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[A330] A330 Trent 700发动机反推测试

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发表于 2014-12-11 10:21:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
A330 Trent 700发动机反推测试
78-31-00-740-802
陈荔峰
08/01/2014
发推控制概述
每台发动机的反推系统由相应的FADEC 独立控制。每一个FADEC 通道控制并监控反推系统。阻流门由液压驱动。每台发动机的反推系统包括:
① 4 个绕轴转动的阻流门,每个都由1 个液压驱动器作动;
② 一个液压隔离活门,由FADEC 控制;
③ 一个方向控制活门,将液压动力传输给4 个液压锁和放出或收上管路;
④ 4 个独立的电锁,由FADEC 控制
⑤4 个收上接近开关和4 个锁定开关用以监控转换整流罩在放出还是收上位置。
⑥ 4 个三级锁定系统(每个阻流门各一个),通过门销将反推保持在锁定位。
⑦使用发动机反推时,电磁线圈可松开门销。

反推作动逻辑
放出需要:
来自FADEC 和飞行控制主计算机(PRIM 1 或PRIM 3)的TLA 反推信号。
一个FADEC 通道工作,并有相应的推力手柄反推信号。
至少有一个LGCIU 输出飞机在地面的信号
放出时,发动机反推受限到反推慢车直到反推放出超过70%。然后,当反推位置超过90%放出时,FADEC 指令全反推可用。

78-31-00-740-802-A反推调整/测试
准备工作:
A.给飞机供电(参见AMM24-42-00-860-801)
B.飞机维护构型
⑴启动EIS程序(EW DU, SD DU有显示)
⑵在FLT控制面板241VU上:确保PRIM 1 OFF不亮
⑶在FLT控制面板212VU上:确保PRIM2 OFF不亮

确保这些跳开关CB闭合
 面板 名称 FIN号 位置
 721VU IGN SYS B ENG1 2EH1 G03
 721VU EIVMU1 14KS1 P05
 722VU FADEC B ENG1 13KS1 D44
 742VU FADEC A ENG1 12KS1 Q73
 742VU IGN SYS A ENG1 1EH1 Q70
 721VU EIVMU2 14KS2 P06
 722VU IGN SYS B ENG2 2EH2 F50
 722VU FADEC B ENG2 13KS2 K49
 742VU FADEC A ENG2 12KS2 Q74
 742VU IGN SYS A ENG 2 1EH2 Q71
1.jpg
2.jpg

A330 Trent700 发动机反推测试.pdf

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A330 Trent700 发动机反推测试

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实名认证东航

发表于 2014-12-11 12:42:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
看起来好亲切
三千世界 百八烦恼
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发表于 2014-12-11 19:46:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很久没接触330飞机了
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发表于 2014-12-12 10:50:45 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
感谢分享,330貌似国航比较多?
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中国民航飞行学院四川航空在线王

发表于 2014-12-12 19:50:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
国航还有340呢,不过飞不动了
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发表于 2014-12-12 22:36:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
O(∩_∩)O楼主分享谢谢。
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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2014-12-15 06:57:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
元翔机务,是哪里的?
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发表于 2014-12-15 12:13:47 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
投诉:下载了打不开。
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发表于 2015-4-13 21:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢,好资料大家分享
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发表于 2015-4-20 18:10:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼主太伟大了。。。
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发表于 2015-5-6 11:25:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好清楚的 很熟悉
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发表于 2015-5-9 16:22:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
真不错
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发表于 2015-5-15 00:25:03 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
330的反推貌似不是这样的吧- =
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发表于 2015-5-28 20:43:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
机务人员就该多学习这样的。
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发表于 2015-8-9 13:05:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个真不错
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发表于 2015-8-9 20:58:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错啊
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发表于 2015-8-17 20:14:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
像大师学习啊
ss
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发表于 2015-9-23 11:21:55 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
资料很不错的
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发表于 2015-10-14 20:30:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好资料  期待已久  下载了
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发表于 2015-10-16 17:38:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你们的确很好用
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发表于 2015-10-17 09:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
最近在学习330,太有用啦,多谢
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发表于 2015-10-17 13:25:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
好东西 菜鸟学习了
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发表于 2015-10-21 22:54:21 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
谢谢楼主 ,万分感谢
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发表于 2015-10-24 22:31:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
A330飞机Trent 700发动机反推故障较多,RVT问题多,应熟练掌握测试程序。谢谢楼主
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发表于 2015-12-7 23:32:31 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
感谢楼主的辛勤工作
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发表于 2015-12-9 14:49:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢分享!A330飞机Trent 700发动机反推故障较多
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西藏航空南京航空航天大学

发表于 2016-1-27 10:34:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
狼行天 发表于 2014-12-12 10:50
感谢分享,330貌似国航比较多?

海航也多啊
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发表于 2016-3-9 18:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
您這是讓我長知識了
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中国民航飞行学院首都机场集团

发表于 2016-3-29 14:21:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
号资料!好东西感谢分享
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发表于 2016-4-13 18:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
好东西,谢谢分享
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