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[52门] 客舱门啸叫,老故障了,大家有什么好办法

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东航中国民航大学

发表于 2014-12-6 20:16:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国安徽合肥
     老故障了,大家有什么好办法?乘务员老是反应客舱门啸叫,大家在工作中是怎么排故的?有什么思路吗?

     另外最近遇到过这样种情况,在空中飞行员发现左后客舱门指示舱门开,指示闪了一下。航后总结了一下,先调节下在门框正上方的接近传感器15WV1(右后舱门这个传感器在同一个位置)螺钉间隙、松紧。如果还有类似情况发生可以考虑后续在客舱门里面的两个传感器了。总之位置好接近的优先考虑调节。
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发表于 2014-12-6 22:03:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
换下门封严试试,调节传感器
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发表于 2014-12-6 23:37:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
呼啸,是不是封严条有脱胶了呢造成啸叫。
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东航中国民航大学

发表于 2014-12-7 00:44:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
之前遇到过,忘了师傅们怎么解决的了
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发表于 2014-12-7 11:45:53 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
检查密封圈 就是胶带 是否脱落
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发表于 2014-12-7 14:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
应该是密封圈的问题吧,要是查到了问题,楼主给解释哈
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发表于 2014-12-7 15:11:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
应该是换风严
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西北工业大学

发表于 2014-12-7 16:16:53 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我们这飞机机龄大了,倒是经常遇到,多是门封严的问题,有时候不是很严重就让复材的师傅来粘一下,不行就直接更换了
If You Don’t Build Your Dreams, Someone Will Hire You To Help Build Theirs
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西安航空学院深圳航空

发表于 2014-12-7 17:46:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
啸叫  应该是漏气 封严老化的缘故吧~
我身在江湖,江湖里却没有我的传说~~
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 楼主| 发表于 2014-12-7 17:51:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 bukuaibusuai007 的帖子

bukuaibusuai007:换下门封严试试,调节传感器 (2014-12-06 22:03) 
恩 也就是提个问题,想总结一下。一般换门封严的情况比较多。
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 楼主| 发表于 2014-12-7 17:52:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 木木少 的帖子

木木少:我们这飞机机龄大了,倒是经常遇到,多是门封严的问题,有时候不是很严重就让复材的师傅来粘一下,不行就直接更换了 (2014-12-07 16:16) 
我们基本上也是换封严,确实老龄飞机发生这种情况比较多。
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 楼主| 发表于 2014-12-7 17:53:57 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
另外科普一下,更换320客舱门封严是没有方向的,货舱门内封严是有方向的,大家更换的时候千万注意,有孔的一侧朝内,这个方向若是装错的话,不出意外飞机返航。
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 楼主| 发表于 2014-12-7 17:55:42 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 小鸡爱痴迷 的帖子

小鸡爱痴迷:你是应届毕业生? (2014-12-07 17:50) 
加油。
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发表于 2014-12-11 17:34:12 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
首先肯定是检查封严的情况嘛,一般都是封严破损引起的,当然也有时候是关门的时候有外物卡在门框上面所至。
关于指示问题,就是传感器了嘛,手册上面有相应的说明 的!
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 楼主| 发表于 2014-12-12 22:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 fredking 的帖子

fredking:首先肯定是检查封严的情况嘛,一般都是封严破损引起的,当然也有时候是关门的时候有外物卡在门框上面所至。
关于指示问题,就是传感器了嘛,手册上面有相应的说明 的! (2014-12-11 17:34) 
怎么说呢,还是提了个相对来说容易接近,并且故障率高的传感器出来。左后客舱门的话,主要是15WV1,容易调节,位置容易接近,且故障率高。
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发表于 2014-12-13 08:30:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 小鸡爱痴迷 的帖子

小鸡爱痴迷:另外科普一下,更换320客舱门封严是没有方向的,货舱门内封严是有方向的,大家更换的时候千万注意,有孔的一侧朝内,这个方向若是装错的话,不出意外飞机返航。 (2014-12-07 17:53) 
重要信息!谢谢!
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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实名认证在线王

发表于 2014-12-13 08:36:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 小鸡爱痴迷 的帖子

小鸡爱痴迷:怎么说呢,还是提了个相对来说容易接近,并且故障率高的传感器出来。左后客舱门的话,主要是15WV1,容易调节,位置容易接近,且故障率高。 (2014-12-12 22:12) 
重复故障,那么更换15WV1之后,解决问题吗?
欢迎关注微信公众号:硬核航空
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发表于 2014-12-13 11:31:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
从外部观察一下,门封严条破损处应该有黑色的尾迹!

内容来自[触屏版]
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 楼主| 发表于 2014-12-13 12:02:43 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 单任务系统 的帖子

单任务系统:重复故障,那么更换15WV1之后,解决问题吗? (2014-12-13 08:36) 
故障发生了两次,更换15WV1解决了一次,调节15WV1螺钉解决了一次.
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 楼主| 发表于 2014-12-13 12:22:12 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 funeiwen 的帖子

funeiwen:从外部观察一下,门封严条破损处应该有黑色的尾迹!

内容来自[触屏版] (2014-12-13 11:31) 
哦,谢啦
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实名认证

发表于 2014-12-13 23:46:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
据说门封严处可以塞点胶,看效果怎么样,是不是封严引气的呼啸声
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 楼主| 发表于 2014-12-14 16:24:59 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 holyfeng 的帖子

holyfeng:来学习  (2014-12-14 15:57) 
good!以后遇到这种情况可以心里有数了。
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发表于 2014-12-21 20:48:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
关于后舱门指示灯闪的问题,首先检查 arm和disarm手柄按压下去有没有回弹,如果有就是滑梯包没有安装好,应该从新调节一下滑梯包,一般都是这个问题。如果手柄没有回弹,再考虑接近电门的间隙和松动问题。
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 楼主| 发表于 2014-12-21 21:22:54 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 doghead2001 的帖子

doghead2001:关于后舱门指示灯闪的问题,首先检查 arm和disarm手柄按压下去有没有回弹,如果有就是滑梯包没有安装好,应该从新调节一下滑梯包,一般都是这个问题。如果手柄没有回弹,再考虑接近电门的间 .. (2014-12-21 20:48) 
我当时的情况,就是直接调整的间隙。
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发表于 2014-12-27 16:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
门上面的白色防磨条坏啦,也容易啸叫。
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 楼主| 发表于 2014-12-27 18:21:31 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥

回 lcao_03 的帖子

lcao_03:门上面的白色防磨条坏啦,也容易啸叫。 (2014-12-27 16:31) 
这个目视可以检查到的吧?
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