飞机表面有轻微划痕，该怎么处理呢？

lly · 发表于 2014-11-22 22:35:18

各位前辈大师，
想请问一下，航后绕机时，发现发动机包皮上轻微划痕，有，该怎么处理呢？可以确定不会影响飞机放行。但是，小弟有个疑问，这要怎么在记录本上面写呢？依据什么手册来确定该轻微划痕不会影响适航放行呢？不写，被别人发现，也不行。写嘛，又不知道怎么写?
想请各位前辈大师们指点一下小弟，非常感谢！

ruoshui2015 · 发表于 2014-11-23 06:57:12

依据应该是，SRM。处理措施，外形缺损清单上填写。

bukuaibusuai007 · 发表于 2014-11-23 10:36:58

查查手册应该有

云海 · 发表于 2014-11-23 10:52:03

补点漆就可以吧

q170877098 · 发表于 2014-11-23 12:14:00

SRM54-20-01,allowable damage limit，不用谢，因为我是雷锋的弟弟，雷管

holyfeng · 发表于 2014-11-23 12:43:25

按mel把估计是

047010216 · 发表于 2014-11-23 13:01:46

开出非卡就行了

bdong06 · 发表于 2014-11-23 14:45:04

如果是没有露出金属层的补漆就行，srm没有明确的放行标准，要自己把握。cdl上没有划伤的相关放行标准。可以开一份nrc推迟掉，航后处理

bdong06 · 发表于 2014-11-23 14:46:58

补充，srm中，比较严重的损伤有修理期限，你这个肯定没限制的，srm可作放行依据

bukuaibusuai007 · 发表于 2014-11-23 15:37:24

开卡跟踪

啊sam · 发表于 2014-11-24 10:59:23

srm手册相关章节

kawen · 发表于 2014-11-24 11:14:19

在外形缺损清单上填写

wlibur · 发表于 2014-11-26 23:38:24

空客的是查看不同的发动机型号的，根据SRM54-20-00 FAN COWL （allowable damage）,根据损伤的位置进行判断，如楼上说的，如果只是伤到外表面，只是面漆的话，可以开非例行，进行补漆恢复表面漆层，也可以不开根据 SRM51-75-12 恢复表面。如果是有伤到底漆的话，那就不一样了根据NICK来看的话，就要确认损伤位置，距离边缘的距离等，划痕的深度等数据，如果是可允许损伤的话，一般来说会有一个重复性检查在6000FH或4500FC等要求的时间内进行重复检查。如果是超标的话，那就是看有没有修理方案了，超手册的就要联系厂家了。

狗尾草 · 发表于 2014-11-27 08:40:50

外形缺损清单上填写

wanglei8291 · 发表于 2014-12-19 16:27:09

参考SRM，确定划痕的深度，长度是否超标，如未超标，可在记录本上如实记录并注明需补漆

ma3529 · 发表于 2016-5-16 16:11:06

办暂缓

Dandy · 发表于 2016-5-16 23:21:48

查手册……

m34275835 · 发表于 2016-5-16 23:53:47

依据srm手册，查下标准，如果只是掉漆，开个卡或补漆就好了，不会影响适航的

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