2失效，由谁来代替

chenjun0323 · 发表于 2014-12-20 00:52:50

请问V2500发动机如果T2失效，由谁来代替它给EEC温度信号？他们之间的逻辑是如何转换的？谢谢大家

081106107 · 发表于 2014-12-20 16:12:31

将EPR 参考(EPR REF)作为油门解析仪角度(TRA), 环境温度(T2), 马赫
数和高度的函数进行计算。EPR 参考与感应的EPR 进行比较, 然后动态
补偿用于该EPR 误差。结果是燃油流量调节直到EPR 误差消除。
如果控制器无法检测到EPR 或计算EPR REF, 则会转到N1 恢复控制模式。

也就是说，你T2坏掉了，EPR就测不出来了，它就自动转到N1模式。

chenjun0323 · 发表于 2014-12-20 16:24:41

这是我在AMM中找到的图，可以看出T2在N1模式中也是起作用的无标题.png

081106107:
将EPR 参考(EPR REF)作为油门解析仪角度(TRA), 环境温度(T2), 马赫
数和高度的函数进行计算。EPR 参考与感应的EPR 进行比较, 然后动态
补偿用于该EPR 误差。结果是燃油流量调节直到EPR 误差消除。
如果控制器无法检测到EPR 或计算EPR REF, 则会转到N1 恢复控制模式。

.......

beikeha · 发表于 2014-12-20 17:03:08

一般情况下，现在的发动机EEC在设计的时候，外界大气温度的来源除了进气口的p2/t2探头或者专门得T2探头，还会与ADC或者ADIRU进行数据交联，ADC会把从自己的pitot/static port测得的TAT信号提供给EEC，EEC一般会优先选择ADC的TAT信号，其次选择进气口的T2信号。另外，好像以前还有书上说，正常情况下，也没有哪个信号优先的说，EEC会用两个信号互相对比来确保大气温度的准确性，有点类似自动驾驶输出选择的那种意思，准不准确我也忘掉了，大概就是这个意思，两个信号来源是没错啦。如果两个信号不幸都没了，那发动机一般会进入备用的N1模式。

beikeha · 发表于 2014-12-20 17:05:13

没注意是V2500，A320的话就是ADIRU会把自己测得TAT直接给EEC了，不用经过EIU的

[s:595]

chenjun0323 · 发表于 2014-12-20 20:39:11

beikeha:没注意是V2500，A320的话就是ADIRU会把自己测得TAT直接给EEC了，不用经过EIU的 [s:595] (2014-12-20 17:05)

没错，我刚刚看了看手册，EEC是优先使用TAT，但是手册没有说再什么条件下，EEC使用T2代替TAT

mgal · 发表于 2015-9-11 11:03:39

chenjun0323:这是我在AMM中找到的图，可以看出T2在N1模式中也是起作用的
(2014-12-20 16:24)

T2在N1额定模式是起作用的，但是在N1非额定模式不起作用。非额定模式与TLA有关。

独自承受 · 发表于 2015-9-15 22:36:50

自动转入N1模式

云端 · 发表于 2015-9-16 15:01:31

要考执照吗，问的好细的哦

superjuliet · 发表于 2015-9-21 21:41:39

没有t2就转到N1的unrated模式，也就是所谓的N1降级模式

williamray · 发表于 2015-10-4 22:15:05

beikeha:一般情况下，现在的发动机EEC在设计的时候，外界大气温度的来源除了进气口的p2/t2探头或者专门得T2探头，还会与ADC或者ADIRU进行数据交联，ADC会把从自己的pitot/static port测得的TAT信号提供给EEC，EE .. (2014-12-20 17:03)

什么叫N1模式啊这个不太了解普及一下

superjuliet · 发表于 2016-4-21 08:33:40

t2坏掉，直接就进入N1降级模式

251764127 · 发表于 2016-4-26 23:22:06

williamray 发表于 2015-10-4 22:15
什么叫N1模式啊这个不太了解普及一下

本来是EPR控制发动机推力，当EpR失去后就用N1来控制发动机推力，这就是N1模式

speedsxy · 发表于 2016-5-6 14:09:49

2500主要用Epr计算和监控推力的，如果T2 信号丢失则EPr无法计算，就会转入N1模式，当然自动推力功能将失去

jwsg508 · 发表于 2016-5-9 00:02:40

灯大侠解释

muskru · 发表于 2016-5-9 00:22:36

beikeha 发表于 2014-12-20 17:03
一般情况下，现在的发动机EEC在设计的时候，外界大气温度的来源除了进气口的p2/t2探头或者专门得T2探头，还 ...

TAT 由 pitot and static port 测出？难道不是TAT 测得的吗

Swift-scofield · 发表于 2016-5-10 01:03:38

自动转换为N1Model

Swift-scofield · 发表于 2016-5-10 01:16:08

ykylovewjy 发表于 2016-5-10 01:03
自动转换为N1Model

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